ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Hello, je regarde régulièrement les occase des africa (anciens modèles ) sur le boncoin et je trouve exorbitant les tarifs demandés par les vendeurs...je sais que elles ont une très bonne réputation de solidité et fiabilité et qu'elles sont de plus en plus rare en bon état mais je me demande si ça vaut vraiment le coup de payer en moyenne 3 ou 4000€ selon l'état et l'année.

Exemple d'un rd04 de 92 pour 90 000km qui se vendrait 3500€, si la moto est propre et ne nécessite aucune grosse réparation est ce que cela vaut le coup ?

Comparé à un transalp qui serait moins kilomètré et bien moins cher...cela vaut le coup de payer plus ?

Ayant la crf 1000 actuellement j'aimerai beaucoup garder cet esprit africa en prenant un ancien modèle. ( je compte changer après les millesvaches)

Je m'étais fait la même remarque: ça fait cher du kilomètre!
Il faut reconnaître qu'elles ont un certain charme...comme les XR, ce sont des modèles mythiques et je ne pense pas que la cote soit près de s'effondrer!

https://www.leboncoin.fr/vi/1456804696.htm

J'ai ça vers chez moi, je la trouve un peu chère, après y'a toujours moyen de négocier.

J ai acheté la même il y a un mois même prix mais 32000 kms. J ai pas les crashbars et je viens d acheter des plaquettes , celles montées étaient usées......

Tony Trail a écrit : 29 juil. 2018, 21:39 https://www.leboncoin.fr/vi/1456804696.htm

J'ai ça vers chez moi, je la trouve un peu chère, après y'a toujours moyen de négocier.

Il parle d'ASB, de pignon renforcé... Quelqu'un d'ici ??

Le kilométrage n'est pas vraiment un problème je pense vu la durée de vie de ces moteurs. Niveau tarifs ça vous semble correct ?

C était pour te faire un comparatif avec la mienne . Pour en avoir écumé des dixaines d annonces c est cher ...
Pour moi une moto de 40 000 et de 80 000 ne doit pas se vendre au même prix . C est mon avis après le cœur l emporte parfois sur la raison

Tony Trail a écrit : 29 juil. 2018, 22:26 Le kilométrage n'est pas vraiment un problème je pense vu la durée de vie de ces moteurs. Niveau tarifs ça vous semble correct ?

Certains dirons que pour une moto qui frise les 30 ans, c'est cher... Ouais ... C'est le prix d'un scooter chinois 125 cc.!
D'autres dirons que le prix se rapproche des 1000 d'occasion... Ouais ...une 1000, ce n'est pas un 650/750 (houla ! Sur ce coup, je ne vais pas me faire des copains !)
De plus, l'arrivée de la mille, trop grosse, trop lourde, pas assez '' africa '' n'a rien arrangée, certes il s'en est vendu mais beaucoup n'y ont pas trouvé leur compte, elle a fait augmenter la valeur des 650 /750.
Alors il faudra s'y habituer, c'est le prix à payer pour une moto, solide, fiable et intemporelle.
Terminé le temps des motos d'occasion à 2000 euros, désormais, après en avoir pris conscience, il faudra payer la qualité.
Moi ça me va, je pense que c'est largement justifié.

On est d'accord sur le tarif, d'après certains c'est mieux une moto de cet âge qui a plus de kilomètre car ça veut dire qu'elle a rouler. Une moto qui ne roule pas peut mal vieillir.

Tony Trail a écrit : 29 juil. 2018, 23:17 On est d'accord sur le tarif, d'après certains c'est mieux une moto de cet âge qui a plus de kilomètre car ça veut dire qu'elle a rouler. Une moto qui ne roule pas peut mal vieillir.

Une africa qui n'a pas roulée et surtout bien stockée est comme neuve... 3000 balles c'est que dalle.

Merzouga1965 a écrit : 29 juil. 2018, 23:16
De plus, l'arrivée de la mille, trop grosse, trop lourde, pas assez '' africa '' n'a rien arrangée, certes il s'en est vendu mais beaucoup n'y ont pas trouvé leur compte, elle a fait augmenter la valeur des 650 /750.

Quelles différences de poids et de hauteur de selle à l'arrivée (tous pleins faits) ?
Histoire de ne pas rester sur des impressions.

235kg pour une hauteur de selle de 860mm pour une et 232 kg pour une hauteur de selle de 850/870mm pour l'autre .
Alors qui sont elles ?

Mais je suis d'accord pour avoir une moto avec 30kg de moins .....

Tony,
Je me souviens plus trop bien de ton besoin, mais pour une utilisation principalement :
Routière : 750 AT
Tout-terrain : 650 AT et 600 TA

Oui, pour moi les AT sont cher désormais. Le kilométrage, faut voir.
J'aurais dis comme Merzouga. Mieux vaut une peu kilométré bien rangé, qu'une beaucoup kilométré.
Car en TT, les défauts de la moto vont très vite s'aggraver et ressortir ! (Roulements, etc...)

Il y a ça aussi : (650 AT) https://www.leboncoin.fr/motos/1465269546.htm/
Ou une transalp (600 TA) https://www.leboncoin.fr/motos/1461648944.htm/
Ca te laisse du budget pour des accessoires et des pièces neuves !

On en parlera dimanche!

Vu les 2

Mon utilisation tt se limite à du chemin roulant et quelques sentiers escarpés. Je ne fait pas de cross. Mais avec ma brele je vais au boulot tous les jours et quelques road trip par an. Ma préférence a l'africa est juste esthétique n'ayant pas testé les 2

La Transalp est un peu plus creuse que l'Africa et moins franche à l'accélération. Par moments, pour doubler c'est limite et encore plus à 2. Je t'en parle en connaissance de cause ayant eu 2 Transalp 600 de 92 et 99. De plus, si tu fais plus d'1m78, tu es un peu plus plié sur la T@. Le triangle guidon selle repose pieds est bien plus "ramassé".

Tu vas être plié sur une transalp, comme dit Alain

Et je ne te dis pas en duo

Je mesure 1m82 pour 100kg...Et avec des rehausse ça change quelque chose ?

Non tu oublies juste la transalp, tout du moins en 600. Peut-être en 700, mais dirige toi vers une @t, tu y seras mieux à tout point de vue.

Pour avoir eu les deux:
transalp parfaite en solo, manque un poil de peche pour doubler parfois sinon tres joueuse
l'africa apporte ce qui manque a la transalp et vu ton gabarit j'irai vers la 750
rd04 si tu envisages du TT OU un usage plus en solo
rd07 pour du duo des longs trajets et tout faire, mais un peu moins TT (j'en fais quand meme avec la rd07 mais du sec)
question tarif la rd04 est généralement pas trop mal placé, vise 2000eurso nue, ou 2500 equipées

2500 ça serai nickel mais yen a pas des masses dans min coin

J'essaye dimanche la moto de pti ju pour me faire un avis.

https://www.leboncoin.fr/vi/1446590172.htm

Celle la n'est pas très chère mais j'aime pas le gris, ca coûte combien un kit déco

on trouve des sécos à moins de 90€ sur le net. sur base gris, il y des kit NH232.

Je me suis fait la méme réflexion il y a quelques semaines...

Je voulais vraiment me rependre une AT qui correspond bien à ce que je cherche comme moto en respectant un budget serré mais je trouve parfois que c'est un peu exagéré les tarifs, c'est de pire en pire !

Du coup j'ai regardé un peu les XTZ 750, ca coute moitié moins cher (j'ai payé la mienne 1200 euros avec 44000km), ca a aussi une vraie bonne gueule et surtout un moteur très souple qui marche vraiment. Surtout qu'on peut y greffer un moteur de TDM 850 facilement (le 900 se monte aussi).

J'ai toujours un petit pincement au coeur quand je croise une AT mais je suis vraiment content de ma Super T !

Déjà essayé la super t et je n'ai pas accroché sur la position de conduite ni les freins et la conso me fait peur. J'ai en tête une xt660z également qui serait idéal sur les chemins et un peu moins sur route.

LA XTZ 660 91 A 94 EST EXCELLENTE sur route comme en chemin