ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,

Une question me taraude. Pourquoi un moto qui dort dehors est-elle plus vulnérable qu'une voiture? Je parle au niveau mécanique/entretient, pas au niveau vol.

Depuis 2-3 jours mon garage est devenu remplie (temporairement, ma gentillesse a des limites) avec le déménagement de ma sœur. Ma magnifique AT en fait donc les frais et dort dehors ( parking fermé quand même).
Je sais que ce n'est pas bon pour celle-ci et ça me brise le cœur . Mais je n'ai pas la même préoccupation pour ma Citroen C2 qui dort dehors depuis son achat et qui a l'air toujours comme neuve esthétiquement/mécaniquement.

J’utilise quand même mon AT tous les matins pour aller au boulot donc je sais que ça limite quand même un peu plus les dégâts et je la bichonne dès que je peut le soir.
Des astuces pour protéger une belle qui dort dehors? Pour les gens qui laissent leur moto dehors comment faites-vous?

bah, t'inquiete, ca va pas la faire mourir
il suffit de graisser les connecteurs, les biellettes, la chaine, les axes de roue et les comodos régulierement, et de mettre de l'huille de vaseline dans toutes les gaines de cables.
la mienne a passé tous les jours dehors pendant 5 ans, elle n'en est pas morte pour autant

Oui mais en Isère ça craint moins qu'à Marseille avec le sel !

Salut,

SI cela doit durer dans la période automnale, tu peux déjà mettre une bâche de moto pour la nuit. Ca protège bien de la poussière et de la pluie.

Prends une grande taille si tu as un top case et des PC.

Ou mets les cartons de ta soeur sous la bâche et rentre ton @t

V

Ah parfait, je vais faire ce que tu dis @Lepat , 5 ans dehors dans ma tête je vois une épave pour pièces. J'imagine qu'avec un entretient minutieux et régulier on peut limiter les dégâts.

@TiTi oui je pense plus que les problèmes sont le soleil et le sel, même si je n'habite pas en face de la mer

@tartosucre j'ai une très grande bâche pour moto que j'avais récupéré justement en prévision, mais je me rends compte qu'elle n'est pas du tout respirante. Après des recherches sur internet, il en ressort que si ce n'est pas une vrai bonne bâche respirante c'est encore pire que de ne rien mettre car elle va garder l'humidité et la rosée du matin ce qui va accélérer la corrosion au final.
J'avais pas pensé à mettre les cartons dehors sous la bâche. Mais toucher aux vêtements d'une femme c'est risqué..

Effectivement mais celle que j'ai a 2 ouies de ventilation au niveau des rétros. :-)

Tartosucre a écrit : 26 oct. 2018, 09:37 Effectivement mais celle que j'ai a 2 ouies de ventilation au niveau des rétros. :-)

Tu aurais pas la référence/marque/modèle de ta bâche?

Bâche achetée sur le Shop des adhérents ATOC ;-)

(Mais prendre la plus grande. Celle qui était indiquée pour RD07A est trop juste en hauteur si l'@t est équipée d'un top case 40 l et +).

Penser à mettre un petit coup de boost à la batterie de temps en temps...

Le problème,.c'est que l'humidité atteint les moindres recoins des la première goutte de pluie... U'e voiture est entièrement carrossee et si tu la gare sur la route ou une surface etanche, il y a peu de chance pour que l'humidité fasse des degats rapidement.
Imagine ne voiture à l'envers, elle ne resisterait pas plus longtemps qu'une moto.

Sur une moto, si tu utilises tous les jours, c'est pas trop grave, mais tu auras a terme des points de corrosion ici et là. Et si tu en as déjà un peu, ca s'aggravera d'autant plus vite.

Si tu n'utilises ta moto qu'occasionnellement et qu'elle dort dehors sous la pluie tous les jours, attends toi a d'autres petits soucis comme les freins qui grippent, la chaine qui seche, les cables d'accerateur et d'embrayage idem etc... En été bien sur, dans un département sec, aucun soucis, mais en hiver en Normandie, attends toi aux symptomes que je te decris

Evite les baches, c'est presque pire car ca garde l'humidité et en créé par condensation.

Si tu as la place, construit lui un petit abris de fortune pour qu'elle ait au moins un toit mais tj bien ventilé

@niquedouille, justement le moteur d'une voiture sous le capot n'est pas comparable a une moto sous une bâche (ventilation moindre, humidité par le sol)?
Sinon j'utilise l'AT tout les jours et je la bichonne tout les W-e, mon père ma toujours dit : "le temps que tu passe à l'atelier c'est du temps en moins sur le bas-coté" .

Je ne suis pas sur que mes voisins (j'habite en immeuble), apprécie que je réserve une place de parking avec une petite maison en bois que j'aurais construite pour ma belle. Mais si çà ne tenait qu'a moi

J'ai créé des petites ventilations dans ma bâche avec des œillet juste en dessous des guidons ainsi que en dessous du topcase. Pour l'instant cela fait le job, le matin la selle est sèche et sans condensation (apparente, je ne sais pas comment être sur a 100%). Je met aussi un vieux tshirt dessous qui a l'air de bien absorber de l'humidité.

A Sète ,en bord de mer , la bache c'est mortel pour les chromes . un pote en a fait les frais sur sa suzu !
A l'époque j'avais la kawa zS , le S pour le tête de fourche , c'était tout rouillé au niveau de la potence .
(sans bache , mais cet endroit était trop restreint )