ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

D'une source sûr on me dit qu'une version "Premium de l'Adventure Sport va arriver pour concurrencer les autres marques haut de gamme !

cette ATAS sera équipée de suspensions pilotées et d'un régulateur de vitesse

De quoi tailler l'autoban pour les routards, aucune idée du budget mais je pense qu'on en saura plus bientôt

A un moment j'avais cru comprendre, plus ou moins, que Showa laissait tomber l'EERA, finalement non. L'histoire d'abaisser la moto à l'arrêt était (est) très bonne.

ObiOne a écrit : 25 mars 2019, 11:39 A un moment j'avais cru comprendre, plus ou moins, que Showa laissait tomber l'EERA, finalement non. L'histoire d'abaisser la moto à l'arrêt était (est) très bonne.

là c'est pas se système de hauteur de moto, mais des suspensions pilotées comme on peut en trouver chez BM ou KTM
A voir si c'est du showa, ça ...

Ce n'était qu'une des fonctions d'un système plus global. Honda monte parfois autre chose que du Showa ?

Sur le modèle standard ce serait génial aussi.

Cela fait beaucoup de rumeurs concernant l'@T nouvelle, downsizing, upsizing, premiumizing, what else?

Excellent !

wait and see....

A suivre !!

Rien que le fait qu'il y ait un choix, en fonction de ses finances ou choix techniques, est une bonne chose.

Perso je n'ai jamais eu de régulateur de vitesse sur une moto, est ce que cela est vraiment nécessaire ?
Je veux dire est ce que la technologie est vraiment au point ? Fiable ? Pas dangereux en moto ?
En voiture il y a toujours la carrosserie qui protège mais là....

ObiOne a écrit : 25 mars 2019, 17:53 Rien que le fait qu'il y ait un choix, en fonction de ses finances ou choix techniques, est une bonne chose.

À condition de maintenir le modèle de base qui a justement plu parce que, contrairement aux autres marques, Honda ne s'était pas engagé dans le toujours plus et le premium.
Une Africa Twin avec beaucoup plus de gadgets et un prix augmenté de 5000€, ça ne m'intéresse plus du tout !

Ce sont les"gadgets" ou les 5000€ qui te gênent ?

Capdefra a écrit : 25 mars 2019, 18:52

ObiOne a écrit : 25 mars 2019, 17:53 Rien que le fait qu'il y ait un choix, en fonction de ses finances ou choix techniques, est une bonne chose.

À condition de maintenir le modèle de base qui a justement plu parce que, contrairement aux autres marques, Honda ne s'était pas engagé dans le toujours plus et le premium.

Je ne l'entendais pas autrement.

Quasimoto a écrit : 25 mars 2019, 18:55 Ce sont les"gadgets" ou les 5000€ qui te gênent ?

Les deux mais encore plus les gadgets qui m'horripilent de plus en plus sur les bagnoles et les motos, alors que la plupart ne servent strictement à rien ou même nous pourrissent la vie.

Allons, sur les bagnoles y'a quand même des choses qui sont un vrai agrément.

Quasimoto a écrit : 25 mars 2019, 21:17 Allons, sur les bagnoles y'a quand même des choses qui sont un vrai agrément.

Oui, c'est vrai mais ces dernières années on tente de nous imposer plein de nouvelles conneries comme l'assistant au maintien de file, le freinage d'urgence automatique, le détecteur de distance entre voitures, le système anti somnolence, le régulateur adaptatif ( l'une des plus grosses âneries à mon sens), et j'en oublie sans doute quelques uns . Même l'ESP qui est de série depuis quelques années ne sert strictement à rien : qui d'entre nous a déjà eu l'occasion de le déclencher même en conduite rapide? Et, si on insiste vraiment, sa réaction sur la trajectoire est tellement violente qu'on risque plus de se casser la gueule par sa faute que si on n'en avait pas !
Alors oui, je redoute l'arrivée de ce type "d'assistants à la conduite" sur nos motos !

Excellent ! ... Mika Nari lance une rumeur puis se retire et nous laisse jouer.
Quelques petits échanges d'échauffement et Quasimoto vient chercher Capdefra dans sa surface de réparations...
Et là, le grand jeu !
Le sketch !!!

Je n'ai pas de freinage d'urgence sur ma voiture mais sur la papier je trouve que c'est un progrès et la prochaine l'aura.
Par contre l'ESP j'ai testé, la voiture est partie de l'arrière dans un virage à 90 degré (probablement la route commençait à verglacer), je me voyais me manger le fossé et miraculeusement la voiture s'est remise en ligne. J'ai compris quand j'ai vu le témoin affiché au tableau de bord.

Ceci dit pour en revenir à la moto, ce serait une drôle d'idée de mettre un régulateur sur une AT, ce n'est pas vraiment l'engin que je choisirais pour rouler sur autoroute ou traverser les US. Pourquoi pas une boîte auto tant qu'ils y sont ?

Quasimoto a écrit : 25 mars 2019, 21:17 Allons, sur les bagnoles y'a quand même des choses qui sont un vrai agrément.

C'est exact comme le détecteur d'angle mort ou le système automatique codes/phares.

Strat a écrit : 26 mars 2019, 00:01 Pourquoi pas une boîte auto tant qu'ils y sont ?

il a osé !

Je pense la même chose mais force est de constater qu'il se vend 1 AT sur 2 en DCT.

GG66 a écrit : 25 mars 2019, 23:15 Excellent ! ... Mika Nari lance une rumeur puis se retire et nous laisse jouer.
Quelques petits échanges d'échauffement et Quasimoto vient chercher Capdefra dans sa surface de réparations...
Et là, le grand jeu !
Le sketch !!!

Tout à fait, c'est ça les milieux autorisés, mais cela ne noouus regaaarde pas

ObiOne a écrit : 26 mars 2019, 07:40

Strat a écrit : 26 mars 2019, 00:01 Pourquoi pas une boîte auto tant qu'ils y sont ?

il a osé !

Je pense la même chose mais force est de constater qu'il se vend 1 AT sur 2 en DCT.

Et oui, il a osé le bougre Mais on lui pardonne, il ne sait pas

navré mais faut bien bosser à côté

sinon perso le regulateur je suis du meme avis.. par contre un limiteur ça.. ça m'interesserait car hier en roulant, soleil de face je voyais rien et du coups pas attentif à la vitesse.
Un regulateur dans tous les cas un coups de frein ou embrayage pour les boite manuel et hop il s'enleve ...

en tout cas là le but est clairement d'aller taquiner les modèles routiers plein d'option pour ceux qui taille la route de café en café

après ça sera sur l'ATAS... j'aurais bien voulu qu'ils fasse ça sur le modèle standart et permettre au plus petit gabarit d'y acceder.

Sauf s'il y a le dispositif d'abaissement des suspensions, l''ATAS deviendrait plus accessible, il n'y aurait pas cette sélection physique qui s'est créée.