ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

J'ai un 42L sur la RD07A et je souhaiterai avec un plus gros genre 52L quels sont vos conseils?
Je vais voyager avec cette moto, prévoir de longs périples donc j'aimerai du costaud, vous devez avoir des expériences?
P'tet même du matos à vendre?
Merci de vos retours...

A ma connaissance, en matos grand public, y a Heavy Duties : 2 x 48 litres, et Givi : 55 litres.
C' est énorme ...

Le givi trekker est très bien

J'avais un 46L mais lors de mes randos (tente, réchaud, duvet, nécessaire de toilette, rechange, outils, clopes, etc...c'était trop juste, de plus "y" disent 2 casques mais si c'est des modulables ça tient pas,
J'ai racheté un 52 L Shad et là mes 2 modulables tiennent, et en rando j'y met presque tout !
Il y a qq années c'était le max mais il y en a de plus volumineux
Faut au moins ça
Méf toutefois, car il ne faut pas mettre trop de poids, gaffe aux dos d'ânes et autres nids de poule des fois que ça se décroche
Perso bien chargé ça n'est jamais tombé....mais j'y met un filet de sécurité par dessus au cas où
Je l'ai eu à 120€ d'occaz avec la platine sur le coin-coin
Voilou !

Le Jardinier a écrit : 13 juin 2018, 20:22 Le givi trekker est très bien

Merci pour vos avis les gars
Le Trekker en alu ou celui en plastoc mais couvercle en alu?
J'aime bien la Shad aussi...

Wai le trekker est top ! Je l'ai depuis quelques années et il est vraiment pratique !
Pour te faire une idée sur transalp voilà ce que ca donne :

Africadelle a écrit : 13 juin 2018, 23:55

Le Jardinier a écrit : 13 juin 2018, 20:22 Le givi trekker est très bien

Merci pour vos avis les gars
Le Trekker en alu ou celui en plastoc mais couvercle en alu?
J'aime bien la Shad aussi...

Moi j'avais le plus gros en allu noir anodisé sur une GSA
Je l'ai vu monté une fois sur une Africa Twin mais je trouve que ça fait un peu gros par rapport à la ligne de la moto.
En plus le porte bagage sur la CRF est en porte à faux, je trouve qu'il a vachement d'elasticité, ça inspire pas confiance de mettre du poids dessus.
Celui d'Alpreso en plastique est peut être plus leger et un peu mieux integrable à la CRF... a voir

Je commets ça chaque jour où je taffe :

En mode heavy :


En mode plus light :


Givi Trekker Outback 58 l / alu

https://www.givi.fr/top-cases/Monokey/T ... res%202018

Trois quatre ans que je m'en sers au quotidien : l'a pas bougé. Vu le porte à faux, j'appuie l'arrière de la platine sur les écarteurs de valises et ça le fait. Juste penser à changer les petits tampons autocollants en mousse une fois l'an pour limiter les vibrations.

Dedans, soit deux cax dont mon Tourmax, soit un pantalon de pluie et mon cax, soit mon ordi & mes dossiers, ou alors, en mode vacance/camping, toutes les affaires de bouffe, le réchaud, la popotte... et la toile sanglée dessus.

C'est sûr qu'au concours de beauté, c'est pô gagné, mais c'est tellement pratique...

Le Jardinier a écrit : 14 juin 2018, 09:30
Moi j'avais le plus gros en allu noir anodisé sur une GSA
Je l'ai vu monté une fois sur une Africa Twin mais je trouve que ça fait un peu gros par rapport à la ligne de la moto.
En plus le porte bagage sur la CRF est en porte à faux, je trouve qu'il a vachement d'elasticité, ça inspire pas confiance de mettre du poids dessus.
Celui d'Alpreso en plastique est peut être plus leger et un peu mieux integrable à la CRF... a voir

J'ai le gros Givi Trekker plastique et alu sur la CRF 1000 et il est impeccable: pratique, logeable, bien étanche à la pluie et je n'hésite pas à le charger à bloc presque à chaque sortie (vêtements chauds, tenues de pluie, GPS, sacs avec les papiers, petite glacière et casse croûte pour le repas de midi). Il est encore plus logeable que le Givi Maxia 55 litres alors que ça n'est qu'un 52 litres mais il est plus rectangulaire. Deux casques modulables avec les oreillettes Cardo tiennent dedans sans problème. Et puis il va bien avec l'esthétique d'un trail.

Pour voyager, une autre solution, c'est de virer le top case et d'utiliser un sac de nautisme étanche.
J'ai pu tester en Ecosse (la première fois avec un sac de 60L prêté par JLL, la deuxième avec un 75L que j'ai trouvé pour 55 euros sur Amazon), c'est top!

Skullnbones a écrit : 14 juin 2018, 14:53 Pour voyager, une autre solution, c'est de virer le top case et d'utiliser un sac de nautisme étanche.

Bien sûr que j'y ai pensé aussi, mais pour tous les jours, mettre le cax, mon sac de boulot, les dossiers, les serviettes ou tabliers de la boite etc c'est moins pratique
J'ai bien le trekker alu et plastoc, celui tout alu à l'air monstrueusement gros et je me connais, plus c'est gros et plus j'en mets donc danger...

Pour le quotidien, je préfère les valises latérale rigides. Le gros sac sur le porte paquet, c'est pour le voyage

Skullnbones a écrit : 14 juin 2018, 18:52 Pour le quotidien, je préfère les valises latérale rigides. Le gros sac sur le porte paquet, c'est pour le voyage

Je ne sais pas où tu es dinch Pas d'Calais, je suis Dunkerquois moi , mais des valises au quotidien, pour ma part c'est pas possible dans la circulation Marseillaise et alentours, y a des bagnoles de partout, des 2 roues aussi, ça arrive de partout et j'ai besoin de me faufiler dans les embouteillages, c'est pour cela que le top case c'est le mieux...

Evidemment. Moi je ne supporte pas la circulation, ça a failli me dégoûter de la moto.
10 mois dans la circulation Lilloise en moto, et ça fait bientôt deux ans que je ne roule plus.

Mes motos étaient des voyageuses préparées pour ça

Je suis des environs de Béthune à la base. Dommage qu'on soit si loin, ta T@650 aurait pu m'intéresser.

Skullnbones a écrit : 18 juin 2018, 11:55 Dommage qu'on soit si loin, ta T@650 aurait pu m'intéresser.

Tu viens en avion (c'est pô cher), tu dors à la maison et le lendemain tu traverses la France en T@, t'imagine même pas le pied...

Dans l'immédiat, ça ne va pas être possible, mais c'est comme ça que j'ai eu ma Deauville: je suis descendu à Lyon en TGV, j'ai dormi chez le proprio et je suis remonté le lendemain (en passant par Rouen ' )

Tiens t'es là Pierre