ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Hello!
ma roue avant est voilée probablement suite à un choc. Vu le cout annoncé pour rayonner deux jantes Excel neuves sur mes moyeux (environ 1000 euros) et le cout d'une roue avant chez Honda (1300 euros) je vais acheter un jeu de roues aftermarket neuves. Je souhaite rester sur la largeur de roue ar d'origine (4 pouces).
J'ai trouvé ça : http://ruggedroads.co.uk/epages/00cbb60 ... ducts/ETWS
est-ce que l'un d'entre vous a une expérience d'achat de nouvelles roues?
Merci
Guillaume

3.5" l'arrière !!

Hello,
est-ce qu'un cerclage avant d'origine t’intéresserait ? (or)

Edit, je rétro pédale, je m’aperçois que tu n'as pas un CRF, mais un RD ... c'est mort

non merci c'est gentil. Quitte à changer j'aimerais que ce soit pour du plus solide

tu peux poser la question chez Seurat 3 ;-)

Cardio a écrit : 22 mars 2018, 14:56 non merci c'est gentil. Quitte à changer j'aimerais que ce soit pour du plus solide

Pas certain du tout que des Excel soient plus solides que nos origines !
Peut-être moins sensibles à la corrosion (pour les dorées).

Une roue ça se dévoile, quelle est l'ampleur des dégâts? Photo? A moins que ce ne soit juste une excuse pour changer les jantes...

Solexnihilo a écrit : 22 mars 2018, 14:53 Hello,
est-ce qu'un cerclage avant d'origine t’intéresserait ? (or)

Edit, je rétro pédale, je m’aperçois que tu n'as pas un CRF, mais un RD ... c'est mort

si si c'est pour un CRF. J'ai aussi un RD07 mais je ne l'utilise plus beaucoup. Et je n'ai jamais tordu les roues d'origine

TiTi a écrit : 22 mars 2018, 15:09

Cardio a écrit : 22 mars 2018, 14:56 non merci c'est gentil. Quitte à changer j'aimerais que ce soit pour du plus solide

Pas certain du tout que des Excel soient plus solides que nos origines !
Peut-être moins sensibles à la corrosion (pour les dorées).

très solide d origine

j'ai un cerclage d'origine, si tu veux une solution à moindre frais, fait moi signe ;-)

que pensez-vous de ces roues Excel/Talon à 36 rayons plutôt que 32 d'origine ?
ce sera plus rigide , donc moins amortisseur de chocs en tout terrain ? baisser la pression des pneus en TT devrait compenser la plus grande rigidité ?
plus rigide sur route est plutôt un plus.
Excel et Talon sont des marques de qualité , réputées en cross et enduro.

Je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée de baisser la pression, tu risques de pincer la chambre ou/et faire un poc dans la jante, si tu la descend trop. Tu as un système de suspension, fais lui confiance. Le gain de rigidité est principalement latéral. Si les roues sont bien conçue, la tension des rayons doit être moins importante que sur des roues en 32 rayons.