ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour tout le monde,

Mon africa est une manuelle, de 2016, c'est une noire. Tout d'un coup sur le chemin du retour aujourd'hui, le voyant ABS s'est mis à clignoté rapidement , mais sans aucun
effet sur la conduite et parfois il s'arrête et il recommence. J'ai remarqué aussi que le compteur s'éteignait complètement et se rallumait , j'ai jamais eu de soucis particulier, elle a 32000 km.. toutes les révisions
sont faites chez le concessionnaire.
Auriez vous une idée s'il vous plait ? Merci pour votre aide.

Hum, ce n'est pas de bonne augure… tu sembles avoir un problème d'alimentation du tableau de bord. Le clignotement de l'ABS est de fréquence régulière ou ce sont des petits flashs de fréquence irrégulière? Aurais-tu fais une modif qui pourrait tirer sur ton faisceau (réhausse guidon, par ex)?

ObiOne a écrit : 10 oct. 2018, 08:53 Hum, ce n'est pas de bonne augure… tu sembles avoir un problème d'alimentation du tableau de bord. Le clignotement de l'ABS est de fréquence régulière ou ce sont des petits flashs de fréquence irrégulière? Aurais-tu fais une modif qui pourrait tirer sur ton faisceau (réhausse guidon, par ex)?

Salut,
Alors aucune modification n'a été faite sur le réseau, ni réhausse du guidon etc.. la fréquence du clignotement de l'ABS est de fréquence régulière
en clignotant de temps en temps mais pas tout le temps. La conduite et le freinage n'ont eu aucun changement, elle roule toujours aussi bien.

Par chance, tu as une boîte méca, un problème d'ABS ne bloque pas le passage des vitesses, comme sur les DCT.

Ce matin, j'ai roulé pendant 25 km, j'ai eu aucun soucis

Pluie ? Humidité ?

La moto est foutue !

TiTi a écrit : 10 oct. 2018, 14:19 Pluie ? Humidité ?

... où lavage haute pression.

J'ai eu un problème similaire sur mon Aprilia, avec en prime le moteur qui se mettait en mode "dégradé".
C'était un des fils du faisceau qui était entrain de se couper au niveau de la colonne de direction.
Il faudrait essayer de voir si ça le fait en manipulant le faisceau à cet endroit?

Salut tout le monde,

Je l'ai déposé chez honda ce matin et le verdict est tombé, il s'agit du régulateur de tension qui a cramé
et le mécano m'a dit, de ne plus la rouler pour ne pas cramer le boitier électronique...

ObiOne a écrit : 10 oct. 2018, 16:38

TiTi a écrit : 10 oct. 2018, 14:19 Pluie ? Humidité ?

... où lavage haute pression.

je fait jamais de lavage haute pression

Enzo972 a écrit : 12 oct. 2018, 18:18 Salut tout le monde,

Je l'ai déposé chez honda ce matin et le verdict est tombé, il s'agit du régulateur de tension qui a cramé
et le mécano m'a dit, de ne plus la rouler pour ne pas cramer le boitier électronique...

Le problème est récurent chez Honda

En montant dans les tours, le tableau de bord s'éteint, si sa vous arrive, vous saurez..

Combien de km au compteur Enzo ?

Quasimoto a écrit : 12 oct. 2018, 18:36 Combien de km au compteur Enzo ?

32000 km

Aïe, la mienne vient de passer les 29000....

Salut à tous.Reste à savoir si c'est un cas isolé ou un problème connu.Je sais que certains modèles de vfr avaient eu un probleme de régulateur qui lâchait très souvent.

J'ai pris un refroidisseur a fixer par dessus, car il fait super chaud parfois, j'espère que sa améliorera la dissipation