ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bon, c'est fait.
J'ai commandé un train de Motoz Tractionator Desert 90/100/21 à l'avant et 130/80/17 à l'arrière.

Je me demande bien ce qu'il vont donné dans la bouillasse...
Les crampons (AR) n'ont pas l'air beaucoup espacé...

Sur le sec je ne me fais pas trop de soucis. Certains ici les ont déjà testé.
@Bro7 @Kajo @Tomtom76

Pour plus d'info, c'est ici : https://motoz.com.au/product/tractionator-desert-ht/
Et ça ressemble à ça :

.
Comparé au Pirelli MT21

Mouais, leur dénomination Desert ne fait pas trop de doute, vu l'espacement des crampons, comme tu dis. Surtout pour l'avant je trouve, et selon la qualité de boue ça peut vite finir en arrachage de garde-boue. Ils ne sont quand même donnés qu'à 5% pour les conditions humides...

Quelle idée en même temps de rouler dans la boue...

C'est pas une idée, simplement que certains n'ont malheureusement pas le choix...

il suffit d'accéléré plus fort ça les débourrera

Sauf l'avant Clément.

En fait je les vois bien sur ma paire de jantes route. Je pense que pour l'été et mi-saison. il me permettront:
De faire des bornes sans trop les bouffer sur la voie rapide (110-120kmh)
De rouler en TT comme un marcassin.
Et pouvoir me rouler dans les deux trois marres de boue qui passe.

Je me demande aussi comment va s'user l'avant sur route. Car le mt2 part en biais des quon freine.
Pourtant je freine pas (encore) comme un goret.

Et leur tenu sous la pluie. Qui je suppose sera moi bonne.

si tu roules plus vite la force centrifuge sera plus importante donc ton pneu se nettoiera tout seul.

Ouai fin... c'est la théorie ça !

Du coup, il faudrait que tu roules plus vite sur chemins (débourrage) que sur routes (préservation)

Combien ca coûte le train complet?

Stefter a écrit : 09 avr. 2019, 07:18 Combien ca coûte le train complet?

sur le site en direct ça donne :
http://motoz.pt/produto/tractionator-desert-h-t/

90-90-21 (tubeless) : 68,29€
130/80-17 : 82,11€

pour un total de 150,40€

tailles dispo : Edit : la réponse m'intéresse aussi parce que ça, c'est en Australie...

On passe pas par l'Australie !
On passe par le site espagnol (?) Twin trail https://www.twintrail.com

130 euros pour 130/08-17 + 90/100/21 (TT)
150 euros pour 130/80-17 + 90/90/21 (TL)

130 euros + 15€ de fdp, ça fait donc 145 euros dans mon cas.
Je viens de comparer avec un train de MT21. Sur allopneus ça revient à 145€ (fdp gratuit)
Donc ça me revient au même tarif
.

Et question con... Toujours mis du 90/90 - 21.
Ça va bien le 90/100 ?

Je sais pas. Ca va bourrer plus facilement dans le GB c'est tout. La cote de 100 c'est la hauteur.
J'aurais préférer 100/90-21....

" " " Normalement " " " Il ne devrait pas faire que de la boue. Mais en bretagne, faut pas rêver...
Je verrais à l'usage. Un GB haut et c'est régler.
Si l'arrière est bon, on verra pour l'avant. Au pire, un pneu Av enduro et zou.


Edit :
Et puis qu'est ça peut t'fout' !?
T'façon toi, tu roules avec un char routier maintenant ...

il me plaisent bien ces pneus
je me souvient que kajo en etait tres content
j'ai cru comprendre avec la traduction qu'ils etaient en tubeless qu'à partir de 150 et que pour les autres dimensions c'etait avec chambre
( dommage)
vous confirmez ?

Dudu.13 a écrit : 10 avr. 2019, 23:45 il me plaisent bien ces pneus
je me souvient que kajo en etait tres content
j'ai cru comprendre avec la traduction qu'ils etaient en tubeless qu'à partir de 150 et que pour le autres dimensions c'etait avec chambre
( dommage)
vous confirmez ?

Je comprends qu'il n'y a QUE la taille 150/70 qui se fait en Tubeless.

Et le 90/90-21 aussi en Tubeless.

sinon je pense qu'avec la hauteur 100 d'un pneu AV
ça doit faire drôle ,
deja qu'avec un MT 21 neuf en 90
je n'arrivais pas à prendre un rond point
alors avec le 100 bonjour

Dudu.13 a écrit : 11 avr. 2019, 08:24 sinon je pense qu'avec la hauteur 100 d'un pneu AV
ça doit faire drôle ,
deja qu'avec un MT 21 neuf en 90
je n'arrivais pas à prendre un rond point
alors avec le 100 bonjour

Bahhh, c'est là tout l'avantage d'être jeune, souple et téméraire !

ptit c-n !

Je viens de commander un Tractionator Desert H/T en 140 pour ma 990, moins de 100€ avec les frais de port chez Adventure Spec!

Alors qu'en penses-tu Juju?

Le garder comme pneu route est une mauvaise idée, il fait un barouf d'enfer!

Les pneus sont arrivés en bretagne mais pas encore dans le garage. Je les monterai peut en arrivant aux Karellis ou après.

C'est marrant ce post, j'ai monté ce matin un MotoZ tractionator desert H/T sur ma KTM, j'ai été faire une balade pour voir ce soir, ça tiens bigrement bien en TT, évidemment c'est fait pour ça mais dans la boue aussi et la c'est plus surprenant parce que c'est un pneu pour les terrains durs et sec normalement mais avec des crampons aussi gros ça ne pouvais que tenir dans le gras...
J'ai fait une grimpette que je n'avais jamais tenté faute de motricité et c'est passé sans aucun problème, avec l’adhérence c'est bien plus facile!
Je roule avec un 140/80X18 gonflé à 1,5 bars sur ma 990.

La destination "désert" est certainement liée aux caractéristiques de la gomme (résistance à l'arrachement) et non pas à la forme des crampons. Dans le Sable il faut des crampons marqués qui sont également efficaces dans la boue.