[14] Encore un nouveau
Posté : 07 sept. 2018, 11:03
Bonjour à tous,
Je viens de découvrir ce forum très intéressant avec des membres bien sympathique.
Je m'appelle Nicolas, 39 ans et j'habite en basse Normandie, près de Caen.
Je viens de récupérer la moto de mon père qui, pour des raisons de santé, n'a pas roulé avec depuis 4 ans.
Il s'agit d'une Africa Twin 750 de 1997 (RD07A) qui affiche 40 000 km, entièrement d'origine.
Cette moto a toujours eu du mal à démarrer, le problème n'a jamais été résolu par le concessionnaire du coin.
J'ai donc commencé quelques travaux pour la remettre en route :
- vidange et nettoyage du réservoir, un traitement époxy Restom sera effectué plus tard en préventif
- démontage complet et nettoyage des carburateurs
- remplacement du filtre à air, du filtre à essence et de la pompe à essence par une pompe à dépression (mikuni DF52-82)
-remplacement des bougies et batterie neuve
- nettoyage et test des contacts d'embrayage, de béquille, stop du commodo
- TEST :
La moto ne démarre pas :
Pas d'étincelles aux bougies, bougies mouillées si j'insiste sur le démarreur (l'essence arrive bien).
Contrôle de la tension sur le primaire des bobines d'allumage : 12.5v (tension de la batterie) entre le fil noir/blanc et la masse
0v entre le fil noir/blanc et les fils bleu/jaune qui vient du TCI, est ce normal?
Merci pour vos conseil et à très bientôt
Je viens de découvrir ce forum très intéressant avec des membres bien sympathique.
Je m'appelle Nicolas, 39 ans et j'habite en basse Normandie, près de Caen.
Je viens de récupérer la moto de mon père qui, pour des raisons de santé, n'a pas roulé avec depuis 4 ans.
Il s'agit d'une Africa Twin 750 de 1997 (RD07A) qui affiche 40 000 km, entièrement d'origine.
Cette moto a toujours eu du mal à démarrer, le problème n'a jamais été résolu par le concessionnaire du coin.
J'ai donc commencé quelques travaux pour la remettre en route :
- vidange et nettoyage du réservoir, un traitement époxy Restom sera effectué plus tard en préventif
- démontage complet et nettoyage des carburateurs
- remplacement du filtre à air, du filtre à essence et de la pompe à essence par une pompe à dépression (mikuni DF52-82)
-remplacement des bougies et batterie neuve
- nettoyage et test des contacts d'embrayage, de béquille, stop du commodo
- TEST :
La moto ne démarre pas :
Pas d'étincelles aux bougies, bougies mouillées si j'insiste sur le démarreur (l'essence arrive bien).
Contrôle de la tension sur le primaire des bobines d'allumage : 12.5v (tension de la batterie) entre le fil noir/blanc et la masse
0v entre le fil noir/blanc et les fils bleu/jaune qui vient du TCI, est ce normal?
Merci pour vos conseil et à très bientôt