ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour a tous

sur mon AT DCT 2018 En voulant remonté ma batterie comme un c..on j'ai fait un court circuit résultat batterie a 0 volt je pense quelle est morte.

cet AM j'ai branché une batterie a la place de celle d'origine pour voir si la moto allait démarré et bien nada les voyants s'allume et quand j’appuie sur le démarreur rien juste un clic clic .

avec mon court circuit j'ai détérioré quoi d 'autre !!!!!

J'ai vérifie tous les fusible sous la selle et coté droit derrière un cache et tous OK. A moins qu'ils en aient caché quelque part que j'ai pas trouvé .

Est-tu sûr de l'état de la nouvelle batterie? Voyants allumés et entendre le clic du relais de démarreur c'est plutôt bon signe. Entends-tu l'enclenchement de la pompe d'injection?

Au moment du CC le contact était coupé donc rien ne s'est passé sur le circuit élec. Comme dit ailleurs, la batterie est équipée d'un BMS ce qui t'as évité de la prendre dans la figure au moment du flash ou même qu'elle se mette à brûler.....

Salut
Oui j entends la pompe .
La batterie avec laquelle j ai fait un essai
c est celle de la voiture donc elle fonctionne.

Elle est chargée à combien de Volts, cette batterie ?

voltage 12.3 et c'est une 60 ah

Sur une AT 2018, c'est une batterie Li 4,5 Ah ……… personnellement, je n'aurais pas mis une batterie de voiture ! N'y aurait-il pas une sécurité ?

Pour démarrer tant que tu mets une batterie 12v tu mets ce que tu veux. Par contre vaut mieux éviter de laisser trop longtemps les câbles surtout sur un lithium.

Comme ça on connait tous les valeurs de la batterie! Le courant max de charge est indiqué sur la batterie: 14.7V donc supérieur aux 14.4V normalement assigné a ce type d'accu (3.6V/cellule) ce qui indique des cellules dernière génération.



https://www.eliiypower.co.jp/english/vc ... elease.pdf

Paquito 85 a écrit : 26 avr. 2019, 22:39 Sur une AT 2018, c'est une batterie Li 4,5 Ah …

4,5 ?? T'es sûr ?

c'est une 6 Ah sur la 2018

Alain1952 a écrit : 26 avr. 2019, 21:11 voltage 12.3 et c'est une 60 ah

La tension d'un accu plomb 12V chargé est de 12.6V, entre 12V et 12.3V l'accu est déchargé.

ok je suis justement entrain de la chargé

re

cette batterie conviendrait elle pour remplacer la batterie d'origine :https://www.manomano.fr/batterie-solair ... id=8282113
avantage elle a les bonnes dimensions mais comme j'y comprends pas grand chose est ce que la puissance est suffisante?

les spécifications de la batterie HY110 qui est monté d'origine sur les 2018

12V/ 6Ah CCA 120A

MP

Alain1952 a écrit : 26 avr. 2019, 21:11 voltage 12.3 et c'est une 60 ah

C'est pour ça que je te posais la question, 12,3V ce n'est pas assez, l'électronique embarquée (l'ECU en particulier) est très sensible à une tension trop faible

Re

cet AM je suis allé acheté une batterie YTZ7S a bas prix (40€), je voulais savoir si j'avais pas cramé autre chose que la batterie.

Après une première charge de la batterie , la mise en place et un coup de démarreur miracle la moto démarre oufffffffffffffffff .

La batterie que j'ai acheté est garantie 3 mois ensuite on verras.

Merci a tous pour vos commentaires et votre aide.

ObiOne a écrit : 27 avr. 2019, 17:03

Alain1952 a écrit : 26 avr. 2019, 21:11 voltage 12.3 et c'est une 60 ah

C'est pour ça que je te posais la question, 12,3V ce n'est pas assez, l'électronique embarquée (l'ECU en particulier) est très sensible à une tension trop faible

Ça je confirme, de surcroît sur une DCT

Alain1952 a écrit : 27 avr. 2019, 20:56 Re

cet AM je suis allé acheté une batterie YTZ7S a bas prix (40€), je voulais savoir si j'avais pas cramé autre chose que la batterie.

Après une première charge de la batterie , la mise en place et un coup de démarreur miracle la moto démarre oufffffffffffffffff .

La batterie que j'ai acheté est garantie 3 mois ensuite on verras.

Merci a tous pour vos commentaires et votre aide.

Te voilà rassuré, mais tu l'as montée couchée ? Parce qu'elle est montée verticalement sur les modèles 2016/17, je ne sais pas si les batteries plomb supportent d'être couchées ?

Oui coucher aucun problème c est une batterie gel activé

Tant mieux pour toi surtout à moindre frais!

Sachant que la batterie d'origine vaut 600€ (chez Honda), c'est une façon de voir les choses
Pour son remplacement par un modèle plus approprié, tu comptes faire comment, Alain ?

Bonjour

Varadero06 a écrit : 28 avr. 2019, 07:55 Tant mieux pour toi surtout à moindre frais!

Reste a voir la fiabilité de cet nouvel batterie .Mais je me sors du belle Connerie.

salut

ObiOne a écrit : 28 avr. 2019, 08:16 Sachant que la batterie d'origine vaut 600€ (chez Honda), c'est une façon de voir les choses
Pour son remplacement par un modèle plus approprié, tu comptes faire comment, Alain ?

je verrais ce que dure cette batterie et je pense que les fabricants vont faire des modèles lithium adapté pour une 2018 et moins chère que Honda

A chaque démarrage, elle va perdre pas mal de sa charge, il faudra rouler un certain temps, à chaque fois, pour qu'elle se recharge. Dès que les températures vont baissées et qu'il faudra plus d'ampérage, ce n'est pas dit que le moteur partira. Evite simplement de rouler une petite distance et de couper ton moteur ailleurs que chez toi.

re

ObiOne a écrit : 28 avr. 2019, 08:20 A chaque démarrage, elle va perdre pas mal de sa charge, il faudra rouler un certain temps, à chaque fois, pour qu'elle se recharge. Dès que les températures vont baissées et qu'il faudra plus d'ampérage, ce n'est pas dit que le moteur partira.

L'avenir me le dira et on va vers des températures correcte .