ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Ou alors il est coincé sous sa table élévatrice

Tout est bien qui finit bien.

Bravo pour la remise en état de ta moto et je te souhaite de belles balades avec

Tu l'auras bien mérité

Une petite photo de ton @T ?

Bon boulot

Finalement tu bosse mieux que celui que tu as payer

Normand 76 a écrit :j'ai dû refaire un autre branchement du régulateur car la fiche avait cramé à l'intérieur.

Le mieux est de souder les fils entre eux, pas de fiche

Dommage, je l'ai appelé ce midi. Si je peux, je le rappelle en fin d'après-midi parce qu'il bosse de nuit donc il n'est pas joignable cet aprem

François4205 a écrit : Bon boulot

Finalement tu bosse mieux que celui que tu as payer

Normand 76 a écrit :j'ai dû refaire un autre branchement du régulateur car la fiche avait cramé à l'intérieur.
Le mieux est de souder les fils entre eux, pas de fiche

Pour le branchement du régulateur,j'ai viré les fiches et j'ai mis des cosses à sertir.

Tartosucre a écrit :Tout est bien qui finit bien.

Bravo pour la remise en état de ta moto et je te souhaite de belles balades avec Tu l'auras bien mérité

Une petite photo de ton @T ?

Voici quelques photos !!
Comme je le disais elle marche très bien et je n'ai pas hésité à braver le froid hier pour aller faire un tour.J'en avais tellement envie!

Je voudrais savoir si les caches gris en plastique des boutons de nos tripmaster se vendent?
Si oui ,merci de me montrer le lien.
Es-difficile à remplacer?
Les miens sont déchirés par endroit et j'ai peur que l'eau, l'humidité et la poussière ne s'infiltrent.
Merci.

Normand 76 a écrit :Je voudrais savoir si les caches gris en plastique des boutons de nos tripmaster se vendent?
Si oui ,merci de me montrer le lien.
Es-difficile à remplacer?
Les miens sont déchirés par endroit et j'ai peur que l'eau, l'humidité et la poussière ne s'infiltrent.
Merci.

Quelqu'un avait trouvé un site pour les boutons... Je cherche.

Pour le régul, pas terrible les cosses plates, tu aurais dû prendre des rondes, c'est moins pire...

TiTi a écrit :Quelqu'un avait trouvé un site pour les boutons... Je cherche...

Voilà : http://www.scaleshop.at/scaleshop/scale ... 7m5jlfcqs3

...
tes pneux sont usés a plat ou degonflés?

les 3 mon général

Tu dois avoir un MP en attente Stef'

Stefter a écrit :...
tes pneux sont usés a plat ou degonflés?

Les pneus sont neufs.
Effectivement un peu à plat.J'ai remis de l'air.

TiTi a écrit :Quelqu'un avait trouvé un site pour les boutons... Je cherche.

Pour le régul, pas terrible les cosses plates, tu aurais dû prendre des rondes, c'est moins pire...

Je ne comprend pas trop!
L'essentiel c'est qu'il soit branché!
Merci de m'éclairer

Point de vue résistance, la soudure aurait été meilleure, ou alors des cosses rondes, moin "larges" que des plates.

Normand 76 a écrit :
TiTi a écrit :Quelqu'un avait trouvé un site pour les boutons... Je cherche.

Pour le régul, pas terrible les cosses plates, tu aurais dû prendre des rondes, c'est moins pire...
Je ne comprend pas trop!
L'essentiel c'est qu'il soit branché!
Merci de m'éclairer

Les fiches ou cosses font une sorte de résistance, se qui chauffe celle ci, d'où ta fiche retrouver foudu. C'est une maladie courante sur beaucoup de bécane.

Les fiches rondes ont une surface de contact beaucoup (très) plus importante.

OK,bien compris.Je vais les souder dès que j'aurais un moment.

Et surtout il faut les maintenir écartés. Surtout ne pas les scotcher ensemble serrés.

TiTi a écrit :Et surtout il faut les maintenir écartés. Surtout ne pas les scotcher ensemble serrés.

Oui,je ne les avais pas serrés entre eux.

Bon,je ne voudrai pas être lourd mais je n'ai toujours pas de réponse de Stefter.
Ma question tient toujours.
Es-ce grave si le dernier disque n'est pas décalé dans la clocloche?

Plusieurs fois abordé dans certains sujets:

viewtopic.php?f=20&t=4263&p=105590&hili ... ge#p105590

viewtopic.php?f=21&t=3777&hilit=dernier ... +embrayage

viewtopic.php?f=23&t=5419&hilit=dernier ... &start=225

Donc je dirais que ce n'est pas trop grave vu que La Mouette roule comme ça mais que si c'était moi, je remettrais dans le bon sens...

Normand 76 a écrit :Bon,je ne voudrai pas être lourd mais je n'ai toujours pas de réponse de Stefter.
Ma question tient toujours.
Es-ce grave si le dernier disque n'est pas décalé dans la clocloche?

je suis pas non plus la Bible hein!
d'autre sont aussi competant que moi sur le sujet!

si Honda l'a decalé c'est qu'il y a une raison ,laquelle exactement je sais pas mieux!
si ça marche comme ça ,ça doit pas avoir une importance vitale...

mais je suis pas l'evangile non plus...

je me suis souvent posé la question de ce montage ,

que le disque soit décalé dans le dernier créneau ou pas , son fonctionnement est identique ,

à moins qu'il soit dans ce créneau pour qu'en cas d'usure des disques garnis
il vienne en butée et que ça patine avant la destruction complète de ceux ci
(pour éviter que des morceaux de garnitures se dispersent dans le moteur)
?????

connaissant Honda et leur souci de pousser les choses jusqu'à la perfection , c'est bien possible que ce soit pour ça

OK,merci pour vos réponses !

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Asb usé

Re: Asb usé

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