ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

On avance doucement!
Montage du train avant de rd03 avec nouveaux roulements biensur!





Pose du guidon de 28 avc pontets rehaussés!




Rien de particulier...à part la boîte à fusible qu'il faut fixer.
Même avec les rehausses, les câbles et durites ne forcent pas, dû au cintre du guidon inférieur à un guidon origine... Ca compense en fait

Beau job, Tomaz

Fabrication des supports de phare de XLR:
Deux équerres alu percées pour se prendre sur les vis de tés de fourche.
Puis deux grosses pattes alu taillées masse pour la fixation. Tout le faisceau planqué sous le support en inox du compteur d'origine, dans le phare....











Sur la derninère photo, le phare est un peu mal rienté (trop vers le haut)

Bon, la suite même si ça ne passionne pas grand monde...

J'avais un doute sur le montage du BO de 650...je trouvais qu'il y avait du jeu...
ce soir, tout redemonté...
Entretoises internes n'allait pas à fond sur l'extérieur du bras , j'ai donc remis un bouchon de chaque côtes et la mesure intérieure du bras semble ok. Donc ça, c'est valide!
Du coup j'en profite pour nettoyer le cadre et toutes ces parties exposées à la graisse.
Démontage du basculeur et mauvaise surprise... Cage à aiguilles morte, complètement marquée....
Me faut en trouver un autre...
Sinon, je trouve que le bas de l'amorto passe très près de la biellette....j'me dis que sur grosse détente ça pourrait aller toucher.... Qu'en pensez vous ceux qui ont fait la modif?

bah tu sais moi, tant que y a pas un moulbif qui fait vroum vroum...
c'est un peu la faute à Stefter quoi.

Tu vas voir ta synchro toi...

On va vous laisser...

Bien vu les supports alu pour le phare. Le style enduro pour les transalp a le vent en poupe on dirait

Magnifique boulot ! Hâte de voir la suite
Le bras oscillant est passé facilement sur la transalp ?

oui, à part un petit doute sur les bouchons du BO (pas ceux exterieur au cadre, mais les interieurs)...sinon ca passe tout seul...


Oui Oliv, ca me semble vraiment solide et facilement démontable...
et pour la transalp endurisée...bah je pense que tout le monde à fait le tour, et qu'elle, ou la 650 @T prouvent qu'elles sont de très bon compromis en TT en terme de poids/performances/budget....
J'éxpère être comblé

Tomaz à Trous a écrit : 09 août 2017, 09:02 ...sinon ca passe tout seul...
J'éxpère être comblé

comment peut-il en être autrement ?

si j'ai mauvais karma....
non mais j'y mets beaucoup trop de bonne volonté, ca ne peut QUE aller! et puis j^'ai un basculeur en or massif maintenant !

Tomaz à Trous a écrit : 09 août 2017, 09:02 oui, à part un petit doute sur les bouchons du BO (pas ceux exterieur au cadre, mais les interieurs)...sinon ca passe tout seul...

Merci pour ton retour
Hâte de voir la suite !

Par contre, je me tâte à remettre le guidon d'origine avec barre de renfort.....et mettre celui-ci sur mon africa RD07 qui me sert plutôt sur route et TT tranquille...

qu'en pensez vous?

Tomaz à Trous a écrit : 03 août 2017, 22:39 Bon, la suite même si ça ne passionne pas grand monde...

On attends juste la suite

Salut à tous...
Après quelques péripéties (graissage basculeur etc...pour me rendre compte que les cages sont mortes...) j'ai donc trouvé un basculeur de 04 identique au 03, merci Bebert!
Tout remonté et j'en ai profité pour bien nettoyer le cadre et le BO....

Je me rends compte que l'amortisseur, ou plutôt sa base, vient en butée sur la base de la biellette, roue en l'air...
plusieurs hypothèse ont émergées sur Facebook:
mauvaise biellette
pré-contrainte d'amorto trop faible
mauvais basculeur...

bref...bizarre...
J'ai mesuré les hauteurs de chappe d'amorto que j'ai en stock: tous identiques (transalp, RD04, RD07).....

Quelqu'un a une idée?

Mauvais basculeur, seule possibilité AMHA.

Mais si ça touche à peine tu peux usiner une peu la biellette.

amorto trop long ou pas pour ce basculeur ca peut le faire aussi
je te fais une photo de mon montage ce soir, pas eu le temps ce matin ... boulot :x

Voici une de tes photos titi


Alors, ATHA...??
AMHA, une bielette plus courte ferait l'affaire??

Ben encore une fois, Lillian, le sens de la biellette, t'es sûr?

de la bielette?? ah bah là oui je suis sur !
et puis, meme si elle etait a l'envers, ca ne changerait pas sa longueur....
Le basculeur a bien les écritures dans le bon sens.....

donc peut -être que mon ensemble ne provient pas d'une 650??

J'ai tenté le montage du basculeur de transalp...bah oui ca fonctionne...mais elle a le cul posée sur le pneu...
Donc retour en arrière.
J'ai vu que plusieurs avaient meulé légèrement la bielette, et effectivement ca fonctionne...

Sinon, FRD Racing ne répond pas au tel, et pas au mail...certainement en vacances...?

J'ai donc téléphoné chez STAUB suspension :http://staub-suspension.fr/index.php/cr ... mortisseur
Le gars super sympa !

Il peut faire toute la révision bien entendu, il teste le tarage du ressort pour voir s'il est encore bon, et peut sonder la bonbonne et y ajouter une valve.
Il m'a dit que sur certains amortisseur Showa, la capsule sur la bonbonne est effectivement sertie, mais que ce n'est qu'un cache, et qu'il permet l'accès à une valve pour remplir l'azote...je ne crois pas que ce soit le cas sur les notres...

Bref, quoi qu'il en soit, super contact, il va remplacer l'huile, la bague de friction, le joint spi éventuellement, placer une valve pour l'azote et effectuer les tests au banc...
il m'a évaluer le prix à 150€ environ: révision, montage valve, pièces et frais de cochon inclus ! :-D

Il réceptionne, il ouvre, et en fonction de ce qu'il voit, il me rappelle pour me dire ce qu'il peut faire etc...bref, vraiment sympa le gars et ouvert à discussion...

Je vais envoyer ça samedi, il m'a vraiment inspiré confiance.

Si t'as confiance, vas y. Ce qu'il t'as dit à l'air exact.
Et j'ai payé exactement la même chose pour le mien, chez un autre en juin.

Salut à tous,
Petite avancée ce matin...vite interrompue malheureusement...

Démontage de l'étrier avant complet pour verif et nettoyage et remplacement des joints...

J'ouvre mon paquet de joints:

Il contient 3 joints et 1 cache poussiere!!!

Du coup j'ai quand même tout nettoyé, je vais écrire chez bike teile pour leur dire...qu'il dm me renvoient un autre jeu de joints...

Du coup, j'en suis là...

Vraiment trop bête...
Bon, bonne surprise quand même, les étriers sont en bon états, ainsi que les pistons...

Et puis il fallait bien finir la matinée donc j'ai profité que la roue avant soit démontée pour lui coller le mt21



On avance...

Gooooood, Tomaz! Mais dommage pour le kit de joints!