ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous

J étudie le rajout d'un feu stop , car avec valises et top case, je crains que l'éclairage du stop ne soit pas assez puissant
en cherchant sur le net , j'ai trouvé cette page en partage, si d'autres sont intéressés

https://easternbeaver.com/Main/Bike_Spe ... other.html

Pas donné, mais utile, merci

j'aimerais bien voir une photo avec le feu stop additionnel, faut pas que ça soit trop moche

Dom54 a écrit : 22 mai 2019, 12:33 en cherchant sur le net , j'ai trouvé cette page en partage, si d'autres sont intéressés

https://easternbeaver.com/Main/Bike_Spe ... other.html

Intéressant si on cherche des connecteurs additionnels mais néanmoins on peut facilement créer une dérivation propre en coupant quelques millimètres de gaine + une soudure à l'étain et quelques tours d'un bon ruban isolant par dessus, le tout pour beaucoup moins cher!

en effet, mais ça permet un retour en arrière sans trace, en cas de revente par exemple. Et éviter un problème avec le futur acheteur en cas de problème

Et celui qui se met sur le casque ça ferait pas l'affaire?

dans ce cas il faut le mettre sur le casque du passager.

La même chose qui va sur le top case, ce serait pas mal.

j'avais une question, il existe de clignotants, avec 2 éclairage : pouvant faire stop également et clignotants, je parle de remplacer les clignotants
Ces clignotants sont dynamiques, il y a une animation de la lumière.
Est il nécessaire de modifier le relais d'origine ?

Pour le top case, il existe des larres Leds qu'il suffit ensuite de connecter au feu stop

Oui, ça existe (j'en ai sur ma KTM) mais ça ne fonctionnera pas sur la CRF. Les cligno fonctionnent avec du 9V "haché" et les clignos qu'on trouve sont en 12V continu. Il y a de fortes chances qu'ils ne s'allument pas, tout au plus émettront ils une trop faible luminosité. La centrale de clignos est très particulière sur la CRF, la commande au commodo est en amont de la centrale, pas en sortie, comme c'était/c'est le cas sur presque toutes les motos. Techniquement parlant, c'est possible mais il faudrait complètement revoir le système de commande des clignos.
Les expériences de Flac ont été très lumineuses, à ce sujet.

NOTA: les clignos dont tu parles, sont même (pour certains) autonomes et clignotent sans centrale

ObiOne a écrit : 23 mai 2019, 10:09 Oui, ça existe (j'en ai sur ma KTM) mais ça ne fonctionnera pas sur la CRF. Les cligno fonctionnent avec du 9V "haché" et les clignos qu'on trouve sont en 12V continu. Il y a de fortes chances qu'ils ne s'allument pas, tout au plus émettront ils une trop faible luminosité. La centrale de clignos est très particulière sur la CRF, la commande au commodo est en amont de la centrale, pas en sortie, comme c'était/c'est le cas sur presque toutes les motos. Techniquement parlant, c'est possible mais il faudrait complètement revoir le système de commande des clignos.
Les expériences de Flac ont été très lumineuses, à ce sujet.

ok merci pour ton aide

Ce genre de produit, c'est du pipeau

https://www.ebay.fr/itm/LED-Blinker-Hon ... SwWI1c56Bq

Autant pour des ampoules led vendue à l'unité on trouve des truc qui pète la rétine , a ce prix la , un clignotant complet , je doute de la puissance en lm .

Avec une LED SMD 5630 ou 5730 tu peux tirer max 0,5W par chipset, avec un rendement de 100Lm/W.
Mais ma remarque était plus dans le sens qu'on te vend les clignos comme étant compatibles CRF, alors qu'ils ne fonctionneront pas.

Oui désolé de la méprise m'en suis rendu compte après avoir posté ma remarque

Mais t'as raison, ceux que j'ai sur la KTM éclairent beaucoup moins que ceux d'origine (à LED, également) malgré l'homologation E24.