ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

oui possible !
mais je prefere la simplicité du thermique
mais merci de l'idée

TiTi a écrit : 04 févr. 2019, 11:08 Faut réfléchir sur cette base :

Titi
ton montage serait réalisable sans avoir besoin d'un relais inverseur bipolaire ,
un simple ferait l'affaire en se prenant sur le + après contact
(faut aussi une diode)

au fait ,
dans ce montage avec un thermique NO
tu mets le Gps que quand le moteur est chaud

bon , je viens de commander là

https://www.ebay.fr/itm/Interrupteur-Th ... DQ6pOtQ3IA

j'ai pris NO 55/42° pour etre sur que ça coupe meme en plein été car + ou - 5°

je ferai mon installation "debranchable" des fois que

voilà yapluka

Pugnace le dudu !

Cyrille a écrit : 20 févr. 2019, 20:09 Pugnace le dudu !

traduction de chez nous ------ Teston

me reste à faire un petit support en alu pour le tenir plaqué contre le moteur
(je pense le visser sur une trappe pour le réglage des culbus )

j'en ai commandé 2
des fois que ?????
mais ceci est une autre histoire

Dudu.13 a écrit : 20 févr. 2019, 20:23 (je pense le visser sur une trappe pour le réglage des culbus )

Y-a aussi le trou fileté de prise de dépression du cylindre avant (sur la culasse), qui ne sert à rien en temps normal.

Marcopolo a écrit : 20 févr. 2019, 20:32

Dudu.13 a écrit : 20 févr. 2019, 20:23 (je pense le visser sur une trappe pour le réglage des culbus )

Y-a aussi le trou fileté de prise de dépression du cylindre avant (sur la culasse), qui ne sert à rien en temps normal.

vais voir
merci

Ch'trou là, enfin là c'est l'arrière, y-a le même de l'autre côté à l'avant
Y-a aussi les 2 vis des tendeurs de chaîne

là faut étancher
mais ça à l'avantage d'être bien accessible

C'est déjà étanche, faut garder les rondelles cuivre

voilà ça y est ,
j'ai fait un "doigt de gant" dans un tube cuivre de 8/10
afin de pouvoir fixer au chaud mon interrupteur j'ai montè la diode

demain essais

bon un retour
des fois que ça intéresse quelqu'un
nos mobs chauffent tres peu
et le 55° ne ferme jamais
je viens de recevoir des 45° et des 35°
je pense que le 45 ° conviendra

Ben faut voir où tu as placé ton bidule...

sur une des vis de la trappe d'accés aux culbus du cyl AV
on voit sur une photo mais mal
( au dessus du cable de starter )

ci dessous le tableau des temperatures

Pas chaud au niveau du cache culbu !!

Tu devrais essayer de coincer ton truc entre des ailettes de la culasse.

pas evident ,
et je ne veux pas fixer de bricoles avec des vis vitales comme celles des tendeurs de distri ,
là l'avantage c'est que c'est "relativement " accessible sans tomber le reservoir
( me fais c-ier mais j'y arrive )
et je pense que sur la vis de prise de depression c'est encore moins chaud
mais avec le 45 ° ça devrait marcher

Pourquoi pas sur une vis d'un des radiateurs, tu devrai avoir suffisamment de chaleur pour ton thermo contact.

ben sur radiateur c'etait ma 1 re idée
(pas loin et bien accessible en.plus)
mais je pensais qu'il allait se refroidir en 1er,
du coup j'ai testé , et effectivement la pipe du carbu ,
(là où il y a la vis de dépression) ,
chauffe bien plus rapidement qu'en haut sur le cache culbus
( logique) je pense que ça gardera plus longtemps la chaleur et c'est accessible , du coup action
et bidouille du soir :
(ecrou monté au frein filet fort) ĺà ça devrait marcher !

voilà essai concluant
1h30 de tempo
avec une conso de veille avant coupure avec les appareils retirés de 170 mAh
(alimentation gps ,tel, usb ,allume cigare et voltmetre
et du relais qui tire certainement le plus)
et du coup le voltmetre me fait voyant temoin de la tempo

Tu peux peut-être diminuer la tempo en éloignant le capteur du cylindre, avec une entretoise (ou rondelles) plus ou moins longue.

A voir comment ça se comporte an plein cagnard estival...

si je veux diminuer la tempo
je n'ai qu'a remettre mon inter sur le cache culbu,
mais vu la faible conso en veille , pas genant si ça reste 2 ou 3 heures ou même 5 en plein été,
le tout c'est que ça ne reste pas une semaine en route,
je pourrais si besoin mettre un inter en serie pour arrêter cette tempo mais normalement inutile ,
de plus ce montage est en parallèle branché avec des fiches rondes ,et si besoin je peux facilement le débrancher sans affecter l'alim de mes appareils

un petit retour sur mes montages de sondes thermiques fixées sur la culasse
ça marche ! mais -------
en été c'est très long à s'eteindre ( 2 ou 3 heures)
et en hiver c'est trop rapide 5mn (voir moins)
même en jonglant sur la température des sondes
je n'arrive pas à trouver une tempo stable !

j'ai des relais ) Finder ou Telemecanique mais ils sont gros et pas etanches

j'ai cherché sur les sites chinois , rien trouvé de tout fait

c'est vrai qu'un petit inter planqué derriere le telephone serait simple !
car en principe on ne le laisse pas sur la mob


à suivre
( bon il y a plus grave comme problème )

merci de vos idées