[63] Bonjour à tous
Posté : 24 oct. 2018, 18:03
Me voila de retour chez Honda après un petit détour chez Triumph avec un 800Tiger XR.
J'ai débuté il y a longtemps (1978) par un 125XLS. Puis je me suis éclaté au propre et au figuré dans les chemins de la Montagne Bourbonnaise et Les Bois Noirs avec un 350XLR (mon plus beau jouet). Puis pratiquant de plus en plus le duo je suis passé à la 600 Transalp ( la première gris/bleu de 1987). Quelle belle voyageuse et quelle polyvalence pour l'époque. Après une longue période "enfants" j'ai fais l’acquisition d'une 600 Deauville,très confortable mais lourde et manquant d'agilité et de puissance. Je suis donc passé au 600 CBF bon châssis mais manque de couple (le 4 cylindre n'est pas pour moi). Mon fils ainé venant de passer son permis j'ai pris une NC700X ; couple sympa mais le rupteur à 6000tr/min, on aurait dit une grosse cylindrée castrée..et suspensions de roadster. J'ai donc souhaité revenir au trail avec le 800Tiger: c'est une moto très efficace,confortable mais malgré les supers performances de la bête le moteur manque de..vie. Et puis j'ai essayé l'AT 2018: le moteur bicylindre vivant, le châssis et les suspensions m'ont convaincu (la selle un peu moins..). Je retrouve une maxi Transalp moderne hyper polyvalente, elle sait tout faire ( si on garde son poids en mémoire). Je l'ai depuis mi mai et je suis à 5500kms de bonheur..
J'ai débuté il y a longtemps (1978) par un 125XLS. Puis je me suis éclaté au propre et au figuré dans les chemins de la Montagne Bourbonnaise et Les Bois Noirs avec un 350XLR (mon plus beau jouet). Puis pratiquant de plus en plus le duo je suis passé à la 600 Transalp ( la première gris/bleu de 1987). Quelle belle voyageuse et quelle polyvalence pour l'époque. Après une longue période "enfants" j'ai fais l’acquisition d'une 600 Deauville,très confortable mais lourde et manquant d'agilité et de puissance. Je suis donc passé au 600 CBF bon châssis mais manque de couple (le 4 cylindre n'est pas pour moi). Mon fils ainé venant de passer son permis j'ai pris une NC700X ; couple sympa mais le rupteur à 6000tr/min, on aurait dit une grosse cylindrée castrée..et suspensions de roadster. J'ai donc souhaité revenir au trail avec le 800Tiger: c'est une moto très efficace,confortable mais malgré les supers performances de la bête le moteur manque de..vie. Et puis j'ai essayé l'AT 2018: le moteur bicylindre vivant, le châssis et les suspensions m'ont convaincu (la selle un peu moins..). Je retrouve une maxi Transalp moderne hyper polyvalente, elle sait tout faire ( si on garde son poids en mémoire). Je l'ai depuis mi mai et je suis à 5500kms de bonheur..
