ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à toutes & à tous ,

Après 5 ans d'Européenne (3 sur une "TRIUMPH" Tiger 800 XC, puis 2 sur une moto atypique mais si attachante : une "MOTO GUZZI" 1200 Griso SE), j'ai le plaisir de vous annoncer mon retour sur une Japonaise, une "HONDA" 1000 Crf "Africa Twin" (Of Course) Tricolore a.m. 2017 à boîte manuelle...

Pour celles & ceux qui me connaissent un peu/avec qui j'ai pu partager des "Rasso" dont le dernier en Bourgogne y'a 2 ans ou des "Post" ici et pour me présenter aux nouveaux que je n'ai jamais rencontrés, c'est ma 4ème "Africa", après 3 "RD07", et plus largement mon 8ème Trail "Honda" (2 "Xlv" 750/1 "XR" 600 & une "Transalp" 600 en dehors des "Africa"...)

Moto achetée en concession de 6 mois/1502 Kms au compteur, avec laquelle j'ai fait maintenant un peu plus de 1000 kms...
L'impression "de revenir à la maison", tellement je me suis senti immédiatement chez moi/retrouvant l'Adn des Trails "Honda"

Dans les +, à part cette facilité, la sobriété de cette moto, tournant autour de 4,5L/100, sa beauté & sa finesse générale, ce moteur avec son bruit particulier qui me rappelle mes monos d'antan...

Dans les -, malheureusement, cette selle, euh (j'étais pour la première fois chez un sellier à Kaysersberg auj. en 33 ans de moto!), les pneus d'origine (je n'ai jamais roulé aussi lentement & aussi stressé!), l'absence de prise "Usb" ou allume-cigare pour une moto voyageuse sortie en 2016!/un régulateur de vitesse, un set up de suspension d'origine un peu spécial/avec plus de mouvement de bascule que sur la "RD07", l'orifice de remplissage d'essence un peu délicat, des poignées de maintien passager que ... mes genoux détestent (!), un compteur pas toujours très lisible (en particulier lorsque j'ai le soleil dans le dos) et pour finir, une finition que je trouve plus aussi top qu'avant pour cette marque dont c'était la renommée, ayant vu des points de rouille déjà (!)

Pas classée encore : la bulle d'origine, l'éclairage, la tenue de route & le freinage (à cause des pneus!)...

Voilà, on va se découvrir encore mutuellement au fil des jours, pour affiner ce premier ressenti et faire les améliorations nécessaires si possible...

P.S. : merci à toutes & à tous pour toutes les infos que j'ai pu recueillir ici avant et après mon achat comme d'habitude...

Bienvenue Christian

Salut Christian

Soit donc le bienvenu parmi nous

Michel

Bon retour parmi nous Christian.

Je me souviens bien de ta Guzzi au meeting 2016

Belle présentation très agréable à lire.

bienvenu a toi
pour la CRF je suis d'accord avec toi sur certains points mais y a beaucoup plus de + que de moins et quel plaisir de rouler avec autant de maniabilité
(j'ai la meme)

Merci de vos petits mots , comme vous l'avez surement compris, je ne suis pas tout à fait nouveau sur ce Forum/Atoc, certains ont pu me lire ici ou là parfois sur cette dernière mouture, ainsi que sur la précédente, et même durant mon intermède "Européenne", je venais de temps en temps le consulter/suivre vos tribulations, si ce n'est faire un "Rasso" en 2016 comme je l'ai évoqué et où vous ne m'aviez pas lynché

Il peut apparaitre que ma liste des + soit beaucoup plus concise que celle des -, mais ne nous méprenons pas, c'est une très bonne moto, qui demande juste à être peaufinée sur au moins 3 points importants (pneus/selle/setting de suspension) au départ il me semble pour en tirer la quintessence, qu'illustre parfaitement les nombreux posts présents sur le Forum à ce sujet...

Je l'avais découverte en avant première au salon "Eicma" à Milan à l'automne 2015 (viewtopic.php?f=87&t=4894&p=123617#p123617), je savais qu'un jour elle rejoindrait mon garage (je ne pouvais louper la nouvelle mouture d'une moto qui m'a tant marqué), fallait juste en attendre l'opportunité... et me défaire à regret de ma belle Italienne...

En image, ça avait commencé comme cela, avec mes 2 premières motos ici au Printemps 86 :



Un apprentissage du "T.T." un peu laborieux parfois





Un retour sur un mono d'enfer, que j'avais fait homologuer individuellement non sans mal aux Mines :



Avant de revenir sur le "Bi" (liquide cette fois-ci ) pour entre autre mon premier voyage au Maroc en août 1988 :





et à nouveau sur la dernière mouture de l'XLV "dégonflée", après une première expérience "douloureuse" (casse moteur comme bcp ) :



Puis, viens toutes ces années sur la "Rd07", dont 3 ans en Amérique du Sud :



La dernière ici en Savoie, après le vol de la précédente en Guyane



avant aujourd'hui de chevaucher la dernière égérie de cette belle Saga avec la marque fondée par Soichiro Honda...

Christian

bienvenu a toi
belles motos et voyages

Re Christian

Salut et

(moi aussi , 3 ans en Guyane )

le seul - pour moi c'est l'accès à la prise derrière le phare .
(faut que je m'y recolle )

sur le fofo !!!