ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Hello,

Je dois purger un certain nombre de freins : 1 moto et deux autos, et j'aimerais acquérir un purgeur automatique a depression, ceux qui se branchent sur un compresseur et aspirent par l'étrier.

Je veux pas d'un truc genre eezibleed que l'on branche sur 1.4 bars car pour le frein avant de l'AT ca le fait pas, y a pas de bouchon à visser ....

Le souci dans les modèles que j'ai repérés, c'est qu'il ya de tout de 25 à 250 € ....

Si quelqu'un a un modèle fiable et efficace à proposer sans qu'il coute un bras ..

merci !

Bof... Pas utile. Manuellement ça va bien.

Une grosse seringue, avec un bout de durite ?

TiTi a écrit :Bof... Pas utile. Manuellement ça va bien.

Oui c'est ce que je fait d'habitude, mais la j'ai pas envie de me faire chier, et pour la bagnole tout seul, c'est chiant.

Et pour la seringue j'en ai pris une ou deux dans la gueule en manipulant trop fort, le liquide de frein c'est pas bon

Et laisser la purge ouverte avec dessus un bout de durite et un clapet anti-retour puis simplement pomper avec le frein. Est ce que ça le ferait ?
Il existe des clapets anti-retour pour les pompes d'aquarium qui coute 1-2 eur.
Mais je ne sais pas si le dot 4 n'est pas trop corrosif pour le plastique.

Rouxousou a écrit :Et laisser la purge ouverte avec dessus un bout de durite et un clapet anti-retour puis simplement pomper avec le frein. Est ce que ça le ferait ?
Il existe des clapets anti-retour pour les pompes d'aquarium qui coute 1-2 eur.
Mais je ne sais pas si le dot 4 n'est pas trop corrosif pour le plastique.

ces le top, du temps ou j'avais des poissons j'en avais en inox avec une bille à l'intérieur pour l'eau de mer ( je sais pas si ça existe encore)

ca doit corrosif si tu le nettoies pas, mais si tu le rinces à l'eau savonneuse ou au wd40, ca devrait le faire je pense...

Rouxousou a écrit :Et laisser la purge ouverte avec dessus un bout de durite et un clapet anti-retour puis simplement pomper avec le frein. Est ce que ça le ferait ?
Il existe des clapets anti-retour pour les pompes d'aquarium qui coute 1-2 eur.
Mais je ne sais pas si le dot 4 n'est pas trop corrosif pour le plastique.

A mon humble avis, l'air rentre par le filetage de la purge, c'est pour cela que l'on resserre toujours la purge avant de lâcher la pression dans le circuit.

Sur une moto, tout seul ça le fait avec des grrrands bras.

Sur une voiture,faut être deux.

Paulo01 a écrit :

Rouxousou a écrit :Et laisser la purge ouverte avec dessus un bout de durite et un clapet anti-retour puis simplement pomper avec le frein. Est ce que ça le ferait ?
Il existe des clapets anti-retour pour les pompes d'aquarium qui coute 1-2 eur.
Mais je ne sais pas si le dot 4 n'est pas trop corrosif pour le plastique.

ces le top, du temps ou j'avais des poissons j'en avais en inox avec une bille à l'intérieur pour l'eau de mer ( je sais pas si ça existe encore)

Merci, mais pas trouvé à Jardiland, y avait juste un modèle plastique l'air pas solide...

une idée ?

Tu t'embêteras + avec un système compliqué que manuellement. Demande à Dode il sait faire.

Depuis que je fais comme lui, une fois que t'as le récupérateur de liquide, la seringue et tes durites silicone de 6mm pour aquarium, franchement y en a pour 10 minutes sans se presser à faire l'avant et pareil pour l'arrière.

Mais bon, faut pas y aller en bourrin, forcément, c'est délicat un système de frein.

Pour les voitures, je sais pas faire, mais ça coûte peanuts chez Massa pneu pas loin de chez moi. Ils ont déjà tout l'équipement, font ça en un rien de temps, n'ont jamais essayé de me rouler (pas comme chez Ford) et je ne vais pas m'embêter avec ça. En plus, y en a un peu trop qui sont morts écrasés par leur voiture dans mon entourage, en voulant économiser 30€. À moins d'avoir un 4x4, pas facile d'aller en dessous, j'y passe à peine la tête, c'est bas une caisse "normale".

Vieux motard a écrit : franchement y en a pour 10 minutes sans se presser à faire l'avant.

J'ariiiiiiiiive

Je pourrais t'apprendre si tu veux

Un récupérateur à 20€, une seringue à bestiaux de 60ml, un peu de durite silicone à 0€30 le mètre et ça roule...

Ouais, la purge, c'est ce qui me fait hésiter à monter mes durites avia.
Donc le faire sur les origine pour apprendre, je ne suis pas contre.
En plus depuis que j'ai essayé, mon frein avant est devenu plus mou, j'ai du laisser entrer une ou deux bulles d'air.
En attendant, je vais nettoyer les pistons de l'étrier gauche qui reviennent pas super bien, ça je sais faire.

On peut très bien faire la purge (et le remplissage) sans aucun matériel, juste un bout de tuyau sur la purge et un flacon !!!
Faut juste être patient.

TiTi a écrit : Faut juste être patient.

Ouais, beaucoup plus rapide à la seringue, genre moins de 2 minutes pour le remplissage et encore c'est parce qu'il y a deux étriers à remplir l'un après l'autre (je suis encore en train de déterminer lequel est plus avantageux de remplir en premier ou alors p'têtre un système double tuyau avec un T... faut que je vois ça pour gagner encore un peu de temps).

Tu vires les bulles en faisant aller et venir le liquide dans le tuyau avec la seringue tête en bas, histoire que les bulles remontent dedans à chaque aspiration et t'arrêtes pour fermer les vis de purge quand tu ne vois plus bulles passer.

En remplissant par en haut, j'ai toujours eu des bulles d'air qu'il faut dégager en attendant toute une nuit, le levier de frein serré avec un sandows et ça ne fonctionne pas toujours.

Avec le système de la seringue, tu fais ta vidange/remplissage de circuit et tu repars avec la moto.

L'idéal serait de briefer les relais locaux pour en faire des garages associatifs, comme ça tout le monde pourra apprendre facilement.

Je ne sais pas si on est assez nombreux pour ça...

Pis c'est déjà pas mal via le forum, c'est largement suffisant pour faire déjà beaucoup de choses.

J'ai bien changer ma façon de purger mes freins rien qu'avec ce que Dode38 a écrit sur l'ancien forum, y avait même pas de photos et je me suis débrouiller. Idem avec les méthodes de décollages de pneus de maxou, ça fait 5 fois que je m'en sert avec succès (2x involontairement lors de crevaisons ). Pourtant j'ai jamais fait d'écoles de mécanique, juste côtoyé beaucoup de mécanos dans mes boulots successifs depuis 1984, j'ai beaucoup appris avec eux.

Je disais ça aussi bien pour le côté connaissances en mécanique (que je n'ai pas) que pour l'outillage (que je n'ai pas non plus).
À quand la moto conçue pour être réparée avec un tournevis et un marteau uniquement?
M. Honda, au boulot!

serait partant j'imagine

Charlybravo a écrit :Je disais ça aussi bien pour le côté connaissances en mécanique (que je n'ai pas) que pour l'outillage (que je n'ai pas non plus).
À quand la moto conçue pour être réparée avec un tournevis et un marteau uniquement?
M. Honda, au boulot!

serait partant j'imagine

Surtout qu'il a déjà la masse et le burin

Dode38 a écrit :

Charlybravo a écrit :Je disais ça aussi bien pour le côté connaissances en mécanique (que je n'ai pas) que pour l'outillage (que je n'ai pas non plus).
À quand la moto conçue pour être réparée avec un tournevis et un marteau uniquement?
M. Honda, au boulot!

serait partant j'imagine

Surtout qu'il a déjà la masse et le burin

Ouais, ça me rappelle la réflexion d'un vieux professionnel de maintenance que j'ai connu chez Cliref (fabrication de pompe à chaleur) et avec qui j'ai eu l'honneur de bosser quand j'étais soudeur-braseur et qu'il avait besoin d'un aide.
"Si tu tapes dessus, c'est que t'es un mauvais mécano ou que tu as mal entretenu le système sur lequel tu bosses."
Il travaillait finement le gars, je ne l'ai jamais vu taper sur quoi que ce soit, il se débrouillait toujours avec une tige fileté et des écrous, des systèmes de levier ou une presse.

Rassurez vous, je sais purger les freins, j'ai déja purgé moults freins ! même des durit avia !!!

Mon interrogation venait du fait que j'ai 10 étriers (2 autos et la moto) à faire en 15 jours, donc pour (moins) me faire chier, je pensais qu'un outil adapté était un achat approprié.

Mais je ferais comme d'hab avec ma femme et de la durit ;-)


J'ai trouvé un clapet anti retour (truc de mise à l'air de réservoir cross marque Ariete, ca va nickel je pompe sans refermer jusqu'à remplacement du vieux liquide, puis je fais la méthode tradi pour bien finir.

Le moto est faite, plus que deux voitures ....


et pour le conseil d'aller chez Massa pour le faire faire, oui pk pas, mais je purge pas pour purger mais pour remplacer durit et kit tambour arrière, du coup ya plus de frein du tout ..... :-( alors si faut sortir la barre de remorquage, ca commence à être compliqué ;-)

merci pour vos conseils en tous cas .

Seb_Toulon a écrit :Mais je ferais comme d'hab avec ma femme et de la durit ;-)

idem, y-a pas mieux

C'est vrai qu'avec un petit clapet, ça doit faciliter le truc !!