ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

pas sûr, çà ressemble à du touratruc, et la tige qui arrive dans le bouchon est solidaire et fixée sans doute (peut-être) avec une patte au cadre ...

Chimel77 a écrit : 15 mars 2022, 19:51 Qui a monté des phares additionnels sur ses crashbars Heed ? Ils sont équipés pour en recevoir, mais quels modèles ?

Nobody ?

Chimel77 a écrit : 15 mars 2022, 19:54 Toujours pour les crashbars Heed, qui a noté des vibrations dans les cales-pieds depuis l'installation des CB ? Pour moi, vibrations perceptibles sans être vraiment gênantes entre 4000 et 4500 tours/mn.

Nobody non plus ???

peut-être pas grand monde qui a monté du Heed ...

Moi j'ai monté du heed, mais je ne ressens pas de vibrations particulières (mais je peux manquer de "finesse" dans mon ressenti).
Quand aux feux additionnels, j'en ai monté mais sans les fixer aux crashbars, ils sont fixés dvt les radiateurs.
Désolé, ça ne t'aide pas bcp...

Fredoch a écrit : 06 avr. 2022, 17:52 Moi j'ai monté du heed, mais je ne ressens pas de vibrations particulières (mais je peux manquer de "finesse" dans mon ressenti).
Quand aux feux additionnels, j'en ai monté mais sans les fixer aux crashbars, ils sont fixés dvt les radiateurs.
Désolé, ça ne t'aide pas bcp...

Pareil, CB Heed, mais je ne ressens aucunes vibrations.

Moi aussi j'ai du Heed, honnêtement ça fait aucun bruit et je trouve que c'est assez qualitatif. Par contre pour le montage...... La notice est pas du tout assez explicite et j'ai galéré. Ou c''est mon niveau en mécanique qui est....

Je n'ai aucun bruit, mais je sens nettement les vibrations du moteur entre 4200 et 4500 tours, à l'accéleration comme à la déceleration ... Rien de méchant, tout de même.

Il ne me semble pas avoir vu cela sur le sujet...






Sinon qu'elles sont les meilleurs crashbar bas pour une ATAS ?

Aurais tu vendu la 85TT ?

Non non c'est juste pour ma culture personnelle

les meilleurs sont ceux qui vont te convenir

Lucky a écrit : 02 août 2022, 21:02 Non non c'est juste pour ma culture personnelle

Pas facile à placer dans une conversation, comme culture.

Quasimoto a écrit : 02 août 2022, 22:51

Lucky a écrit : 02 août 2022, 21:02 Non non c'est juste pour ma culture personnelle

Pas facile à placer dans une conversation, comme culture.

Ça dépend qui tu fréquentes

La culture motarde existe, je l'ai rencontré

Zebulon a écrit : 02 août 2022, 21:30 les meilleurs sont ceux qui vont te convenir

Merci pour ta réponse.

Je pensais plutôt expérience, mauvaise ou bonne du reste.

Lucky a écrit : 03 août 2022, 06:12

Zebulon a écrit : 02 août 2022, 21:30 les meilleurs sont ceux qui vont te convenir

Merci pour ta réponse.

Je pensais plutôt expérience, mauvaise ou bonne du reste.

il me semble que j'ai déjà dans les 890 posts de ce sujet, dit le bien que je pense de mes SW Motech ...

+1 avec les SW-Motech, quelque soit la moto la conception et les matériaux sont bons, j'en ai eu sur pas mal de bécanes et j'en ai remonté sur la dernière

Les outback Motortek ont vraiment l'air bien conçus également surtout avec le combo CB+sabot, mais bon c'est pour du TT engagé, qui peut le plus...

Zebulon a écrit : 03 août 2022, 10:43
il me semble que j'ai déjà dans les 890 posts de ce sujet, dit le bien que je pense de mes SW Motech ...

Sur les 36 pages de ce sujet il y en a 30 sur la 1000, de plus tu as une L et ma question était plutôt pour la ATAS, c'est pour cette raison que je me suis permis d'insister.

Dans tous les cas je vous remercie pour vos réponses.

selon les marques (selon jusqu'où montent les crashbars bas) ils sont identiques sur les 2 modèles , les bas moteurs étant identiques, l'habillage haut étant plus large sur l'@TAS

Zebulon a écrit : 03 août 2022, 10:43 il me semble que j'ai déjà dans les 890 posts de ce sujet, dit le bien que je pense de mes SW Motech ...

Une question :

Je fais pas mal de piste avec maman derrière, donc rien de trop engagé.
Mais il m'est arrivé de tomber la moto à très basse vitesse. Il est indispensable de protéger. Mais je ne veux pas mettre 20kg de ferraille pour ça.

Sur la GS c'est génial, elle se pose sur les pare-cylindres.
Sur mon ex Crosstourer, les Givi ne servaient pas à grand chose car la moto se couchait trop.

J'envisage donc les SW Motech, mais que le bas. Et avec des sacoches dessus.
Si je dois protéger aussi le haut, je préfère les Hepco Becker.

Le bas est-il suffisant pour la plupart des situations ?
Quel est ton avis ?

Les crashs bar bas suffisent si tu as les sacoches (rigides) car ce sont elles qui vont empêcher la moto de se mettre sur le flanc. En revanche elles vont prendre ...

sur les basses hautes (façon SW M ou OM) on voit que la moto se couche sur les CB et le guidon; faudrait vraiment un gros obstacle entre les 2 pour qu'il y ait impact sur la moto; on le voit bien sur les vidéos postées au dessus.
j'avoue ne pas faire d'analyse poussée, lorsque la moto est posée, mais jamais eu d'impact; comme dit plus haut si les hauts avaient été dispo dès le début j'aurais sans doute mis; mais à l'usage comme çà, çà le fait bien
Cyril, je pense que les sacoches sont souples & sur les CB (sinon se sont des valises )

C'est pas faux !

Zebulon a écrit : 03 août 2022, 22:38 sur les basses hautes (façon SW M ou OM) on voit que la moto se couche sur les CB et le guidon; faudrait vraiment un gros obstacle entre les 2 pour qu'il y ait impact sur la moto; on le voit bien sur les vidéos postées au dessus.
j'avoue ne pas faire d'analyse poussée, lorsque la moto est posée, mais jamais eu d'impact; comme dit plus haut si les hauts avaient été dispo dès le début j'aurais sans doute mis; mais à l'usage comme çà, çà le fait bien
Cyril, je pense que les sacoches sont souples & sur les CB (sinon se sont des valises )

Bon, OK, je vais donc commander une paire de SW Motech bas sur lesquels je mettrais deux sacoches souples.
En effet, je ne compte pas mettre de valises rigides à l'arrière en voyage. Elles ramassent à la moindre pierre, et se déforment. Des BUMOT Extremadas feront l'affaire.

mes rigides n'ont pas bronchées après 2 gros pets: j'avais mal négocié la largeur (un pote m'avaot dit si le guidon passe, çà passe ) l'impact sur le mur a déplassé la moto latéralement (du coup c'est passé ) et un rayure sur la valise; idem contre un potelet sur une place plus tard; pas réveillé le matin ...