ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour,

est-ce que par hasard il y aurait des ATOCiens qui feront l'enduro family et anciennes de Chateauneuf en Charente ce dimanche 19 Mai ?
j'y serai avec le #323 en WRF250.

Salut Jiloo !
Ca à l'air sympa je connaissais pas,
J'y aurai bien participé si je l'avais su avant; peut être la prochaine ?
Profites bien et fais nous un CR

Aplesro a écrit : 16 mai 2019, 10:44 Salut Jiloo !
Ca à l'air sympa je connaissais pas,
J'y aurai bien participé si je l'avais su avant; peut être la prochaine ?
Profites bien et fais nous un CR

avec ton 400XR tu passerais partout.
tente ta chance , il y a encore de la place: 60eu licence à la journée + 60 eu d'inscription.
et je peux passer ma remorque en 2 rails.
départ samedi matin, controle techniques samedi après-midi,
départ dimanche matin 8h30.
2 boucles de 40km, à faire 1 ou 2 fois selon la fatique. c'est un niveau rando, pas enduro ligue.

cela dit , météo pourrie prévue

C'est quoi l'enduro family ?

Un enduro à la cool, ch moins serré et parcours plus Light, c'est orienté moto ancienne mais il y a aussi quelques places ouvertes à tous en catégorie gentlemen.

Jbc a écrit : 16 mai 2019, 13:21 Un enduro à la cool, ch moins serré et parcours plus Light, c'est orienté moto ancienne mais il y a aussi quelques places ouvertes à tous en catégorie gentlemen.

motos anciennes plus de 20 ans, et motos TT loisir genre WR250R, CRF250L, AJP ...
il y a plusieurs épreuves dans l'année, ce qui ouvre à un classement,
pour les motos plus performantes genre WR250F, KTM EXC, il y a la catégorie Gentlemen hors classement, ou alors il fut avoir plus de 60ans

C'est autorisé avec un petit trail de 750cm3 .... ?

Si ça passe la vérif techniques, je vois pas pourquoi ce ne serait pas autorisé.

J'en ai fait un vers Gap en 2011, il y avait des passages costauds quand même, j'y aurais pas mis une Africa...

Jbc a écrit : 16 mai 2019, 17:57 Si ça passe la vérif techniques, je vois pas pourquoi ce ne serait pas autorisé.

J'en ai fait un vers Gap en 2011, il y avait des passages costauds quand même, j'y aurais pas mis une Africa...

Oui mais Pti-Ju est joueur, il as pas peur, il as commencé comme moi avec Nanard, oui tu apprend directement le hard On as découvert plus tard les piste rapides, moins technique

Jbc a écrit : 16 mai 2019, 17:57 Si ça passe la vérif techniques, je vois pas pourquoi ce ne serait pas autorisé.

J'en ai fait un vers Gap en 2011, il y avait des passages costauds quand même, j'y aurais pas mis une Africa...

Fait contacter le directeur technique local comme j'ai fait pour les courses d'endurance, il va essayer de te dissuader lol. Faut sortir le règlement et voir ce qu'il demande pour les verif technique

Les vérif techniques de base c'est :
- les boules sur les leviers
- aucune partie saillante sur l'avant de la moto
- cale pied pliable
- feu en état de fonctionnement
- bruit
- coupe circuit fonctionnel de couleur rouge
- poignée d'accélérateur qui revient bien
- protection sur PSB
- Guide chaine
- Casque homologué (j'avais du en racheter un pour cause d'étiquette effacée)
- Pare pierre homologué (je sais pas si les veste coquées peuvent passer, peut-être)


Par contre je viens de regarder le règlement FFM, il y a ça :

E 1 = de 100 cc à 125 cc 2T et de 175 cc à 250 cc 4T
E 2 = de 126 cc à 250 cc 2T et de 290 cc à 450 cc 4T
E 3 = de 290 cc à 500 cc 2T et de 475 cc à 650 cc 4T

Pti-ju a écrit : 16 mai 2019, 16:32 C'est autorisé avec un petit trail de 750cm3 .... ?

comme dit Jbc, pas plus de 650cc.
aussi, pour en avoir fait un , il y a une dizaine d'années, un trail pourra passer si ta condition physique est hors norme,
parce que même si c'est un enduro cool, le poids de la brêle te fatiguera vite.
tu pourrais y aller avec par exemple une 600TTR ou un 650XR, mais ça reste costaud.
il y a des déviations pour les passages les plus difficiles, mais j'ai souvenir d'un petit raidillon bien gras soi-disant facile ou j'ai terminé en poussant ma 450EXCF (manque de technique ! )
et les 2 speciales banderolées chronométrées sur prairie bien humide, c'est sportif.

Jiloo a écrit : 16 mai 2019, 11:26

Aplesro a écrit : 16 mai 2019, 10:44 Salut Jiloo !
Ca à l'air sympa je connaissais pas,
J'y aurai bien participé si je l'avais su avant; peut être la prochaine ?
Profites bien et fais nous un CR

avec ton 400XR tu passerais partout.
tente ta chance , il y a encore de la place: 60eu licence à la journée + 60 eu d'inscription.
et je peux passer ma remorque en 2 rails.
départ samedi matin, controle techniques samedi après-midi,
départ dimanche matin 8h30.
2 boucles de 40km, à faire 1 ou 2 fois selon la fatique. c'est un niveau rando, pas enduro ligue.

cela dit , météo pourrie prévue

J'aurai tellement aimé ! Mais déja pris ce week-end
La prochaine n'hésite pas a me le dire si tu y vas

voila , prêt pour la course,
même si c'est une course "pour de rire", ça me rappelle les départs en course de vitesse avec O3Z, avec mon #34 sur la R1 clin d'oeil aux potes de mon club moto

Jbc a écrit : 16 mai 2019, 23:42 Les vérif techniques de base c'est :
- les boules sur les leviers
- aucune partie saillante sur l'avant de la moto
- cale pied pliable
- feu en état de fonctionnement
- bruit
- coupe circuit fonctionnel de couleur rouge
- poignée d'accélérateur qui revient bien
- protection sur PSB
- Guide chaine
- Casque homologué (j'avais du en racheter un pour cause d'étiquette effacée)
- Pare pierre homologué (je sais pas si les veste coquées peuvent passer, peut-être)


Par contre je viens de regarder le règlement FFM, il y a ça :

E 1 = de 100 cc à 125 cc 2T et de 175 cc à 250 cc 4T
E 2 = de 126 cc à 250 cc 2T et de 290 cc à 450 cc 4T
E 3 = de 290 cc à 500 cc 2T et de 475 cc à 650 cc 4T

Par chez moi, ils sont relativement ouvert car l'africa ne passe pas même en endurance (réservoir de 24L alors que 22 max autorisé) quand je leur ai dit qu'avec 7 litres j'en avais assez pour la course ils ont halluciné. les carénages ne sont pas autorisé, quand je leur ai dit que la moto était plus dangereuse sans que avec, ils m'ont dit ok. etc etc.

Bon par contre la c'est beaucoup trop tard pour prendre les renseignement pour la course dimanche, mais ça vaut le coup d'essayer.

bon , ben c'était pas une course "pour de rire"
sur une trace d'un ancien championnat de France d'enduro,
avec la pluie sur des pierres calcaires bien glissantes,
je n'ai même pas fini la 1 ère boucle du 1er tour !

dès le départ ça a été hard, rien à voir avec l'enduro Family que j'avais fait à Aubusson!
passé le 1er CP après 10km de single dans les bois , entre mini-pierriers et mono-traces bien serpentantes entre les arbres, montées/desccentes, rigoles ,
j'ai fini par me tanker à mi-pente d'une belle cote bien raide et glissante, à cause d'un autre lui-même tanké:
je ne l'avais pas vu du bas de la pente qui tournait, j'étais bien parti pour aller en haut, mais pas réussi à le passer sans m'arrêter, je ne voulais pas l'accrocher!
comme on sait bien, arrêté à mi-pente il faut redescendre pour remonter
lui est redescendu et m'a passé assez proprement car je m'étais écarté,
mais je me suis fait ensuite rouler dessus par 3 autres motos en essayant de redescendre ,
en retournant la brêle pour redescendre, j'ai glissé et me suis retrouvé coincé sous la brele tête en bas de la pente :
110kg sur le torse quand on est allongé, ben c'est lourd !
encore 3 , 4 autres motos sont passés sans s'arrêter alors que je n'arrivais pas à me dégager à cause de la pente et des arbustes.
juste une féminine s'est arrêtée en haut de la cote , et est descendue à pieds pour m'aider au moment ou je m'en sortais

j'ai fini par me dégager et ai pris la décision d'arrêter là, complètement dégouté, pas là pour me faire mal !
retour à travers bois et champs avant de retrouver la route.

la morale de l'histoire, sur le sec je passais partout,
sur le mouillé, ma technique est insuffisante, et ma condition physique ne compense pas !

parmi les anecdotes, 2heures d'attente pour passer l'administratif (prévu à 14h, décalé à 16h; sympas après 4h de route !) qui oublie de me donner mon bracelet de pilote,
controle technique très léger ( pot Akra sans problème, dorsale/pectorale homologuée, casque homologué), qui oublie de me rendre ma fiche administrative avec les temps ( j'avais qu'à y penser !)
pas de parc fermé pour la nuit du samedi ( le Président du club a été sympa de parquer ma remorque et ma moto dans son jardin; sinon tout le monde avait moult chaines et cadenas sur leur motos !?)
parc de départ à 8h15 pour un départ à 9h42 (stressante cette attente ! );
et la vérificatrice des ordres de départ qui oublie de me donner mon carton de pointage au moment ou le directeur de course me demande de partir ( j'avais qu'à y penser ! bis repetitae ! )
sinon , le parcours était vraiment bien fléché ( sauf un lacet gauche avec la fleche après le lacet, ce qui m'a valu un tout droit).

conclusion de tout ça? c'était pas aussi drole qu'espéré
il y a un enduro Family à Villebret dans le 03 le 23 Juin, j'y réfléchis, (dès que j'aurai fini de me donner des baffes )

Ah quand même !

C'est toujours frustrant d'abandonner... Mais pas de casse, c'est toujours ça. J'espère que tu as pu profiter du reste de la journée au moins.

Quand je pense aux bretons qui s'imaginent mettre une Africa la dedans...

Jbc a écrit : 20 mai 2019, 17:42 Quand je pense aux bretons qui s'imaginent mettre une Africa la dedans...

(Mauvaise fois ON)

Quand je pense à de forts et vaillants jeunes hommes même plus capable d’emmener leurs Africa twin en tout terrain ...
Petit joueur ! Tafiole va !
(Mauvaise fois OFF)


Bon ok, dans les deux cas t'as pas tord non plus ...
Et puis c'est pas comme si je lorgnais de plus sur des petits monos (250) et des gros monos (>600) en complément de l'africa twin.

A Jiloo,
Dommage que ça ne se soit pas passé aussi bien que l'espérais.
Chouettes photos en tout cas !


La prochaine sera meilleure !

Pti-ju a écrit : 20 mai 2019, 18:33

Jbc a écrit : 20 mai 2019, 17:42 Quand je pense aux bretons qui s'imaginent mettre une Africa la dedans...

(Mauvaise fois ON)

Quand je pense à de forts et vaillants jeunes hommes même plus capable d’emmener leurs Africa twin en tout terrain ...
Petit joueur ! Tafiole va !
(Mauvaise fois OFF)


Bon ok, dans les deux cas t'as pas tord non plus ...
Et puis c'est pas comme si je lorgnais de plus sur des petits monos (250) et des gros monos (>600) en complément de l'africa twin.

Franchement ce qui se rapproche le plus de ce qu'on a l'habitude c'est le 300 2T. ça reprend à la limite de caler en trois voir en 4.
L'entretien est ridicule.

si vous allez sur la page FB de l'Amicale Moto Castelnovienne, vous y verrez quelques videos qui illustrent certains passages.

comme j'étais énervé d'avoir abandonné ( un peu trop vite, j'aurais dû insister, redescendre cette foutue grimpette pour la soumettre !),
je suis allé voir les résultats: apparemment 1/4 d'abandon au total, 1/3 dans les anciennes, 15% dans les modernes,
sans parler des non-classés qui n'ont fait qu'1 tour.

ça me console un peu de ne pas avoir été le seul poireau