ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Après avoir failli m'en prendre une sacrée hier (le pote a vraiment cru que je me mettais au tas !), je dois rapidement changer mon train de pneu. Or, j'ai deux gros périples en vue. La Croatie (donc 3 à 4000 bornes) puis pour cet été soit :Nord de l'Italie, Slovénie, Croatie ....ou bien, Espagne et Portugal. Dans chacun des cas, ce sera environ 5 à 6000 bornes.
Bon, je sais, vous allez me dire : pas la peine de prendre un trail pour faire autant de route ! Ben oui mais là, c'est plutôt des périples qui me tentent.
Y a t-il des Atocistes qui pourraient me conseiller sur des montes principalement route ? Je ferai certainement un peu de balades sur sentiers mais en y allant piano et en serrant les fesses, ça devrait pouvoir le faire !
Je préfèrerais ne pas changer en plein périple...Déjà qu'en France, certains concessionnaires ont du mal, alors j'imagine mal comment me faire comprendre en cas de problème hors de nos frontières....MDR !

Merci pour vos réponses.

T'as bien une petite idée quand même....Parce que là tu vas avoir une avalanche d'avis différents et pas sûr que ça t'aide à faire un choix!
Bon j'me lance: Bridgestone A41, grip extra longévité peut mieux faire après c'est sûr que trouver un pneu avec du grip et qui dure longtemps n'est pas simple.

Tennophil a écrit : 23 janv. 2019, 12:04 C'est quand même pas compliqué
Pour les vraies motos :
Mixte orientation route : Trailsmart
Mixte orientation piste : ça sert à rien sauf pour frimer.
Crampons : MT21

Pour la CRF, surtout pour les DCT, pas besoin de mixte et encore moins de crampons, un truc routier à carcasse coton qui supporte les 80 km/h suffira

C'est simple…

A41 , peut vraiment mieux faire en longévité du pneu arrière, sinon les autres montes classiques Pirelli Scorpion Trail II et Dunlop Trailsmart MAX se valent.

Hop je déplace dans la zone a pneu

Merci pour ces renseignements.

Heidenau K60 Scout. Avec ça tu enchaines la Coratie, la Slovénie, l'Italie, le Portugal et l'Espagne sans t'arrêter

Pour la longévité en pneus trails routiers, il pourrait aussi y avoir le Nouveau Conti Trail Attack 3 (même technologie de gomme que le Road Attack 3 dont c'est l'une des qualités) mais on ne sait à peu près rien d'autre sur lui!

je suis passé du Pirelli scorpion 2 au TKC 70 les 2 m ont donné entière satisfaction

Et en longévité ?

La longévité est extraordinairement variable.
Du simple au quadruple selon le pilote et les routes empruntées...
Cependant Pirelli n'est pas , en général, connu pour sa grande longévité.

Quasimoto a écrit : 30 janv. 2019, 09:22 La longévité est extraordinairement variable.
Du simple au quadruple selon le pilote et les routes empruntées...
Cependant Pirelli n'est pas , en général, connu pour sa grande longévité.

Je confirme pour le Pirelli Scorpion Trail II : longévité standard, sans plus (c'est à dire moins de 5000 km pour moi! )

Franck

Capdefra a écrit : 29 janv. 2019, 11:21 Pour la longévité en pneus trails routiers, il pourrait aussi y avoir le Nouveau Conti Trail Attack 3 (même technologie de gomme que le Road Attack 3 dont c'est l'une des qualités) mais on ne sait à peu près rien d'autre sur lui!

Super pneu ,aussi bien que le Dunlop en grip sec et pluie ,mais mieux en longévité ,point faible du trailsmart...

Stefter a écrit : 30 janv. 2019, 10:18

Capdefra a écrit : 29 janv. 2019, 11:21 Pour la longévité en pneus trails routiers, il pourrait aussi y avoir le Nouveau Conti Trail Attack 3 (même technologie de gomme que le Road Attack 3 dont c'est l'une des qualités) mais on ne sait à peu près rien d'autre sur lui!

Super pneu ,aussi bien que le Dunlop en grip sec et pluie ,mais mieux en longévité ,point faible du trailsmart...

tu ne dois pas parler du Trail Attack 3 car il vient tout juste de sortir et n'est quasiment pas disponible encore sur les divers sites de vente en ligne. Or je parle bien de la version 3 et pas de la version 2 du Trail Attack (et pas non plus du Road Attack); la version 2 était bien en longévité mais en retrait pour la tenue sous la pluie par rapport aux ténors de la catégorie ( Pirelli ST II et Dunlop Trailsmart Max)

Oui c'est p,tête bien le 2, j'ai rouler avec sous la pluie et je l'ai pas sentit plus mauvais que le trailsmart...et vraiment mieux sur les raccord de goudron où le Dunlop bouge beaucoup....
M'enfin très content du conti

Si les premiers retours sur le Trail Attack 3 sont bons, je crois bien que j'essaierai un train pour tester la longévité car aucune autre monte ne sort franchement du lot. J'aimerais bien réussir à faire tenir un train de pneus 7000/8000 km et pas 4000/4500 comme jusqu'alors !

Capdefra a écrit : 30 janv. 2019, 19:17 Si les premiers retours sur le Trail Attack 3 sont bons, je crois bien que j'essaierai un train pour tester la longévité car aucune autre monte ne sort franchement du lot. J'aimerais bien réussir à faire tenir un train de pneus 7000/8000 km et pas 4000/4500 comme jusqu'alors !

le trailsmart ,maxi 8000 mais a la corde!

là le conti déjà 4000 et pas d'usure marquante il devrait depasser les 10 000 !
rare avec ma conduite....

Mon choix est fait. Bridgestone a 41

Je suis étonné de la longévité annoncé par certains pour le Pirelli Scorpion Trail II.

J'en suis à 10 000 kms et l'avant doit être encore bon pour 2000-3000 kms et l'arrière est à 50 %. (OK c'est sur une 750). L'avant s' use plus vite avec nos jantes en 21")

C'est la monte d'origine des multistrada 950 (2017). Mon pote les a changés à 22000 et ils n'étaient pas encore au témoin d'usure.

Bonjour,

Moi je suis en pneus route michelin commander 2 , 8000km et le pneu AR est à peu près à mi usure , l'avant est plus usé par contre , bientot hs .

très bonne tenue de route , michelin ...

cordialement

Pat

Ces chiffres me font rêver. J ai hâte de tester.

Le prof a écrit : 30 janv. 2019, 23:06 Mon choix est fait. Bridgestone a 41

Mes préférés aussi en homologué route B Battlax A41

Tartosucre a écrit : 31 janv. 2019, 10:15 Je suis étonné de la longévité annoncé par certains pour le Pirelli Scorpion Trail II.

C'est la monte d'origine des multistrada 950 (2017). Mon pote les a changés à 22000 et ils n'étaient pas encore au témoin d'usure.

Et bien ton pote doit habiter une région avec des routes lisses et humides et ne pas trop taquiner la poignée de droite parce que sur une Multistrada 950, sur les routes de la Drôme, je suis à peu près certain de les rincer en moins de 4000 km les Pirelli Scorpion Trail II

Le prof a écrit : 30 janv. 2019, 23:06 Mon choix est fait. Bridgestone a 41

passé la monte d'origine

en routier c'est un bon choix .

tu peux le mixer avec le new dunlop trail " max " si besoin , l'ensemble reste très homogène .

C est à dire ?