ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

J'ai testé aujourd'hui le produit vendu sur le site de LOUIS pour nettoyer les tubes d'échappement de moto en inox (et surtout pas chromés) et le résultat est absolument ahurissant: en quelques secondes après la pulvérisation du produit, toute la couleur jaune a disparu et on retrouve la couleur caractéristique de l'inox neuf. Les grosses tâches semblent ne pas partir mais elles sont modifiées par le produit et s'enlèvent en frottant à peine avec une éponge + de la Pierre d'Argent. Je n'avais jamais obtenu un si bel état de tubes d'échappement en inox avec aussi peu d'efforts!
Deux photos ci dessous pour que vous puissiez vous rendre compte de l'état final de mes tubes qui ont 17.000 km et qu'ont dirait sortis ce matin du magasin...





Je vous mets le lien ci après:
https://www.louis-moto.fr/artikel/optig ... 1f5c6e399a

Franck

Waouh ! Je cherche quelque chose pour les miens... mais ils ont en titane...

Wouaaaa super moi qui cherchais un truc comme cà !
Par contre j'avais vu je ne sais plus où, que ce qui faisait cette couleur jaune était le résultat de la chaleur et que ça "cuisait"
Histoire de molécules dans la profondeur de la matière chauffée toussa...
Si ça dure dans le temps c'est à essayer !

Pub, ou ( Huggy les ) bon tuyau ?

Africa twin 52 a écrit : 15 nov. 2018, 20:02 Wouaaaa super moi qui cherchais un truc comme cà !
Par contre j'avais vu je ne sais plus où, que ce qui faisait cette couleur jaune était le résultat de la chaleur et que ça "cuisait"
Histoire de molécules dans la profondeur de la matière chauffée toussa...
Si ça dure dans le temps c'est à essayer !

Bien sûr que non, ça ne durera pas! Les tubes vont chauffer, s'oxyder à nouveau et jaunir progressivement, ce que je ne trouve pas laid d'ailleurs mais c'est surtout les grosses tâches marron qui apparaissent avec le temps qui me gènent le plus. Avec ce produit, elles sont beaucoup plus faciles à enlever et on repart pour quelques milliers de kilomètres avec des tubes à l'aspect neuf.
Je ne suis pas un maniaque du nettoyage, je le fais deux ou trois fois par an mais je ne veux pas trop attendre pour que l'oxydation soit irrécupérable.

Capdefra a écrit : 15 nov. 2018, 20:41

Africa twin 52 a écrit : 15 nov. 2018, 20:02 Wouaaaa super moi qui cherchais un truc comme cà !
Par contre j'avais vu je ne sais plus où, que ce qui faisait cette couleur jaune était le résultat de la chaleur et que ça "cuisait"
Histoire de molécules dans la profondeur de la matière chauffée toussa...
Si ça dure dans le temps c'est à essayer !

Bien sûr que non, ça ne durera pas! Les tubes vont chauffer, s'oxyder à nouveau et jaunir progressivement, ce que je ne trouve pas laid d'ailleurs mais c'est surtout les grosses tâches marron qui apparaissent avec le temps qui me gènent le plus. Avec ce produit, elles sont beaucoup plus faciles à enlever et on repart pour quelques milliers de kilomètres avec des tubes à l'aspect neuf.
Je ne suis pas un maniaque du nettoyage, je le fais deux ou trois fois par an mais je ne veux pas trop attendre pour que l'oxydation soit irrécupérable.

Impressionnant

oui je confirme ça ne dure pas très longtemps...malgré le résultat spectaculaire.
effet garanti quand tu vends ta moto.....

Bonjour à tous
Il y avait celui-là aussi qui est pas mal

Il y a effectivement sans doute pas mal de produits équivalents à celui de LOUIS.

j'ai toujours fait au belgom et paille de fer 000 sur mes anciennes

Jeff1911 a écrit : 16 nov. 2018, 19:30 j'ai toujours fait au belgom et paille de fer 000 sur mes anciennes

Moi aussi j'utilisais avant du mirror et de la laine d'acier en triple zéro plus une finition avec de la Pierre d'Argent mais il fallait frotter parfois très fort et longtemps pour enlever les tâches brunes et le retour à la couleur d'origine de l'inox n'était pas toujours garanti. Avec ce produit, le travail est nettement moins important pour un rendu final meilleur.

https://www.louis-moto.fr/artikel/optig ... l/10004155 Fiches de sécurité
- contient de l'acide chlorhydrique 10-15%

=> protéger les chromes, aluminium et autre surfaces
=> rincer abondamment

C'est pas parce que ce produit "en met plein les yeux" qu'il faut ne faut pas se les protéger !

Sinon quelques conseils "entretien de meubles et appareils en inox"

De plus, les aciers inoxydables ne sont pas complètement résistants à certains composés chimiques. L'acide chlorhydrique, l'acide sulfurique et la soude caustique font partie de ces produits chimiques.

Bien évidemment, il faut prendre quelques précautions : j'ai protégé le moteur et le cadre avec du carton le temps de laisser agir le produit ( 3 minutes) et j'ai rincé abondamment avec un tuyau d'arrosage. J'avais mis des gants en caoutchouc et des lunettes.
Ça n'est peut être pas un produit d'entretien régulier à utiliser toutes les semaines mais, pour redonner l'éclat du neuf deux ou trois fois par an, il est impeccable.

j'ai démonté la ligne complète...aucun risque d'en mettre ou il ne faut pas.

Les tubes resteront dorés (vu que l'aspect neuf ne dure pas) ; ça m'évitera d'envoyer une merde de plus dans la nature.

Quasimoto a écrit : 17 nov. 2018, 17:17 Les tubes resteront dorés (vu que l'aspect neuf ne dure pas) ; ça m'évitera d'envoyer une merde de plus dans la nature.

En ce qui me concerne, ça n'est pas pour supprimer la couleur dorée que je nettoie mes tubes mais pour éviter une oxydation profonde: un joli doré uniforme, ça me convient très bien!

Tigergjest a écrit : 16 nov. 2018, 13:19 Bonjour à tous
Il y avait celui-là aussi qui est pas mal

C’est ce produit que j’utilise.je le trouve efficace

Glanzoil!!!! le vert génial!!!!

Quasimoto a écrit : 17 nov. 2018, 17:17 Les tubes resteront dorés (vu que l'aspect neuf ne dure pas) ; ça m'évitera d'envoyer une merde de plus dans la nature.

en effet......... capdefra tu avais pourtant une solution tres correct déjà avec la pierre d'argent..... c'est un peu comme le debat de la graisse de chaine que l'on veut graisser sans trop savoir pourquoi, sans faire trop d'effort, le tout pour limiter hypothétiquement l'usure de la chaine......

Mais bon. chacun son rythme dans la prise de conscience.... l'acceptation et la modification de nos comportements pour arreter de flinguer la nature...

Ptiju0774 a écrit : 02 avr. 2019, 08:53

Quasimoto a écrit : 17 nov. 2018, 17:17 Les tubes resteront dorés (vu que l'aspect neuf ne dure pas) ; ça m'évitera d'envoyer une merde de plus dans la nature.

en effet......... capdefra tu avais pourtant une solution tres correct déjà avec la pierre d'argent.....

Le mode d'action et l'effet sont totalement différents: la Pierre d'Argent est un abrasif doux qui donne un effet de polissage alors que le produit que j'ai testé est un acide qui attaque le métal et le blanchit immédiatement, mais sans le polir. En fait j'ai utilisé les deux: le produit pour détacher les tubes et la Pierre d'Argent pour le polissage final.
Et puis je ne le fais vraiment pas souvent: pour le moment une seule fois en presque 20.000 km et il n'y a pas besoin de le faire à nouveau! C'est juste que j'ai toujours aimé garder des tubes d'échappement absolument nickel sur toutes mes motos!

Ptiju0774 a écrit : 02 avr. 2019, 08:53

Quasimoto a écrit : 17 nov. 2018, 17:17 Les tubes resteront dorés (vu que l'aspect neuf ne dure pas) ; ça m'évitera d'envoyer une merde de plus dans la nature.

Mais bon. chacun son rythme dans la prise de conscience.... l'acceptation et la modification de nos comportements pour arreter de flinguer la nature...

Capdefra a écrit : 02 avr. 2019, 09:29

Ptiju0774 a écrit : 02 avr. 2019, 08:53

Quasimoto a écrit : 17 nov. 2018, 17:17 Les tubes resteront dorés (vu que l'aspect neuf ne dure pas) ; ça m'évitera d'envoyer une merde de plus dans la nature.

en effet......... capdefra tu avais pourtant une solution tres correct déjà avec la pierre d'argent.....

Le mode d'action et l'effet sont totalement différents: la Pierre d'Argent est un abrasif doux qui donne un effet de polissage alors que le produit que j'ai testé est un acide qui attaque le métal et le blanchit immédiatement, mais sans le polir. En fait j'ai utilisé les deux: le produit pour détacher les tubes et la Pierre d'Argent pour le polissage final.
Et puis je ne le fais vraiment pas souvent: pour le moment une seule fois en presque 20.000 km et il n'y a pas besoin de le faire à nouveau! C'est juste que j'ai toujours aimé garder des tubes d'échappement absolument nickel sur toutes mes motos!

arf on a aussi le droit de se faire plaisir en astiquant ses tuyaux.....

Ptiju0774 a écrit : 03 avr. 2019, 08:46

arf on a aussi le droit de se faire plaisir en astiquant ses tuyaux.....

Dans ce cas là, je te recommande fortement la Pierre d'Argent plutôt que l'acide et pas seulement pour des raisons écologiques !

J'ai utilisé le Belgom polish sur les collecteur mon ancienne GSX 140, pour maintenir des tubes d'échappement en bon état c'est génial!