ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Tomaz à Trous a écrit :Salut,

Cet aprem j'ai trouvé une petite technique pour "simuler" la tension maxi, et effectuer le réglage de la roue en même temps:



Avec un cric de BAR sous le BO ! Du coup, une fois mes axes (axe roue/axe bo/axe carter) ma chaine avait encore un poil de mou… (5 bon millimètres)
Ca le fait ? ou faut que je resserre d'un cran aux escargots ?

Heu ! comment tu fais pour que la moto ne se soulève pas lorsque tu montes le cric ?
Le seul poids de la moto suffit à compresser l'amorto ?

visiblement oui...

NB: mon amorto a 85000kms (et 20ans) et commence à faiblir... ca doit jouer.
Mais j'ai été moi même surpris que ca ne bronche pas.

Bon faut dire que la béquille heavyduties lève tellement l'arrière, qu'il doit y avoir pas mal de poids sur l'avant, et du coup ca stabilise un peu...

Eh ben !
Quand on voit le chantier que c'est pour une pauvre tension de chaine, imaginez ce qu'est le métier d'un prof qui doit expliquer à 30 gamins qui s'en foutent, comment calculer un cosinus ou le théorème de ...
Je sais pourquoi je ne suis pas enseignant.

francois64 a écrit :Eh ben !
Quand on voit le chantier que c'est pour une pauvre tension de chaine, imaginez ce qu'est le métier d'un prof qui doit expliquer à 30 gamins qui s'en foutent, comment calculer un cosinus ou le théorème de ...
Je sais pourquoi je ne suis pas enseignant.

Enseignant en maths, j'imagine oeuf dur, dur pour ceux qui se rapellent

Rouxousou a écrit :

Tomaz à Trous a écrit :Salut,

Cet aprem j'ai trouvé une petite technique pour "simuler" la tension maxi, et effectuer le réglage de la roue en même temps:



Avec un cric de BAR sous le BO ! Du coup, une fois mes axes (axe roue/axe bo/axe carter) ma chaine avait encore un poil de mou… (5 bon millimètres)
Ca le fait ? ou faut que je resserre d'un cran aux escargots ?

Heu ! comment tu fais pour que la moto ne se soulève pas lorsque tu montes le cric ?
Le seul poids de la moto suffit à compresser l'amorto ?

gaffe quand même ,
c'est un truc a foutre la moto par terre
peut être également avec une sangle à cliquets (sous le BO et sur le porte paquet avec un chiffon pour rien abimer )

Même à l'alignement maxi, il faut toujours un peu de mou.

C'est pour ça que je disais de tendre à fond à l'alignement puis enlever 1 cran

Ma chaine n'est pas trop tendue mais a avoir autant de mou l'ensemble est bruyant...
Je trouve sur le net des tendeurs de brin mou de cross
J'aimerai bien voir si quelqu'un a adapté ça sur un trail.
Quelqu'un sur le forum?

On y pense, on y pense...

Tu dis "autant de mou" ! Mais c'est simplement le MINIMUM nécessaire, vital même !

ca fait quoi comme bruit ?
Ca ne viendrait pas de ton patin de chaine trop usé ?

Ou chaîne morte tout simplement.

Niquedouille a écrit :ca fait quoi comme bruit ?
Ca ne viendrait pas de ton patin de chaine trop usé ?

A peine 92000km c'est possible que ça soit usé?
On parle de patin supérieur ou inférieur?
De toute façon les 2 sont bien entamé c'est vrai
Je conçoit ça comme une protection de cadre et de bras oscillant plus que comme un limiteur de bruit...
On parle du supérieur ou de l'inférieur?

Ma chaine est récente c'est pas elle!

Mon patin était usé, mais pas encore mort, que ça faisait déjà du bruit (je suppose que la chaine devait claquer sur le B.O et l'épaisseur n'était plus suffisante pour amortir). S'il est déjà bien creusé je te conseille de le changer. le mien avait 50 000 bornes.
C'est effectivement une protection de B.O, mais implicitement, il empeche le bruit fait par le frottement de la chaine sur le B.O..

La pièce est en un seul morceau, mais là, c'est la partie supérieure qui est en cause.

C'est noté
Je me demande si j'en ai pas un autre qui traine...
PS: sympa ta ballade!

Xam a écrit :C'est noté
Je me demande si j'en ai pas un autre qui traine...
PS: sympa ta ballade!

Sinon, il m'en reste des neufs

Bah si j'en ai un second il doit etre bien rangé je le retrouve pas!
De toute façon si jamais je l'avais il venais d'une moto de 60000km il devais pas être tout neuf...

Dode MP

Reçu et répondu

La pièce 15 as t'elle une réelle importance niveau bruit?

Salut TITI,

je parcours depuis quelques jours le forum en long et en large, nouvelle acquisition oblige
Je suis tout jeune forumeur sur l'ATOC mais un peu de bouteille par ailleurs.
C'est la 1ere fois que je vois ce système de tension de chaine, moi je l'ai toujours fait moto sur ses roues, ce n'est plus judicieux de procéder comme cela ?

Je le fais principalement sans la centrale, le principal est de bien contrôler ton alignement. Attention car le serrage provoque une tension supplémentaire. Je "pré-serre" la roue et je remets la moto droite assis dessus. En me penchant et conservant mon poids sur la selle, je contrôle la tension, puis si ok, je serre.

Moi je n'ai pas de centrale, alors je règle la tension avec le lève moto.
Après pour contrôler je fais monter deux passagers ( passagères) sur la selle pour approcher la tension maximum et vérifier qu'il reste de la marge.
bon il me faut un peu de personnel mais au moins je suis certain de mon réglage.

TiTi, t'en pense quoa de cette tension de chaîne?

C'est le kit chaîne d'occase du piaf.


J'ai utilisé un p'tit bouclar que je ne connaissais pas (qui est station de montage allopneu), c'est la première fois qu'on me rend la moto avec une chaîne pas tendu comme une ficelle de string, j'arrive à toucher le patin et le bras oscillant avec la chaîne

Très limite... A vérifier sur le lève-moto.

Y m'semblait
Si ça claque contre le bras oscillant, c'est pas encore assez détendu

Bonjour,
Deux questions sur ce même sujet:

8cm de flêche au milieu: c'est distance chaîne bras oscillant ou débattement haut bas de la chaîne ?
question subsidiaire d'un qui n'a pas encore son AT (Grrr): format de la clef de serrage de l'axe de roue (pour pouvoir démonter le pignon et vérifier avant l'achat l'état de l'Asb, ) sur la bécane j'ai mesuré "au doigt" dans les 2cm entre chaîne relâchée et chaîne remontée tendue, j'ai peur que ce soit trop peu et donc que ça aie foutu le brun... et vu le mic mac que c'est à changer cet arbre.... je risquerai pas!

JMDSomme a écrit :j'ai mesuré "au doigt" dans les 2cm entre chaîne relâchée et chaîne remontée tendue,

oui, c'est ça les 8 cm.
clé de 17 à gauche, 24 à droite.

clé de 10 pour sortir le sélecteur
pipe de 8 pour le cache asb et 10 pour la plaquette de maintien du pignon.