ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,

j'ai eu un soucis lors du Hat en italie. Mon africa CRF1000 est tombé dans un ravin sur une petite route. La moto vient d'arriver chez Choron moto pour expertise. La concession m'a appelée pour m'indiquer que compte tenu des dégâts, l'africa risque d'être déclaré économiquement irréparable. Elle est de Juin 2017, donc récente. Je souhaite la faire réparer malgré tout; j'ai pleins d'accessoires dessus....
La partie avant est enfoncé, le radiateur droit est enfoncé et l'araignée a écrasé le neiman. Le réservoir est touché et un tube de fourche est vrillé. Pas de dégâts outre la partie avant; elle est tombée sur la partie phare à l'envers avec les roues en l'air.
J'attends donc l'information provenant de l'expert qui m'indiquera sa position.
Que me conseillez vous de faire en attendant le rapport de l'expert ?
Comment contester la décision de l'expert si il m'annonce le fait de l'africa est économiquement non réparable ?

Bref, je suis ouvert à tous vos conseils....éclairés !

Merci par avance

matocoer/eric

Impressionnant. Et toi, pas trop de bobos ? En cas de VEI, tu dois pouvoir récupérer le véhicule. Ton assurance te couvrait elle dans le cadre de cette manifestation ? Attends de voir la valeur qu'ils t'en proposent. En effet, les accessoires sont-ils récupérables ? Tu dois être assuré pour. Sinon, tu récupères le véhicule et tu le fais réparer mais là, à mon avis, il y en a pour un paquet. Tiens nous au jus.

Oupssss! Faut une bonne expertise pour savoir si le cadre n'est pas tordu, auquel cas c'est effect pas réparable financièrement. Sinon fo insister auprès de l'expert. J'ai eu le cas avec une BM de 8 mois d'age. Valeur a l'époque 13 800, l'expert voulais pas faire réparer. Mois si! résultat, 12000 € de réparation, mais l'assurance m'a viré

Faut faire expertiser les véhicules avec les accessoires au niveau de l'assurance pour que ça rentre en compte, avec les 4x4 ça marche comme ça.
L'assurance après si elle est en RSV te proposera de la racheter, tu peux récupérer tes accessoires et revendre le reste, mais est ce que ça vaut le coup?
Sinon a part la moto pas de casse du bonhomme ? Tu as fait ça comment ?

Salut
Je crois avoir lu (ici???) que désormais seul un pro peut remettre en état un véhicule déclaré irréparable afin qu'il puisse être de nouveau réexpertisé et que l'on récupère la CG.
A vérifier mais à considérer dans ta décision si je ne me goure pas.

L'option pièces d'occasion permet de réduire les frais , mais encore faut il en trouver .

Le prof a écrit : 13 oct. 2018, 18:01 Impressionnant. Et toi, pas trop de bobos ? En cas de VEI, tu dois pouvoir récupérer le véhicule. Ton assurance te couvrait elle dans le cadre de cette manifestation ? Attends de voir la valeur qu'ils t'en proposent. En effet, les accessoires sont-ils récupérables ? Tu dois être assuré pour. Sinon, tu récupères le véhicule et tu le fais réparer mais là, à mon avis, il y en a pour un paquet. Tiens nous au jus.

Hello, je n'ai rien eu. dans un virage sur la route, il y avait des graviers et un gros cailloux tombé de la paroi. la moto a glissé et comme il n'y avait pas de parapet, elle est tombé dans le ravin. Je roulais vraiment à basse vitesse, mais la route était trop glissante à cet endroit.
Je vais attendre de voir à combien se monte les réparations et je prendrais une décision à ce moment là. J'ai enfer beaucoup d'accessoires que je veux garder pour la prochaine, si prochaine, il y a !
Je vous informerai de la suite...

Gerartiste a écrit : 13 oct. 2018, 18:54 Oupssss! Faut une bonne expertise pour savoir si le cadre n'est pas tordu, auquel cas c'est effect pas réparable financièrement. Sinon fo insister auprès de l'expert. J'ai eu le cas avec une BM de 8 mois d'age. Valeur a l'époque 13 800, l'expert voulais pas faire réparer. Mois si! résultat, 12000 € de réparation, mais l'assurance m'a viré

Je ne pense pas que le cadre soit touché. Comment as tu fait pour obliger les réparations; tu as demandé à voir le devis de réparation, par exemple ?

Domi73 a écrit : 13 oct. 2018, 20:06 Salut
Je crois avoir lu (ici???) que désormais seul un pro peut remettre en état un véhicule déclaré irréparable afin qu'il puisse être de nouveau réexpertisé et que l'on récupère la CG.
A vérifier mais à considérer dans ta décision si je ne me goure pas.

Elle ne va être déclaré irréparable... mais économiquement non réparable, donc pas de problème de carte grise il me semble..

Quasimoto a écrit : 13 oct. 2018, 20:15 L'option pièces d'occasion permet de réduire les frais , mais encore faut il en trouver .

Je suis preneur de tous contacts pour trouver de la pièce d'occasion pour CRF...
A votre bon coeur !

Matocoer a écrit : 14 oct. 2018, 18:20

Gerartiste a écrit : 13 oct. 2018, 18:54 Oupssss! Faut une bonne expertise pour savoir si le cadre n'est pas tordu, auquel cas c'est effect pas réparable financièrement. Sinon fo insister auprès de l'expert. J'ai eu le cas avec une BM de 8 mois d'age. Valeur a l'époque 13 800, l'expert voulais pas faire réparer. Mois si! résultat, 12000 € de réparation, mais l'assurance m'a viré

Je ne pense pas que le cadre soit touché. Comment as tu fait pour obliger les réparations; tu as demandé à voir le devis de réparation, par exemple ?

J'ai fait faire un devis par mon meccano. il en a mis pour 11500 €. Et il y en eu pour 12 000! l'assurance pas contente Donc Viré Mais moto réparée Et comme l'autre moto (Transalp) était chez un autre assureur, il a repris la BM

Si l'assureur ne te rembourse pas les accessoires, pourquoi ne pas tout démonter, faire reprendre la moto par l'assurance et en acheter une autre (neuve ou occasion récente) ?
Je comprends ta volonté de faire réparer, mais cela restera une moto accidentée... Je préférerais repartir sur une bonne base.

Salut,


Ca t'avancera pas beaucoup mais... je suis du même avis que Jbc.

Récupère tes accessoires et reprend en une autre.

C'est aussi beaucoup plus simple.
Reste à négocier la récupération des accessoires avec l'assurance.

...et racheter l'épave une bouchée de pain si tu as la place !

Il faut que tu dépose les accessoires avant le passage l’expert car si il note sur son rapport la présence d’accesoire, tu ne pourra plus les récupérer.

C'est aussi mon opinion....

Hello a tous,

Suite de mes aventures avec mon africa... j’ai décidé de racheter à l’assurance ma moto afin de recuperer l’ensemble des accessoires. La moto a ete declare economiquement irreparable car l’expert a un doute sur le fait que le cadre peut etre touche. D’ou le prix des reparations. Je vais donc revendre mon africa en etat d’origine. Avez vous des idees pour un acheteur de ce type de machine avec des reparations et remise en conformite. On sinon, je pensais une vente pour export. Qu’en pensez vous ? Merci de vos avis...

Désolé pour cette nouvelle

Pourquoi veux-tu la racheter à l’assurance et ensuite la revendre , l’assurance t’en donne pas grand chose

Si tu as de la place tu peux la désosser et vendre les pièces (priorité à ATOC ).

Sinon tu la garde et tu te mets à la recherche d’un cadre avec carte grise et tu la retape.

Dernière option, propose-la à la vente sur le forum si tu ne veux pas t’embêter avec.

@Stefter tu as des infos sur la remise en conformité ?

Voila ce que j’ai eu comme info de mon assureur. Si remise en etat, il faut prendre contact avec un expert qui va venir deux ou trois fois pour valider les reparations. La premiere pour expertiser les degats, la seconde pendant la remise en etat et une derniere pour validation des documents. Il faut compter 2-300 euros a priori pour cet accompagnement.
Voila ce que je sais... peut etre que d’autres membres ont des precisons ou complement d’infos.

Ca ressemble à un chemin de croix
Tout est fait pour te décourager de vouloir contourner LEUR système !

La moto est déclaré épave, soit elle repasse devant un experts pour valider les réparations, soit tu trouve un cadre avec carte grise et tu la refais

Matocoer a écrit : 30 mars 2019, 12:02 Voila ce que j’ai eu comme info de mon assureur. Si remise en etat, il faut prendre contact avec un expert qui va venir deux ou trois fois pour valider les reparations. La premiere pour expertiser les degats, la seconde pendant la remise en etat et une derniere pour validation des documents. Il faut compter 2-300 euros a priori pour cet accompagnement.
Voila ce que je sais... peut etre que d’autres membres ont des precisons ou complement d’infos.

c'est pas compliqué,il faut que tu le fasses faire par un professionnel avec des pièces neuves,donc au finale tu gagneras pas grand chose c'est tres encadré!

et comme dit Guiguy56 ,ça va etre compliqué a trouve un cadre valide!

Mhedi vendait son epave ,avec pas grand chose a reparé ,il avait cassé un carter moteur sur une pierre sans tombé..

son post doit etre encore ici!
il voulait faire profité quelqu'un d'avoir une CRF autour de 7000€ remise en état !
ça m'avait paru interressant ,mais pas l'argent pour passer le pas...

Et si au démontage ,le cadre était intact ?
Est ce que l'absence de craquelure de la peinture au niveau des soudures est suffisant pour prouver son intégrité ?