ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Et sur les trucs que j'ai achetés la consommation réelle était en gros des 2/3.
15 W : 0,9 A x 12 V = 10 W !

Ces chiffres sont comme les promesses du gouvernement, très approximatifs !!!

Hello,j'ai un p'tit soucis avec mon montage mkr.
Je roule avec ce montage avec régulateur et interrupteur depuis 2 ou 3 ans sans problèmes,
mais je constate une forte diminution de leur puissance depuis peu.
Voici le régulateur
https://fr.aliexpress.com/item/32691073 ... 6c37ipns3o

l'interrupteur
https://fr.aliexpress.com/item/40003622 ... b201603_55

D'ou cela pourrait-il venir ?
Je ne pense pas que cela provienne des puces mkr, car les deux sont concernées par la baisse de puissance.

lors de mes teste avec les MKR j'ai remarqué que trop de volt ( 13V/14V batterie) , faisait passer la lumière de blanche a une couleur bleuté mais moins puissante .

donc fais attention si ton regulateur laisse passer plus de 12 volt .

Merci de confirmer,je pense aussi que le régulateur est en cause et q'il n' envoie pas
ce qu'il faut , à changer ....

Prends tes tensions avec et sans.

Il y a peut-être déjà une différence de luminosité moteur tournant ou non

Je suis à 13.4 V sur mon voltmètre tout phares allumés à 5000 T,qui est branché sur le + du feu de position ,
donc on peut rajouter 1 Volt ..? ce qui nous fait 14.4 ,tension normale ...
Il faudrait que je prenne la tension en sortie de régulateur des leds,c'est bien ça?
J'était parti pour défaire mes branchements,mais je dois pouvoir prendre la tension directement sur les soudures des mkr,y'a juste
à dévisser la vitre

ouaip prend la tension sur le regul des leds .

si je me souviens bien le regul des leds prend entre 8V et 24V et ils en sort du 12V

Oui, la tension 14,4V est normale, il faut bien une différence de potentiel pour que ta batterie prenne la charge.
Les 2 feux pompent combien de Watts ?

les leds MKR font 15W/pcs de mémoire

Oui, j'ai retrouvé l'info sur le net. Ce n'est pas loin des 36W (théoriques) de capacité du régulateur, pour peu qu'il ne soit pas bien ventilé…

Cad77 a écrit : 22 janv. 2020, 12:12 donc on peut rajouter 1 Volt ..?

Non, tout dépend de la consommation ...

Cad77 a écrit : 22 janv. 2020, 12:12 Je suis à 13.4 V sur mon voltmètre tout phares allumés à 5000 T,qui est branché sur le + du feu de position ,

Peux-tu reprendre la mesure, tout feux éteints sauf veilleuse, puis qu'elle alimente ton voltmètre.

attention je ne parle pas du régulateur de la moto entre l'alternateur et la batterie , mais du régulateur 8V/40V 12V dédié au LP avec les puce MKR que Cad a installé .

c'est ce régulateur qui dois être la cause de son problème de baisse d'intensité lumineuse

Oui, nous sommes d'accord, celui-là (indiqué par Cad77):

https://fr.aliexpress.com/item/32691073 ... 6c37ipns3o

L'histoire de tester moteur à l'arrêt c'est juste pour voir si avec une tension batterie d'environ 12,7V la lumière est intense et bien blanche, en supposant que le régulateur/dimmer/ballast ne fait pas le job.

De mémoire à force d'avoir le nez dessus,tout feux éteint,mon voltmètre indique 13.6 à 5000T.
Et moteur à l'arrêt,feux de croisement éteint, les leds restent faiblards.
La seule chose que je peux dire,c'est qu'après avoir rouler environ 20 bornes ,les deux leds retrouvent un peu de vigueur.
Bien que je n'y connaisse rien en elec,j'ai l'impression qu'il y un composant qui déconne dans le régulateur des leds.

Cad77 a écrit : 22 janv. 2020, 21:33 De mémoire à force d'avoir le nez dessus,tout feux éteint,mon voltmètre indique 13.6 à 5000T.
...

C'est pas terrible, à 5000 trs/min, feux éteints, tu devrais être au dessus de 14V !


Pour le balast, tu devrais le tester sur une autre source, si tu as une batterie de voiture qui passe par là, tu le branches dessus, tu verras bien le résultat.