ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

J'ai utilisé le moteur de recherche mais je n'ai rien trouvé :
Avez-vous un produit "miracle" pour redonner de l'éclat au sabot moteur en alu ?
A part l'huile de coude...

belgom ou Mirror!

j'ai le belgom mais ça n'a pas beaucoup de résultat à part de le nettoyer après une sortie..
quelques choses de plus "mordant"

S'il est piqué :
Paille de fer 0,
Laine de fer 00
Laine de fer 000
Laine de fer 000 avec Belgom
Belgom + textile
Mais ça réclame toujours de l'huile de coude, en effet. Les courbes trop accentuées ne permettent pas vraiment d'avoir des résultats satisfaisant avec la ponceuse/lustreuse dont je dispose.

y a le GLANZOL beaucoup mieux que le BELGOM ! faudra toujours frotter

Je me doute bien qu'il faut frotter dur.
Je vais faire avec ce que vous m'avez indiqué.

Les produits Restom ont quelques dizaines d'années d'expérience pour toutes sortes de rénovation.
Par ex: Renovation_pieces_en_alu_poli.pdf
http://www.restom.net/medias/Conseils_t ... u_poli.pdf

Brosse en laiton monté sur une perceuse.

Pour Miss @T, j'ai frotté son sabot à la laine d'acier 000.

Il faut la mouiller à l'eau et frotter frotter frotter , puis essuyer avec un chiffon doux.

Tu peux terminer après avec un produit de finition.

Je suis revenu aux bonnes vieilles méthodes : pierre d'argile ou pierre blanche ou pierre d'argent ou pierre magique ou terre de Sommieres pour décaper puis Belgom pour finir, tu utilises une petite ponceuse vibrante triangulaire à 2 balles en collant un morceau de tissus microfibre sur un patin d'abrasif, et roule ma poule, en trois minutes c'est fait.

Avant/Après

Les 3 ou 4 fois où j'ai nettoyé le sabot, c'était
- un coup de chiffon à l'essence pour le dégraisser
- ensuite Belgom alu en premier passage pour dégrossir
- polissage
- Belgom alu pour un 2° passage
- polissage
et pour finir Belgom alu pour un 3° passage
polissage le sabot installé sur un petit établi sur lequel il se cale bien, une seviette de bain coton un peu épaisse tenu aux deux coins, et vas-y que je lustre
Temps total de l'opération; environ 3h00 ; mais le sabot est un miroir !
Une semaine après, tu vas rouler sous la pluie, le sabot est crado; donc maintenant, il est comme il est; çà ne va pas empêcher la moto de rouler

Si tu arrives jusqu'à l'effet miroir, il est peut être judicieux de le vernir pour garder ce beau résultat ?

Tartosucre a écrit : 10 avr. 2018, 20:05 Si tu arrives jusqu'à l'effet miroir, il est peut être judicieux de le vernir pour garder ce beau résultat ?

Oui, mais non pour moi l'esthétique passe après la mécanique C'était juste quand je ne savais pas quoi faire
J'ai 3 bagnoles en compte :
- Fiat Multipla (le vétéran) : 360 000 kms
- Fiat Stilo : 260 000 kms
et Citroen Xsara Picasso : 260 000 kms
et elles tournent toutes nickels; par contre l'esthétique est un peu à revoir, mais l'entretien est fait; le principal.
J'ai autant confiance dans le Multipla que dans l'Africa on espère garder Papi jusqu'à 500 000 kms jusqu'à sa belle mort
Bon, je m'éloigne du sujet
Sinon, pour Claude, tu m'apportes le sabot

Avec tous ces conseils , ça va briller
Merci

Faut savoir si tu veux un sabot propre ou un sabot qui brille comme les chromes de Harley...

Gerartiste a écrit : 10 avr. 2018, 19:29
Avant/Après

Salut,
Tu a utilisé quel procédé ?
Je viens d essayer de passer du belgum a la policheuse orbital j'ai pas reussi à égaliser les parties usée et rncore revêtu.
D'ailleur c'est vernis de base au quoi ?

Le mien est peint

kev1du33 a écrit : 22 avr. 2020, 17:15

Gerartiste a écrit : 10 avr. 2018, 19:29
Avant/Après

Salut,
Tu a utilisé quel procédé ?
Je viens d essayer de passer du belgum a la policheuse orbital j'ai pas reussi à égaliser les parties usée et rncore revêtu.
D'ailleur c'est vernis de base au quoi ?

Les parties "marquées" j'utilise la diskeuse avec plateau abrasif fin.Mais les grosses trace tu peu pas faire grand chose a part atténuer. ensuite, ponceuse orbitale avec grain de + en + fin. 2/3000 pour finir, et Belgum.

Salut si tu veux que ca brille ta pas le choix il faut polir, par contre si tu veux l avoir propre sans froter en quelques secondes tu le passe a l acide et rince a l eau claire,en sachant que c est un trail et pas un custom.

Pour ceux qui voudrait le vernir il faut prendre un vernis anti rayure ou metre un adjuvant flexi dans le vernis .mais pour peindre de l alu ,il faut le poncer ,apliquer un appret phosphatant , ainsi qu un appret poluretane puis peindre, ou bien un appret epoxy et peindre ensuite . mais dommage de faire tous ca pour un sabot .

Ok merci les gens.
Ça s'avère energievore et j'ai pas de disque j'ai que des mousse. Donc je vais le laissé tel quel. De tt facon il est la pour prendre des coup

Pour moi ponsage a la main au 240 puis 400 ensuite paille de fer 000 belgom après disque a polir sur touret et pour finir belgome sur chiffon

Ça ressemble à quoi ton disque à polir, tu mets qqchose dessus ?

Perso je fais ça juste avant de vendre mes motos, plus le reste et j'y touche plus jusqu'à la vente. ça fait propre