ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut à toute l’équipe !

Durant l’été 2018, un projet un peu fou d’aller en afrique avec des potes a germé, et puis j’ai craqué sur cette RD03 de 88 avec 92.000km !

Je l’ai acheté à distance dans le sud de la france, en la faisant rappatrier sur Paris, comme le prix était tres bon, j’ai pas hésité. Elle démarrait au téléphone mais l’ancien proprio avait quelques problèmes avec.
Les symptomes :
Elle demarrait, mais ne prenait pas bien les tours, et ratatouillait apparement.

Quand je l’ai eu, elle ne démarrait pas, le reservoir était vide...
Donc je me suis lancé dans sa rénovation en commençant par les carburateurs.


Démontage de la bête !


Le filtre a essence avait été shinté, les cuves doivent être encrassées...


Les carbus en moins !


Les voici retirés, début du nettoyage !





Un peu de dépot, les membranes de reprises étaient déchirées, et une des membranes de depression du boisseau était mal mise donc y’avait une fuite.

Au final, je les fait nettoyer à l’ultrasons, et un aerogommage sans que ça soit trop agressif pour l’alu.
Un service kit, avec joints neufs, et membranes de reprises neuves et c’est reparti pour un tour :





Des beaux carbus tout propres !

Elle paraît plutôt propre la mamie.

Bonne remise en route

Merci !

J’ai commencé le remontage, mais tres vite fait le weekend dernier entre deux averses donc pas top :/



J’ai tenté de remettre la boite a air rapidement, mais j’ai l’impression qu’elle ne s’emboite pas bien sur les entrées des carbus ? C’etait plus facile à enlever

Je retente ce weekend, si vous avez des avis et conseils n’hesitez pas

beau projet, belle machine.

elle est effectivement pas facile à mettre, en chauffants un peu, les tubulures seront plus souple
ou un pointe de gras.

GregBoul a écrit : 15 févr. 2019, 02:26 beau projet, belle machine.

elle est effectivement pas facile à mettre, en chauffants un peu, les tubulures seront plus souple
ou un pointe de gras.

Graisse sur l'intérieur des manchons. Donc, quelques WE en perspective

Graisse silicone (en bombe) côté carbu et côté boîte

YoyoParis a écrit : 14 févr. 2019, 22:19 ... et un aerogommage sans que ça soit trop agressif pour l’alu...

Tu peux nous en dire plus ?

Tiens je tombe sur ton post un peu par hasard.
Si tu dois faire de la piste, je te conseille vivement de mettre des rondelles "grower" sur les vis BTR de tes carbus.
Parce que sans, tôt ou tard, tu vas perdre les vis BTR

YoyoParis a écrit : 14 févr. 2019, 22:57 Merci !

J’ai tenté de remettre la boite a air rapidement, mais j’ai l’impression qu’elle ne s’emboite pas bien sur les entrées des carbus ? C’etait plus facile à enlever

Je retente ce weekend, si vous avez des avis et conseils n’hesitez pas

Pour ma part, quand j'ai de vieux caoutchoucs durcis par le temps, avant de les remonter je les laisse tremper dans une casserole d'eau chaude; de fait ils deviennent plus malléables.

YoyoParis a écrit : 14 févr. 2019, 22:19 ... et un aerogommage sans que ça soit trop agressif pour l’alu...

Tu peux nous en dire plus ?
[/quote]

Merci a vous pour vos conseils ! Il parait qu’il fait beau ce weekend sur L’ile de France ça va etre l’occasion fe tester !

Pour l’aerogommage, c’est uniquement microbillage mais avec comme projectile des coquilles de noix broyées. Le resultat est pas mal, mais bon c’est pas non plus bizance. Un bon nettoyage est tout aussi efficace en fin de compte, et surtout moins cher...

Maxou a écrit : 15 févr. 2019, 09:36 Tiens je tombe sur ton post un peu par hasard.
Si tu dois faire de la piste, je te conseille vivement de mettre des rondelles "grower" sur les vis BTR de tes carbus.
Parce que sans, tôt ou tard, tu vas perdre les vis BTR

Effectivement, j’ai vu que certains font de belles balades dans l’ile de france, et je suis bien motivé pour tester ! Donc je vais m’occuper de ça tant que j’y pense. Merci du conseil.

Maxou a écrit : 15 févr. 2019, 09:39 Pour ma part, quand j'ai de vieux caoutchoucs durcis par le temps, avant de les remonter je les laisse tremper dans une casserole d'eau chaude; de fait ils deviennent plus malléables.

Effectivement bonne idée ! Je vais tester

J’espere que vous avez bien profité de ce beau weekend !
Les nouvelles sont plutot bonnes, l’africa démarre enfin !! Alleluyah

J’ai suivi le conseil de passer les manchons a l’eau chaude, effectivement ça les ramolli bien, et legerement de vaseline sur le bord pour que ça rentre

Bon au premier coup de démarreur j’ai le relais qui s’est mis a faire le bruit de ma sonette, qui s’il jonglait entre deux positions :/ . Plutot étrange. En chargeant bien la batterie la nuit, ça a démarré le lendemain.
On dirait que le relais n’apprécie pas les tensions trop juste, c’est normal ?

Prochaine étape le weekend prochain pour lui changer son pot, il a quelques trous et quand je le secoue un peu y’a de la poudre noir et marron qui tombe ...

YoyoParis a écrit : 18 févr. 2019, 08:36 ...
Bon au premier coup de démarreur j’ai le relais qui s’est mis a faire le bruit de ma sonette, qui s’il jonglait entre deux positions :/ . Plutot étrange. En chargeant bien la batterie la nuit, ça a démarré le lendemain.
On dirait que le relais n’apprécie pas les tensions trop juste, c’est normal ?
...

Tout à fait normal !

A y être vérifie la tension de charge !!!

Ok je vais vérifier ça, voir si le régulateur est encore bon.

J'ai une question qui concerne l'amorto. J'ai le bouchon pour remplacer avec la valve et les joints de remplacement avec de l'huile de fourche, mais il y a le probleme de l'azote. Quelqu'un connait un garage qui saurait faire ça en ile de france ?

Perso sur ma RD07A j'ajustais avec une pompe de fourche de VTT, à l'air donc, par temps bien sec surtout.

Salut a tous,
J’ai une question qui concerne les clignotants. Comme j’en ai deux qui tombent je pensais les remplacer. Mais est ce que ceux de rd04 peuvent s’installer dessus ?

Merci

Yes!

Super !
Merci bien

YoyoParis a écrit : 26 févr. 2019, 08:34 Salut a tous,
J’ai une question qui concerne les clignotants. Comme j’en ai deux qui tombent je pensais les remplacer. Mais est ce que ceux de rd04 peuvent s’installer dessus ?

Merci

Tu peux même monter ceux de rd07 et rd07a selon ce que tu trouves

Ok c’est bien noté !
Pour l’instant j’ai rien trouvé
D’ailleurs si jamais qqun en a en rab je suis preneur

Tu peux en trouver en adaptable neuf (même forme que l'origine) au alentour de 20€ pièces.
Sinon LBC, il y a quelque désosse d'africa.

YoyoParis a écrit : 18 févr. 2019, 22:20 J'ai une question qui concerne l'amorto. J'ai le bouchon pour remplacer avec la valve et les joints de remplacement avec de l'huile de fourche, mais il y a le probleme de l'azote. Quelqu'un connait un garage qui saurait faire ça en ile de france ?

Pour l'azote tu peut trouver dans un garage agricole, un concessionnaire ou loueur de machines de terrassement.
Ou alors si tu connais quelqu'un dans le terrassement (BTP?), les grosses entreprises ont des ateliers équipés.

Guiguy56 a écrit : 26 févr. 2019, 11:49 Tu peux en trouver en adaptable neuf (même forme que l'origine) au alentour de 20€ pièces.
Sinon LBC, il y a quelque désosse d'africa.

Ok ça marche, je vais regarder ça alors ! Pour les adaptables, ils sont identiques G ou D et avt arr ?

Jeanmivd a écrit : 26 févr. 2019, 11:53 Pour l'azote tu peut trouver dans un garage agricole, un concessionnaire ou loueur de machines de terrassement.
Ou alors si tu connais quelqu'un dans le terrassement (BTP?), les grosses entreprises ont des ateliers équipés.

Comme j'ai besoin de rouler assez vite prochainement, j'ai fait l'appel à un ami et j'ai déposé la bécane chez un ami retraité mécano . J'avoue que changer les carburateurs dans la cour chez moi, ça se fait, mais vidanger la fourche etc, ça commencer à être plus compliqué ...
Et au final il connait du monde pour le rechargement en azote, donc il pourra gérer ça.

Le seul problème, c'est que ce weekend, c'était le premier roulage ! et qu'elle a pas mal fumée . Au démarrage impossible de tenir le ralenti avec le filtre à air, et même sans filtre en accélérant trop fort elle s'engorge. Donc ça promet un peu plus de boulot que prévu .

Je vous tiens au courant de l'avancement

YoyoParis a écrit : 26 févr. 2019, 12:04

Guiguy56 a écrit : 26 févr. 2019, 11:49 Tu peux en trouver en adaptable neuf (même forme que l'origine) au alentour de 20€ pièces.
Sinon LBC, il y a quelque désosse d'africa.

Ok ça marche, je vais regarder ça alors ! Pour les adaptables, ils sont identiques G ou D et avt arr ?

Oui les clignos sont identiques je refais un rd03 également j'ai pris les 4 chez Bihr et aucun soucis de montage

Normalement il y a une différence sur la taille du détrompeur anti-rotation entre avant et arrière !
Et évidemment le câblage (longueur / couleur) entre avant / arrière et gauche / droite...

TiTi a écrit : 26 févr. 2019, 14:27 Normalement il y a une différence sur la taille du détrompeur anti-rotation entre avant et arrière !
Et évidemment le câblage (longueur / couleur) entre avant / arrière et gauche / droite...

Effectivement c'est le cas sur ceux d'origine qui étaient fatigués

En adaptable pas de différence notable, longueur de câble identique et fils de la même couleur