ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour

Suite à mes récents déboire avec ma pompe à essence :

ArcoManolo a écrit : 08 juil. 2019, 11:40 Bon alors une mauvaise et une bonne nouvelle !!!

La très mauvaise c’est qu’après avoir changé les contacts de la pompe, changer les durites d’essence et le filtre c’est parti en vrille!

• je démarre la moto au starter normalement après une minute plus rien la moto cale !

• j’insiste avec le démarreur et là pif pffff pfff j’entends ce bruit derrière le tableau de bord et grosse fumée bleu!!!

• panique!!! Je déconnecte la batterie

• ça sent grave le cramé là-bas dedans derrière !!!

• - je démonte tout l’avant,

• - je Check fusible : RAS

• - je Check tout les câbles possibles : RAS

• - je tombe sur le relais de pompe CF304A qui a gonflé, qui est percé qui a camé?!
  Ça vient de là !!!
  Pourquoi? La pompe hs sûrement !!!

Bref je me décide de virer la pompe et le relais.

Je branche le réservoir en direct!!! le moteur part au quart de tour et je pars faire le plein... j'ai même l'impression quelle marche mieux... l'effet placebo probablement!!!
shunt-rd04.jpg


La bonne nouvelle c’est que je roule depuis 180 kilomètres sans problème, dont une grosse averse orageuse en duo de nuit. !!!
(j'ai un bidon de 5 litre d'essence dans le givi pour tester l'autonomie avec le shunt).

Mes questions sont :
1 - quid des connectiques du relai et de la pompe qui sont à "l'air libre" (RAS malgrès l'orage, mais bon!)?
2 - pourquoi le relai à cramé?
3 - la pompe est - elle morte malgré le changement de contacteur ?
4 - quelle solution fiable pour RD04 pour l'avenir ? (j'ai lu tellement de trucs sur les facet et les pompes à dépressions... mais sur RD07 je m'y perds complet)

Merci de votre retour...

Quel plaisir de rouler avec cette AT quin même

j'ai le plaisir de vous annoncer ... 321 kilomèmetres effectués en montagne en solo et duo!!!
je viens de passer en deuxième réserve avec la RD04 (voyant rouge) ... toujours en prise directe... sans pompe ni relais...
et panne d'essence ...

hé! hé! j'avais le gerican de 5 litres dans le givi... et hop c'est reparti direction le plein : donc 20 litres sans assistance electrique... c'est pö mal!?

qui dit mieux?

Tu peux toujours fermer le robinet de droite. Ça te fait une vraie réserve

Ouai..au final je sais pas pourquoi on s'emmerde...la dépression des carbu semble suffire...
Ca pourrait résoudre le problème des transalp aussi, avec leurs soucis de robinet à dépression à la noix...

Sur New Mamie, j'ai supprimé la dépression du robinet

Dode38 a écrit : 17 juil. 2019, 15:16 Sur New Mamie, j'ai supprimé la dépression du robinet

T'as tout foutu en prise directe ? simplement retiré la membrane , ou changé le robinet ??

Modifié le robinet

t'as mis un de rd07 ?
Put*** je t'ai connu plus bavard !!
Vas-y raconte...j'ai cherché sur le post de New Mamie... c'est le bordel ce truc

Non, robinet de Transalp modifié pour supprimer l'effet dépression

Pfff et aucun détail de la modif...

Tu devrais avoir honte...!!
Allez balance l'info Denis !

Le relais tu peux t'en passer C'est mon cas. suffit de brancher la pompe sur un + AC.

Gerartiste a écrit : 18 juil. 2019, 06:54 Le relais tu peux t'en passer C'est mon cas. suffit de brancher la pompe sur un + AC.

en dépannage oui !
sinon pas prudent,
(en cas de chute la pompe continuera à debiter )

Tomaz à Trous a écrit : 17 juil. 2019, 23:56 Pfff et aucun détail de la modif...

Tu devrais avoir honte...!!
Allez balance l'info Denis !

pas bien compliqué à faire ,
j'avais fait la mofif sur la mob de JB89
sur le trottoir aux karellis
je ne me rapelle plus, mais il suffit d'ouvrir le robinet ,comprendre son fonctionnement et modifier
( il me semble qu'il faut tourner la membrane de depression pour que le ressort appuie sur sa portée et mettre le ressort de l'autre côté , et bien sur boucher le tuyau de depression dans cette configuration le robinet est toujours ouvert sauf si on le ferme manuellement )

Dudu.13 a écrit : 18 juil. 2019, 07:30

Gerartiste a écrit : 18 juil. 2019, 06:54 Le relais tu peux t'en passer C'est mon cas. suffit de brancher la pompe sur un + AC.

en dépannage oui !
sinon pas prudent,
(en cas de chute la pompe continuera à debiter )

Bin oui, puisque la pompe est alimenté via relais lui m^m par allumage. Fo pas qu'il y ai de fuite d'essence en sortie de pompe et pis fo pas tomber.....Na

Dudu.13 a écrit : 18 juil. 2019, 07:36

Tomaz à Trous a écrit : 17 juil. 2019, 23:56 Pfff et aucun détail de la modif...

Tu devrais avoir honte...!!
Allez balance l'info Denis !

pas bien compliqué à faire ,
j'avais fait la mofif sur la mob de JB89
sur le trottoir aux karellis
je ne me rapelle plus, mais il suffit d'ouvrir le robinet ,comprendre son fonctionnement et modifier
( il me semble qu'il faut tourner la membrane de depression pour que le ressort appuie sur sa portée et mettre le ressort de l'autre côté , et bien sur boucher le tuyau de depression dans cette configuration le robinet est toujours ouvert sauf si on le ferme manuellement )

Je confirme, suite à un problème sur la membrane, j'ai inversé le sens de celle çi, elle reste toujours en position ouverte.Le robinet se ferme toujours manuelement.Cela fonctionne depuis ... 3 ans maintenant !

Ps: Mais c'est une modif pour Transalp, ici nous sommes dans la rubrique Africa...

ArcoManolo a écrit : 17 juil. 2019, 09:42

j'ai le plaisir de vous annoncer ... 321 kilomèmetres effectués en montagne en solo et duo!!!

Aller juste pour rajouter mon petit grain de sel : 321 km c'est bien, mais tu es loin de détenir le record d'un de nos illustre confrère qui avait annoncé > à 500km avec un plein....
Reste à savoir les conditions dans lesquelles ont été parcourus ces km ?
La montagne à ceci de bien, c'est qu'arrivé à la cime d'un col tu peux te mettre au point mort pour descendre et couper ton moteur.

Donc un rapide calcul : RD04 capacité du réservoir 24litres / 6l au 100 km parcourus = 400 km d'autonomie en montée + 400 km parcourus à la descente moteur coupé = 800 km !!!

Attention il parle de 321 km SANS POMPE !

Quant à descendre moteur coupé c'est débile et dangereux.

TiTi a écrit : 18 juil. 2019, 09:32 Attention il parle de 321 km SANS POMPE !

Quant à descendre moteur coupé c'est débile et dangereux.

A cause du servo frein.....