ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

ben oui les champs de cailloux à fond les gaz, les roulements n'aiment pas, direction, moyeux, prolink ...

Aurélien, vu ton utilisation intensive, roulement d'origine ou SKF

Marcopolo a écrit :.....roulement d'origine ou SKF

Ca existe en SKF?

Bon maintenant qu'ils sont montés, je leur donne 2 ans!

Attention, parfois les cuvettes ne se sont pas mis totalement en butée dans leur logement, donc sur route sympa tout va bien, mais dès les 1ères secousses, les cuvettes trouvent leur place en butée, et là on a trop de jeu, du coup il y a un effet burinage sur les cuvettes, surtout dans le cas de roulement de moindre qualité.

Donc ne pas monter ses roulements la veille du départ, les monter avant, faire quelques mauvaises routes ou chemins cassants, revenir à l'atelier, et refaire le réglage au bon couple.

Enfin c'est vous qui voyez, y-en a qui ont essayé ...

ouai moi
a gap en train de resserrer à fond au bord du lac :p merci dode pour la douille de 30 ou je sais plus combien du Té

Va falloir que j'aille rouler avant vendredi alors!!

Bro7 a écrit :Va falloir que j'aille rouler avant vendredi alors!!

oui mais toi tu fais juste 100m et ça suffit

Bien morte la bague !!

Il faut garder une ancienne bague (fendue) pour mettre les nouvelles

quand j'avais révisé ma mob peu de temps après son achat
j'avais mis des origines a billes
ils ont maintenant plus de 130 mk
ils sont pas si mauvais ,
mais ils sont délicats à régler

faut penser que coniques ou pas , le serrage final de l'écrou de 30 sous le guidon
resserre le précèdent réglage de l'écrou à créneaux
faut en tenir compte car sinon ce sera trop serré (toutefois moins sensible sur les coniques)
mais avant faut bien "assoir" les cages

Hello,concernant les chemins de roulement,est-ce qu'on peut imaginer se
bidouiller ce genre d'outil avec le tube de diamètre adéquate pour les chasser ?
Un tube,deux coups de scie, on écarte tout ça et c'est prêt à l'emploi.

Cad77 a écrit :Hello,concernant les chemins de roulement,est-ce qu'on peut imaginer se
bidouiller ce genre d'outil avec le tube de diamètre adéquate pour les chasser ?
Un tube,deux coups de scie, on écarte tout ça et c'est prêt à l'emploi.

oui !
la bidouille de Tanxane

Je ne retrouve pas la photo de mon outil. Faut que j'en refasse une...

TiTi a écrit :Je ne retrouve pas la photo de mon outil. Faut que j'en refasse une...

TiTi...

Désolé,j'avions pas vu le post avec la tulipe de Tanxanne
Du coup il faut partir sur quelle diamètre de tube ?

Ben un tube quoi qui rentre sans problème dans la colonne, après tu construis ta tulipe

Bebert a écrit :

TiTi a écrit :Je ne retrouve pas la photo de mon outil. Faut que j'en refasse une...

TiTi...

j'ai mis du temps à percuter...
et puis j'ai vu que c'était Bébert qui avais posté....

Sinon il y a celle-ci

bonjour,
ya une question que je me pose au niveau du montage des roulements de direction.
Pour chasser le chemin de roulement inférieur du té inférieur (le + chiant), dans le tuto de guiohm on voit qu'il a été coupé à la disqueuse à priori avant de le refouler avec le cache poussière avec un tournevis et un marteau. Mais ça à l'air délicat d'arriver à disquer à cet endroit ? C'est obligatoire pour le refouler ?

Non avec une tige, ou un tournevis assez long, tu peux l'extraire en tapant sur le pourtour

Tu peux aussi te faire un outil à partir d'un fer à béton (il me semble que Titi en a déjà parlé )

Oui, fer à béton taillé en queue d'aronde.
Faut y aller très progressivement.

OK Merci

Ca me rassure

La méthode de Tanxane avec le tube en tulipe est bien aussi

Le fer à béton (ou équivalent) est plus simple à faire

Atmo parle de l'extraction de la cuvette du T inf et pas de celles de la colonne
et c'est vrai qu'elle est c-iante

soudure à l'arc dessus si on ne veut pas tronçonner , ça dilate et décolle la cuvette à extraire
et on peut y souder un truc dessus pour avoir une prise pour faire un arrache