ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à vous,

Il m'arrive un truc un peu bizarre.
J'ai une AT RD03 dont la 1ere de circulation est d'aout 1989. Je n'ai sur ma carte grise aucune autre info précisant le modèle. on peut donc penser que c'est une RD03 de 89.
J'ai voulu changer de batterie et sans trop faire attention au modèle que j'avais déjà (YB12A-B : 12V 12Ah), j'ai utilisé le moteur de recherche de plusieurs sites de vente de batterie (ex: http://www.all-batteries.fr/batterie-mo ... -1989.html) et j'ai donc acheté un modèle YB14-B2 : 12V 14Ah.
Mais en voulant monter la nouvelle batterie je me suis rendu compte que la taille n'était pas tout à fait la bonne mais surtout que l'emplacement des trous des cosses pour accrocher les fils n'étaient pas au même endroit !
Comment expliquer cela ?
En cherchant un peu sur le net j'ai cru comprendre qu'il existait un modèle de la RD03 de 1990 visiblement différent des 88-89 mais impossible d'avoir plus d'infos dessus !
Est-ce que cela parle à l'un de vous ? Avez-vous plus d'infos sur cet hypothétique modèle ?

Question subsidiaire : en bricolant un peu j'ai pu tout de même installer ma nouvelle batterie mais le fait qu'elle soit en 14Ah au lieu des 12Ah du modèle normal, cela peut-il nuire à ma moto et au circuit électrique ?

Merci et à bientôt,
Bertrand.

aucun risque de problème avec cette batterie pour le reste je ne saurais te répondre

Pour ta moto, c'est Yuasa YB12A-B

En prenant B2, les pôles sont inversés

La YB14-B2 est pour la RD04 de 1990-1992

@Clément Merci, c'est déjà ça :-)

@Dode38 oui en effet la YB12A-B c'est bien celle que j'avais avant. Mais j'ai pourtant un pote avec une AT RD03 de 89 et c'est bien une YB14-B2 qu'il a, tout comme les recommandations des moteurs de recherche que j'ai testé sur des site de vente de batterie.
Et je crois que c'est les A et A2 dont les pôles sont inversés, les YB12A-B et YB14-B2 ont les pôles du même coté.

Salut Berty
J'ai ça sur ma RD03, une batterie Bosch M4.
Pas de problème, ça fonctionne très bien, il faut enlever la protection caoutchouc car la batterie est plus grosse, à la place, je l'ai posée sur de la chambre à air de voiture.
Il faut aussi la monter à l'envers pour que les pôles soient bien placés et faire une petite rallonge avec une patte métallique pour que tu puisses fixer le plus.
Bon bricolage.

Je confirme que la batterie d'origine sur RD03 est une 12A et non pas 14A

@Tlr Salut, Visiblement il existe plusieurs modèles de Bosh M4, tu as du faire comme moi, tu t'es trompé de modèle ;-)

@Dode38
Merci, bien vu !
Sais-tu à quel modèle de RD03 le spec correspond ?
Car lors de mes recherches comme on peut le voir par exemple ci-dessous Ils donnent du 14A pour les RD03 de 88 et 89 et du 12A pour les 90
https://www.priceminister.com/s/xrv+650+batterie
http://www.all-batteries.fr/batterie-mo ... -rd03.html

En tout cas ce que je retiens, c'est qu'il faut vraiment faire attention, tout bien mesurer, regarder les polarités, les cosses, la sortie de surplus d'acide, ... avant de prendre une nouvelle batterie