ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

J'ai fait en gros 1000 bornes dans le Vercors le week-end dernier, l''@T à roulé du feu de dieu, sous la flotte d'abord le vendredi, ça n'a pas arrêté de la journée, des gouttes énormes, de l'orage et même de la grêle.
Le lendemain et le jour suivant, grand beau temps donc on a enroulé des bornes dans des paysages de rêves.

Constats, c'est que ma brèle consomme plus que celle de mon pote, 6.5L au 100 et lui 5.5L au 100, je sais pas pourquoi?
Et puis j'ai les plaquettes de freins qui lèchent vraiment la roue avant au point que sur la béquille quand on la fait tourner dans le vide, on sent que c'est pas libre, ça freine la rotation, disons qu'elle ne tourne que d'1/4 de tour voir un 1/2 tour mais pas plus.
J'ai acheté les disques et les plaquettes sur la boutique avec Daniel, donc ce sont les bonnes pièces, de plus j'ai refais les étriers de freins, pas de pistons neufs mais cache poussières et segment neufs. Pour la roue arrière c'est plus "normal" malgré le disque et plaquettes neuves.
Vous avez une idée pour la conso et les freins, une expérience à partager?...

La prochaine fois échangez vos motos . Vous verrez si ça vient du pilote.

Africadelle a écrit : 14 juin 2018, 18:20 ... de plus j'ai refais les étriers de freins, pas de pistons neufs mais cache poussières et segment neufs...

Et bien nettoyé et graissé légèrement les coulisseaux ?

TiTi a écrit : 14 juin 2018, 18:46 Et bien nettoyé et graissé légèrement les coulisseaux ?

Avec de la graisse à frein oui, mais c'est quoi légèrement? Paske moi je suis du genre "Mr Plus" donc y a un probleme si on est généreux avec la graisse à frein sur les étriers Honda?
De mémoire j'ai été aussi généreux sur ceux de la Transalp et pas de probleme en vue pour elle...

Quasimoto a écrit : 14 juin 2018, 18:44 La prochaine fois échangez vos motos . Vous verrez si ça vient du pilote.

On a roulé pareil, le même nombre de bornes, et à la même vitesse, le seul truc c'est que je pèse plus lourd mais pas au point de consommer 1L de plus aux 100...

Ce qui ne prouve absolument rien. Mais tu fais comme tu veux...

Quasimoto a écrit : 14 juin 2018, 20:51 Ce qui ne prouve absolument rien. Mais tu fais comme tu veux...

Qu'est-ce que tu veux dire alors?...

Les deux machine sont strictement identique (rapport de démultiplication)?
Le tourné de poignée y fait également beaucoup

Que je roule avec un pote avec la même moto et qu'il consomme toujours plus. Avec d'autres potes , motos différentes , certes , mais je consomme toujours beaucoup moins. Monter ou pas dans les tours fait varier la conso dans des proportions considérables. Surtout rester dans les tours un peu plus longtemps ne change pas la vitesse mais consomme un max. Utiliser plus moins le frein moteur idem...

Quasimoto a écrit : 14 juin 2018, 21:01 Que je roule avec un pote avec la même moto et qu'il consomme toujours plus. Avec d'autres potes , motos différentes , certes , mais je consomme toujours beaucoup moins. Monter ou pas dans les tours fait varier la conso dans des proportions considérables. Surtout rester dans les tours un peu plus longtemps ne change pas la vitesse mais consomme un max. Utiliser plus moins le frein moteur idem...

Oui, on a échangé nos motos mais plus pour voir les différences, la prochaine fois, dans 15 jours, on fera une longue distance ce qui permettra p'tet de voir des différences de conso, merci...

Guiguy56 a écrit : 14 juin 2018, 20:59 Les deux machine sont strictement identique (rapport de démultiplication)?
Le tourné de poignée y fait également beaucoup

Oui 2 RD07A de la même année, moi, 80000 et lui 130000 et elle consomme moins.
En fait ce qui est chiant la dedans, c'est que l'on projette de partir loin ensemble et s'il faut que je fasse plus souvent le plein c'est assez contrariant surtout pour les longues distances sans pompes à essence...

C'est une piste à explorer après ça peut venir de la moto ...

Africadelle a écrit : 14 juin 2018, 21:12

Guiguy56 a écrit : 14 juin 2018, 20:59 Les deux machine sont strictement identique (rapport de démultiplication)?
Le tourné de poignée y fait également beaucoup

Oui 2 RD07A de la même année, moi, 80000 et lui 130000 et elle consomme moins.
En fait ce qui est chiant la dedans, c'est que l'on projette de partir loin ensemble et s'il faut que je fasse plus souvent le plein c'est assez contrariant surtout pour les longues distances sans pompes à essence...

Demande à ton pote sur quelle plage de régime il roule.

À propos de la résistance ou non due aux plaquettes avant. Tu roules SANS utiliser le frein avant . Disons , une dizaine de km, tu t'arrêtes avec le frein arrière. Si un disque avant est chaud tu sauras qu'il y a un blème sur l'étrier .

Africadelle a écrit : 14 juin 2018, 20:44 ...
Avec de la graisse à frein oui, mais c'est quoi légèrement? Paske moi je suis du genre "Mr Plus" donc y a un probleme si on est généreux avec la graisse à frein sur les étriers Honda?...

Graisse quelconque mais léger. Si tu bourres de graisse ça coulisse mal. L'étrier doit flotter librement.

TiTi a écrit : 14 juin 2018, 22:34 Graisse quelconque mais léger. Si tu bourres de graisse ça coulisse mal. L'étrier doit flotter librement.

Je vais vérifier le coulissement demain, merci...

Je consomme toujours un peu plus que mes potes généralement, mais c'est parce que je passe les rapports beaucoup plus haut qu'eux. 1L/100, ça se tient si c'est ça.

Alambic Pingouin a écrit : 14 juin 2018, 22:57 Je consomme toujours un peu plus que mes potes généralement, mais c'est parce que je passe les rapports beaucoup plus haut qu'eux. 1L/100, ça se tient si c'est ça.

Je passe les rapports à l'oreille et il me semble ne pas être trop dans les tours, mais il en faut peu pour consommer plus, je vais faire gaffe pour essayer de baisser la conso...

l'aérodynamisme peu surement joué , bulle , topcase , prise au vent du pilote ... si on ajoute ça a une façon diferrente de piloté et d'autre facteur ,
tu peu consommer plus .

la façon de faire le plein y fait beaucoup
presque 2 litres de plus en insistant

Dudu.13 a écrit : 15 juin 2018, 00:06 la façon de faire le plein y fait beaucoup
presque 2 litres de plus en insistant

En secouant le réservoir?...

non
un peut arreter au 1 er déclenchement de la pompe ,
l'autre peut attendre et reremplir jusqu'au ras de la goulotte

Dudu.13 a écrit : 15 juin 2018, 01:24 un peut arreter au 1 er déclenchement de la pompe ,
l'autre peut attendre et reremplir jusqu'au ras de la goulotte

C'est un aspect que je n'avais pas envisagé, merci
Je me suis fait opéré du genou Dudu, là ça commence à aller mieux, je vais pouvoir bricoler sans souffrir, je vais venir te voir bientôt, je t'appelle avant...

ah me_de
bon rétablissement

Africadelle a écrit : 14 juin 2018, 18:20 ......
Vous avez une idée pour la conso et les freins, une expérience à partager?...

Sur un peu plus de 17000 Kms dans mon trip actuel, je suis à 6,45 l. Je ne dépasse pas les 5000 tours sur belle route/autoroute et autrement je pousse à 6500 t si besoin.

A peu près 3500 kms de pistes vraiment dégeulasse avec plusieurs cols à plus de 4000m ... 3 à 4000 Kms de route avec nids de poules tous les mètres ou vraiment impossible..`

La moto chargée avec 59 kg y compris sacoches et pneus à l'avant. Grosse prise au vent. Pneus K60 scout M+S

J'ai mes disques légèrement voilés..

Je pense que dans les chutes ou moto couchée j'ai du perdre (trop plein) 50 L????