ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

elle t’en veux cette peinture

Il y a quelqu’un qui doit être jaloux et qui te jette des sorts

Guiguy56 a écrit : 29 mars 2018, 18:58 elle t’en veux cette peinture

Il y a quelqu’un qui doit être jaloux et qui te jette des sorts

'tends que je le choppe, celui-là

Et oui la tartine tombe toujours du coté du Nutella

Pas cool !!!

Si ce n'est que le vernis, polish polish polish
Si c'est trop marqué, un coup de 1000 et 2000 à l'eau sur la petite rayure et... polish polish polish

Pimouss a écrit : 29 mars 2018, 20:49 Si ce n'est que le vernis, polish polish polish
Si c'est trop marqué, un coup de 1000 et 2000 à l'eau sur la petite rayure et... polish polish polish

le vernis juste posé, tombé sur un linge... Va falloir passer, je pense, au 800 à l'eau (non mais allô, quoi)...
On verra, demain j'attaque du lourd

Guiohm a écrit : 29 mars 2018, 19:32 Et oui la tartine tombe toujours du coté du Nutella

la bonne nouvelle c'est qu'avec un chat, tu dois pouvoir avoir de l'électricité gratuite...

Jeanmivd a écrit : 29 mars 2018, 21:06

Pimouss a écrit : 29 mars 2018, 20:49 Si ce n'est que le vernis, polish polish polish
Si c'est trop marqué, un coup de 1000 et 2000 à l'eau sur la petite rayure et... polish polish polish

le vernis juste posé, tombé sur un linge... Va falloir passer, je pense, au 800 à l'eau (non mais allô, quoi)...
On verra, demain j'attaque du lourd

Ayayaïe mon Jeanmi!
Ne jamais bouger un élément qui n'est pas totalement sec !!!

Pimouss a écrit : 29 mars 2018, 21:08Ayayaïe mon Jeanmi!
Ne jamais bouger un élément qui n'est pas totalement sec !!!

Même pendant que tu paint?

Jeanmivd a écrit : 29 mars 2018, 21:09

Pimouss a écrit : 29 mars 2018, 21:08Ayayaïe mon Jeanmi!
Ne jamais bouger un élément qui n'est pas totalement sec !!!

Même pendant que tu paint?

oui ça évite les accidents
Tu prépares tous tes éléments en les disposant de façon à ne pas avoir besoin de les bouger et assure toi qu'ils ne soit pas en équilibre (un coup de pression d'air un peu trop fort et tout fout le camp).
Si besoin tu mets du scotch à l'intérieur de ton élément. Tu peux aussi suspendre.
Une fois peint tu fermes tout et tu t'en vas jusqu'à que ce soit sec.
Pas de va et vient pour vérifier le séchage, c'est le meilleur moyen de coller de la poussière.
Pas de manipulation de l'élément pour voir si c'est plus sec dessous, il t'échappe des mains et là c'est la cata!
La peinture c'est beaucoup de patience
Ca sent le vécu hein Si tu veux j'ai encore d'autres anecdotes

J'en ai aussi quelques unes, Pimouss
Il est vrai que j'avait l'habitude de bosser à l'aéro sur des carrosseries entières. Au 43ème!

Mais là, dans cet espace restreint, je fait comme je peut, et jusqu'à présent ça l'avait bien fait.
Bah, une péripétie de plus dans la rénovation de M'mâ

En parlant de périples...

J'ai sorti M'mà sous le couvert, démonté les caches de réglages de soupapes pour y glisser un bon 1/2 litre d'huile, patiemmnent remonté les manchons et la durite d'air.
Une fois ajouté 1.5 litre dans le carter, et rempli le vase d'expansion et le radiateur droit je fais un petit tour de la belle.
Bon ben... Yapuka!
Je rebranche la batterie, contact... tout s'allume normalement, yes!
ALors, alors...
Mon pouce s'approche du bouton du démarreur et appuye. Et là...

"ghiiit", elle a fait, M'mâ! Ou un truc du genre.
Et du coup, plus de contact!

J'ai contrôlé ce que je pouvait. Batterie ok, fusibles ok, oui, le 30A à coté de la batterie aussi...

Besoin de vous, les gars!

A part ça, plaquettes de frein reposées, circuits purgés...

A suivre...

Batterie pas assez chargée

Batterie à 13.2V. Et plus du tout de contact. Même pas un témoin allumé...
Et ce petit bruit lorsque j'ai tenté de démarrer. Electrique, le bruit...
Un tuto pour une recherche de panne, quelqu'un?

le relai cramé?

un fil de masse mal serrer!

Elle était en bon état ta batterie avant que tu ne démontes tout?

Parce que même si elle est à 13,2V, elle peut être morte!

Autrement, j'avoue ne pas être assez qualifié!

Bro7 a écrit : 30 mars 2018, 18:23 Elle était en bon état ta batterie avant que tu ne démontes tout?

Parce que même si elle est à 13,2V, elle peut être morte!

Autrement, j'avoue ne pas être assez qualifié!

..................................................
Idem que BRO7 ; 13 volt et pas d'intensité= Achat batterie neuve
Le p'tit bruit; c'est un relais stic......

Bro7 a écrit : 30 mars 2018, 18:23 Parce que même si elle est à 13,2V, elle peut être morte!

Ça m'est souvent arrivé

Stefter a écrit : 30 mars 2018, 18:22 un fil de masse mal serrer!

avec une belle peinture epoxy sur ton cadre, c'est cohérent.
j'imagine que pour retrouver une bonne masse, ça doit être bien de faire une épargne ou d'intercaler une rondelle grower.

tu peux déjà tester avec ta batterie de bagnole ?

allez mon JeanMi, tu vas y arriver !!!

Jeanmivd a écrit : 30 mars 2018, 18:15 Batterie à 13.2V. Et plus du tout de contact. Même pas un témoin allumé...
Et ce petit bruit lorsque j'ai tenté de démarrer. Electrique, le bruit...
Un tuto pour une recherche de panne, quelqu'un?

Comme stefter une masse. Fais un test entre le moins de ta batterie et une vis sur ton cadre. tu dois avoir la continuité nette si pas bon alors cherche pas le fil qui va du moins de ta batterie au cadre n'a pas un bon contact il faudra peut être gratter un peu la peinture, au moins passer un taraud dans le trou de la vis pour être sur que ta masse est bonne.

Déjà voir le fusible 30A !

Faby68 a écrit : 30 mars 2018, 19:10

Bro7 a écrit : 30 mars 2018, 18:23 Parce que même si elle est à 13,2V, elle peut être morte!

Ça m'est souvent arrivé

C'est ce qui m'était arrivé la dernière fois tgiiiiiiih, j'avais démonté toute la moto pour finalement tester avec une batterie neuve et c'était parti au 1/4 de tour...

TiTi a écrit : 30 mars 2018, 20:01 Déjà voir le fusible 30A !

Jeanmivd a écrit : 30 mars 2018, 16:54
J'ai contrôlé ce que je pouvait. Batterie ok, fusibles ok, oui, le 30A à coté de la batterie aussi...

Pimouss a écrit : 30 mars 2018, 20:20 C'est ce qui m'était arrivé la dernière fois tgiiiiiiih, j'avais démonté toute la moto pour finalement tester avec une batterie neuve et c'était parti au 1/4 de tour...

Vais tenter de ponter avec la batterie de la BAR...

Dode38 a écrit : 30 mars 2018, 20:22

TiTi a écrit : 30 mars 2018, 20:01 Déjà voir le fusible 30A !

Jeanmivd a écrit : 30 mars 2018, 16:54 J'ai contrôlé ce que je pouvait. Batterie ok, fusibles ok, oui, le 30A à coté de la batterie aussi...

Merci Denis!
Contrôlé au voltmètre ET à l'ohmmètre