ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Je voudrais savoir si vous partagez mon avis pour dire que la bulle d'origine est sensible aux rayures
Je nettoie la mienne avec mille précautions à savoir pulvérisation d'eau, un essuie tout posé humide pour ramollir les insectes puis essuyage avec chiffon doux.
Mais malgré cela, je constate des micro rayures supplémentaires à chaque fois.

Oh que oui ! j'utilise même un microfibre mais au travers les rayures sont bien là pfff

Pareil...qui a la solution miracle???

En fin de compte c'est le sopalin qui provoque les micro-rayures, il faut prendre un chiffon doux.
Pour le produit de nettoyage, voir ceux prévus pour le PMMA, ça décolle bien les moustiques et ça lustre

PS: "La fée du logis", aussi, c'est pas mal.

ObiOne a écrit : 05 oct. 2018, 22:34 En fin de compte c'est le sopalin qui provoque les micro-rayures, il faut prendre un chiffon doux.
Pour le produit de nettoyage, voir ceux prévus pour le PMMA, ça décolle bien les moustiques et ça lustre

PS: "La fée du logis", aussi, c'est pas mal.

Et bien j'ose avouer que j'essuie depuis toujours les bulles de mes motos avec du Sopalin sans pour autant les rayer fortement ! Ou bien, je ne suis pas très regardant sur l'état de mes bulles...

Nous parlions de MICRO-rayures.
Elles ont essentiellement une forme circulaire parce que c'est le geste qu'on fait pour essuyer, c'est donc bien nous qui les faisons.
Pour ma part, j'utilise de l'ALTUNET pour nettoyer mes bulles (c'est ce qu'on utilise sur les verrière/cockpit d'avion)

Pour les plexis, ce qu'il faut surtout, c'est un rinçage au jet d'eau pointilleux et utiliser un chiffon coton, microfibre ou autre propre et dépoussiéré, c'est principalement les résidus sur la bulle ou sur le chiffon utilisé qui ont tendance à générer les rayures.

sinon une fois qu'elle est bien niquée tu peux la polir avec disque de ponçage (vitesse très lente) et du mirror pour cuivres ca marche très bien

Je confirme pour le mirror, c'est ce que je fais.

S'il n'y avait que sur la crf....

La vfr en 1998 c'était moins sensible mais à longue ça faisait pareil.
Et chez yam avec la fazer même constat.

Outre le fait de bien rincer pour chasser les dépots (abrasifs), il faut aussi prendre le temps de laisser les résidus d'insectes se détremper, afin de ne pas frotter fort (ce qui raye le plastique)

est ce que les bulles adaptables sont moins sensibles aux rayures?

Pankers a écrit : 07 oct. 2018, 10:23 est ce que les bulles adaptables sont moins sensibles aux rayures?

Certaines oui: je trouve que ma bulle MRA Vario n'a pas du tout souffert des 16.000 premiers km.

J'ai vu sur le site d'Ermax qu'il existe 2 matériaux au choix polycarbonate ou plexi, j'ai leur ai demandé les qualités et inconvénients de chacun.
Réponse d'Ermax: Le Polycarbonate ou PC de marque Lexan ou Margard (idem bulles d’origine) est incassable aux chocs mais très fragile aux rayures car non polissable

et au solvants ou essence sans plomb (traces opaques) voire fentes.

Le PMMA de marque Plexiglass ou Perspex coulé est plus fragile aux chocs mais peut se lustrer en cas de rayures et est insensible aux solvants.

J'ai changé la bulle d'origine contre celle ci: https://www.ebay.fr/itm/Honda-CRF1000L- ... 2749.l2649
achetée sur ebay, livrée rapidement et plutôt bon marché. Le montage est simple, il y a deux perçages qui ne servent à rien mais ne gênent pas non plus.
La protection est identique voir un peu meilleure que l'origine, elle est 2 cm plus haute et un peu plus large.
Le vrai plus est que au retour de ballade, après un nettoyage il n'y a aucune rayure et c'était le but de cet achat

Normalement les deux trous "qui ne servent à rien" tombent en face de trous sur l'araignée. Il te faut rajouter 2X ça pour compléter le montage:
Ne prends pas du Honda, c'est trop cher, vois du côté des vis de carénage génériques. Avec 6 vis le montage est plus rigide, il y a eu des casses de bulles avec seulement 4 vis (mais probablement des bulles (trop) hautes )

ok merci pour tes explications, je vais voir si c'est nécessaire. La bulle est de la même taille que l'origine donc normalement ce sont les mêmes contraintes.
Les fixations supplémentaires seraient apparentes donc pas hyper esthétiques. En tout cas merci de l'info

En fin de compte, elle a bien une épaisseur de 4mm? L'info n'était pas mentionnée dans l'annonce.
Donc, tu avais 4 trous "aérodynamiques" et les trous du milieu étaient justes percés?

plutôt 3.8mm, mais globalement le rapport qualité/prix est bon, a voir sur le long terme

3,8mm c'est très bien, il y en a des bien plus fines