ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour les amis je cherche depuis des années mais je n est toujours pas trouvé
J ai utilisé de la graisse en bombe castrol spécial off road que j avais chopé via un copain à pas cher mais qui degueulassait l ensemble de la partie cycle ( bras oscillant / jante) de l ensemble des motos que j ai pu avoir ...
A l achat de mamie l année dernière fin du stock donc je me rend au village moto pour voir ce qui se fait ... je fais le tour et finit par acheter de la special o ring de chez castrol!! Et la pire que l ancienne . Non seulement ça en fou partout mais en plus la chaîne devient brillante très rapidement
Alors je me tourne vers vous pour récupérer vos conseils et remèdes de grand mère . Je graisse à chaud , j avais lu ça quelque part. Je suis sur le point de barbouiller de la graisse pour les engins de tp en cartouche que j ai en stock

Ps j ai un kit chaîne neuf acheté sur le shop ( donc o ring je pense)

Y’a pas ça dans le shopping ???
Meuh oui ...

https://moto-station.com/moto-revue/ent ... rie/305262


Lis ça si ça peut aider.

Moi perso c'est soft niveau graissage.

Je roule l hiver sous la flotte et ça m énerve de voir cette chaîne brillante après 2 jours de roulage ...

Dans ce cas il te faudrait un système qui diffuse régulièrement du lubrifiant sur ta chaine, style Scottoiler, cobbra, etc...

Mouais... je trouve ça bizarre quand même qu il n existe pas une graisse qui tiens dans le temps sans en foutre partout
Bon je vais continuer comme ça ! Ça énerve que moi apparemment

Bah, j'vais pas m'énerver parce qu'il y a de la graisse partout sur ta roue arrière...
J'ai délégué le boulot au Caméléon (qui le fait très bien d'ailleurs).

Quasimoto a écrit : 26 mars 2019, 20:35 Bah, j'vais pas m'énerver parce qu'il y a de la graisse partout sur ta roue arrière...
J'ai délégué le boulot au Caméléon (qui le fait très bien d'ailleurs).

Rien compris

Clouts a écrit : 26 mars 2019, 20:46

Quasimoto a écrit : 26 mars 2019, 20:35 Bah, j'vais pas m'énerver parce qu'il y a de la graisse partout sur ta roue arrière...
J'ai délégué le boulot au Caméléon (qui le fait très bien d'ailleurs).

Rien compris

Après recherche le caméléon est une sorte de scotoiler !!!! Désolé

Le Cameleon Oiler et le Scottoiler sont effectivement deux bons graisseurs automatiques qui font très bien le job et qui t'éviteraient de te prendre la tête avec tes problèmes de graisse.

Autrement y'a "comme j'aime" ...

Quasimoto a écrit : 26 mars 2019, 21:57 Autrement y'a "comme j'aime" ...

Avec des vrais gens !

Pour arrêter de se ruiner avec les bombes de graisse à chaine il faudrait trouver quel solvant mélanger à de la graisse afin de graisser la chaine aussi bien que le fait une bombe, c'est à dire en pénétrant derrière les joints toriques.

Avec un peu d'habitude je pense qu'on fait facilement le bon dosage solvant / graisse et c'est plus facile d'étaler au pinceau que de viser avec la buse de la bombe.
Un mélange de pétrole désaromatisé (très peu je pense) et de graisse au lithium?
Une cartouche de graisse au lithium doit faire l'équivalent d'au moins 20 bombes pour le prix de moins d'une bombe...

Plus écologique que la bombe qui crée un déchet et qui balance du gaz et plus écologique aussi que le Scotoleur qui balance de l'huile dans la nature.

J'ai peur que les compositions de bombe soient plus complexes mais c'est une excellente idée.

recyclage de mon huile de vidange passée au pinceau....

Si la graisse penètre à travers les joints c'est qu'ils ne font plus leur travail...

TiTi a écrit : 27 mars 2019, 08:31 Si la graisse penètre à travers les joints c'est qu'ils ne font plus leur travail...

et dans cas , l'usure de la chaine est très rapide!

TiTi a écrit : 27 mars 2019, 08:31 Si la graisse penètre à travers les joints c'est qu'ils ne font plus leur travail...

Ben si, ce n'est pas tellement ajusté ces joints toriques.
Mais quand on graisse la chaine avec de la graisse pure je ne suis pas sûr que ça pénètre bien derrière les joints.
Les bombes ont un solvant qui fait pénétrer la graisse et qui s'évapore ensuite pour que la graisse devienne solide et ne se satellise pas.
D'ailleurs il ne faut pas prendre la moto tout de suite après avoir graissé avec une bombe, il faut attendre l'évaporation.

D'où l'idée d'un solvant ajouté à de la graisse lithium pour graisser par cher et efficacement.
Mais le pétrole désaromatisé n'est peut-être pas assez volatile et l'acétone contre indiquée pour les joints torique.

Une idée de solvant?

Clouts a écrit : 26 mars 2019, 20:00 Bon je vais continuer comme ça ! Ça énerve que moi apparemment

Non, vas pas croire, on voudrait tous trouver le produit miracle, mais la solution ultime n'est pas encore trouvée. Le cahier des charges est tellement contradictoire que ce n'est pas possible d'y arriver. Les joints devraient laisser passer une graisse liquéfiée, mais pas l'eau, crois-tu que ce soit réaliste ?

Oui sans doute en jouant sur la viscosité et quelques autres paramètres qui se sont un peu envolés depuis mes formations en rhéologie il y a longtemps longtemps....

Vous vous plaisez à compliquer les choses....

Quasimoto a écrit : 28 mars 2019, 09:43 Vous vous plaisez à compliquer les choses....

C'est bien mon avis!

Ça fait du bien de triturer les méninges, ça évite sénilité et Alzheimer précoces!

Frenchcruiser2000 a écrit : 28 mars 2019, 10:48 Ça fait du bien de triturer les méninges, ça évite sénilité et Alzheimer précoces!

Il est vrai que , quand on ne peut plus se triturer autre chose, il reste toujours les méninges...puis après, plus rien!