ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bon, j’ai fait un support — ça vaut ce que ça vaut, mais ça reprend quand même bien la charge tout en gardant un peu de souplesse.

Aucune idée de la pertinence. Je voulais utiliser des lames de ressort, mais je n’en ai pas trouvé. Bref, j’en ai un peu bavé pour forger ça pile poil. Par contre, j’ai réussi les soudures — première fois qu’elles sont à la fois belles et fonctionnelles

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travail très propre
sinon je pense que le gauche sera bien plus efficace que le droit qui est parallèle au porte paquet et qui travaille donc en torsion

Plus raide, en effet, mais ça reste assez souple malgré tout. J’ai fait un essai, et ça fait le job.

Comme c’est de l’acier doux sans traitement (j’ai laissé refroidir naturellement à chaque étape pour éviter qu’il devienne cassant), on verra comment ça se comporte dans le temps, et s’il se déforme.

Si le principe fonctionne bien, je pourrai le reproduire avec un acier plus adapté, comme de la lame de ressort de 4x4, avec une trempe qui va bien et en ajoutant quelques modifications structurelles selon les besoins à l’usage.

En tout cas c'est assez esthétique, bravo Si tu fais une V2 en lame de ressort, ça va être top (case) Mais n'oublie pas de monter des amortisseurs, je plaisante bien-sûr

Yes !

Et pour les amortisseurs, why not ! Dudu met bien des vérins ultra sophistiqués

Bravo pour le taff Korrigan, c'est propre !

@Korrigan : j'ai enfin pris le temps de lire tout ton sujet, d'une traite au final
Un peu plus d'une heure de plaisir et en apprenant de nouvelles choses, bravo pour la restauration.

Ta moto est impeccable, vraiment magnifique
Régalez-vous bien sur le voyage à venir !

Merci !

On est au pied des Alpes. Un peu trop au sud pour la Bonnette ou l’Izoard, mais aucun regret – les petites routes qu’on a prises à travers la France étaient désertes et splendides. L’impression qu’on était presque seuls sur la route… un vrai régal : vallées, rivières, petits villages… le bonheur !

Côté bécanes, quelques bricoles : un pneu crevé, plus de clignos (sans doute le relais ou un fil mal en point), et une fuite de DOT4 repérée ce soir au niveau du banjo d’un étrier. Mais rien qui nous empêche de continuer.

En revanche, j’ai un problème de roue avant qui me tracasse depuis le départ : elle rebondit régulièrement à basse vitesse, surtout en relâchant les gaz, comme si le pneu avait une hernie ou qu’il était mal monté.
On a vérifié : le pneu semble bien monté, la jante est visuellement propre, pas de plat ni de déformation apparente.
On se demande si ça peut venir du chargement à l’arrière, mais pour l’instant rien d’évident. Et le plus étrange, c’est que ça n’a pas du tout évolué : j’ai fait plus de la moitié de la France comme ça, et la sensation reste exactement la même

certainement que ton pneu Avant est mal sorti
( c'est courant )
faut que le petit liseré du pneu qui est au bord de la jante soit bien parallèle à la jante
et des 2 cotés
souvent faut monter bien haut en pression
(6 bars )
et avec les portées savonnées
pour qu'il se place comme il faut ,

pour la fuite de lockeed essaies de resserrer un peu le raccord
( souvent c'est que les joints cuivre n'ont pas étés changés , sont marqués , et on étés montés à l'envers )
solution de dépannage , les démonter et les chauffer au rouge , pour recuire le cuivre
mais bon faire ça sur la route

avec Dudu, n'hésite pas à dégonfler et regonfler à donf avec les flans bien savonnés ou graissés

S'il y a des plombs enlève-les pour voir...

c'est souvent le cas quand on monte des pneus Tubeless ,
ils serrent plus la jante , et ont du mal à monter pour se mettre correctement en place ,
avec des Tubes Type ça n'arrive pas ,
mais maintenant il y en a de moins en moins de dispo

Bien graissés obus déposé , ça monte illico.

mouais
suivant les pneus je peux t'assurer que c'est pas facile !
la portée de jante des 07 est petite ,
et le pneu ( TL) veut redescendre
il faut bien bien gonfler et le laisser un moment pour qu'il prenne bien sa place

ps : on parle de pneus TL montés avec des chambres sur des jantes classiques pour TT

Je vais essayer de retirer les plombs comme le suggère TITI. Je verrai si j’ai la possibilité de faire la manip de dégonflage et regonflage à 6 bars une fois en Corse. Je m’y suis habitué… ça ne me stress moins.

On a passé le col de la Bonnette et de la Madeleine, 250 bornes de lacets entre le Verdon et l’Italie. Rincé, mais c’est une sacrée bonne école pour moi ! Je redoutais ces petits virages de montagne — après deux ou trois jours, ça passe beaucoup mieux !

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belle photo
et belles mobs

Ca fait rêver depuis mon bureau
J'aime beaucoup l'autocollant sur le top case qui rappelle le réservoir c'est vraiment propre.

Profitez en un max

pensez à nous envoyer des photos de votre voyage

On n’a pas brillé en photo… mais en voilà quelques-unes !

Petit break bien mérité sous le soleil corse. De mon côté, quelques petites révisions électriques à faire, en plus de caler mon pneu. Fabrice attend un kit chaîne — le sien est complètement rincé. On reprendra la route dans quelques jours, pas préssés

Génial la petite cale en bois sur ta première photo

plus de nouvelles
nos Bretons se seraient ils fait bouffer par les sangliers Corses ?

Ben si, on est bien rentrés

Mais comme je pensais pouvoir faire un peu de télétravail en route – et que finalement ce n’est pas si simple que ça – j’ai dû, en arrivant, rattraper un peu la trajectoire … et laisser la moto de côté, à contrecœur… plus un voyage imprévu à Paris… Bref, pas eu le temps !

On ne s’est pas fait bouffer, ni par les sangliers, ni l’un par l’autre On a survécu ! ATOC était avec nous !

Un super voyage, sur tous les plans. Peu de photos, parce qu’on n’y pensait pas. Mais on s’est régalés : pas une autoroute, quelques voies express, mais très peu – 99 % de petites routes, 0 % de trafic.

On a vu des choses magnifiques. Même si on ne s’est jamais attardés, c’était suffisant. Le nez au vent, ravis – et surtout très contents de nos montures, qui n’ont pas bronché. Une vraie balade de santé pour elles : près de 6000 km. Peu de chemins, mais mémorables. Elles en redemandent… et il va falloir fournir !

Toutes ces heures passées à diagnostiquer, réparer, remplacer… ont payé. Et toutes vos contributions m’ont personnellement donné des ailes. J’espère qu’elles me porteront encore – et loin !

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ah super
content pour vous !

Je confirme les conclusions de Korrigan.
Voyage super extra génial, et des machines au top.
La mienne est rodée, donc pas de surprise, mais pour Tristan, c'était un peu l'aventure. Après toutes ces opérations mécaniques... Et bien, 0 soucis.
Consommation moyenne, 4,7 pour moi, 5 pour mon acolytre ,consommation d'huile, une demi jauge chacun pour près de 6000 bornes. Pour des motos ayant 90000 au compteur.
Que du bonheur.
C'est quand qu'on repart

Ca me démange déjà, ça va sans dire...