ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

comme vous le savez l'AT n'est pas équipé de régulateur de vitesse .
comme pas mal de monde au bout de quelque temps j'ai la main qui fourmille, obligation de la secouer pour améliorer les choses, ce qui a pour effet de couper les gaz, pas évident quand on a du monde au cul ..
sur ma pan european il y avait les système BRAKE AWAY, système mécanique qui se dés-enclenche dés que l'on touche les freins ( avant)ou on actionne le "bouton".
Je viens de voir que le même systeme existe pour l'AT.
je viens de commander celui ci , je vous ferais un tuto de montage et une vidéo de fonctionnement dés que celui ci sera sur la moto .

en attendnat , une petite video qui a été faite sur le systeme , monté sur un 1300 st
https://www.youtube.com/watch?v=7aKh2S-FlBM

salut
un lien stp

Pas mal du tout ce système débrayable au freinage, un réel plus par rapport aux autres produits.

j'aurais été intéressé mais incompatible avec les poignées chauffantes...diamètre trop gros sans doute.
et est-ce que ça passe avec las pare-mains ...

En complément, voici le lien : https://brakeawayproducts.com/product/7cp02/

Valdo a écrit : 19 juil. 2019, 13:19 j'aurais été intéressé mais incompatible avec les poignées chauffantes...diamètre trop gros sans doute.

Je verrais plutôt un problème de câble qui viendrait en contact avec le mécanisme devant la poignée.

J'avais acheté ce ....... machin.

https://www.ebay.fr/itm/Universal-Motor ... SwjrFcPET0

comme je l'avais écrit dans un autre topic sur les régulateurs.

Ce .... bidule m'a tellement inspiré confiance que je ne l'ai jamais essayé!

Frenchcruiser2000 a écrit : 20 juil. 2019, 10:01 J'avais acheté ce ....... machin.

https://www.ebay.fr/itm/Universal-Motor ... SwjrFcPET0

comme je l'avais écrit dans un autre topic sur les régulateurs.

Ce .... bidule m'a tellement inspiré confiance que je ne l'ai jamais essayé!

Je l'avais acheté pour essayer sur ma crosstourer mais j'ai changé pour l'ATAS entre temps. Je l'ai donc monté sur l'africa et c'est vraiment appréciable de pouvoir se dégourdir la main droite au bout de quelques heures de route. C'est clair que ça ne vaut pas un vrai régulateur mais vu le prix on ne va pas faire le difficile

je l'avais monté sur ma pan européan qui été equipé de poignées chauffante , cela ne pose acun PB ( juste la bague interieur fournie a changer par une pague que j'avais taillé dans un tube de pvc .
j'attend de le recevoir et je le monte , on verra bien .

Morris a écrit : 22 juil. 2019, 07:48 je l'avais monté sur ma pan européan qui été equipé de poignées chauffante , cela ne pose acun PB ( juste la bague interieur fournie a changer par une pague que j'avais taillé dans un tube de pvc .
j'attend de le recevoir et je le monte , on verra bien .

en lisant la notice, il est dit qu'il faut écarter le levier de frein de 6mm,
tu nous diras si ça gène la prise de frein.
STP, tu nous diras aussi combien de frais de port , et éventuellement combien de taxes de douanes Françaises
sinon le système me tente bien?

Pour ceux qui ont accès à une imprimante 3D:

https://www.thingiverse.com/thing:2409121

c'est une bonne idée, juste un frein de rotation sans obstacle, qui joue sur la flexibilité de la joue de poignée en caoutchouc et sur la flexibilité de la pièce synthétique.
reste à savoir quel type de matière synthétique peut être imprimée 3D et avoir suffisamment de résistance?
je crois que je n'oserais quand même pas!
j'ai déjà eu une poignée de gaz coincée sur mon enduro ( suite à une chute), ben ça fait tout drole, et on s'arrête vite !

ce n'est que reculer pour mieux sauter ............ si tu as un probleme de canal carpien , l'operation ne peut etre que la solution .... de toute facon ton probleme de fourmillements dans la main ne va aller qu'en s'aggravant ...

Ben, je comprends qu'on veuille reculer la date fatidique de l'opération, je serais le premier à m'engager dans cette voie. Ce n'est pas rationnel mais nous avons tous nos propres démons.

me voila de retour ,
systeme Brake Away recus hier avec la taxe de 63€ a payer
j'ai donc fait le montage aujourd'hui cela m'a pris 30 minutes environs et il n'y a eu aucune modification a faire .
voici un petit recapitulatif des étapes:

reception du systeme


avant la mise en place:


demontage de la protection


avant la pose de la bride:


montage de la bride sans la serrer



mise en place de la bague ( parmis les 3 bague proposé pour correspondre aux mieux au diametre de la poignée.


mise en place du systeme en lui même:



reglage de la butée sur poignée de frein




remontage du petit carter d finition sur le systeme + remise en place de la protection


chose a laquelle je n'avais pas penssé ( ouaip, sur ma pan european pas de protection et la poignée de gaz etait un peu plus longue !!!
Mais malgré mes paluche de déménageur , sa passe .


pour finir , il faut ajuster les serage pour que la poignée de gaz reste parfaitement lmibre comme avant le montage du systeme , ca prend bien 5 minutes

tite vidéo du retour de la poigné de gaz sur ce lien
https://www.youtube.com/watch?v=nk482ZO ... e=youtu.be

tite video de fonctionnement moteur tournant ( ouaip on entend mieux que le regime est stabilisé
https://www.youtube.com/watch?v=S9RGwnd ... e=youtu.be


il ne reste plus k verifier en condition de roulage que la butée sur la poignée de frein est reglée assé sensible

cela vaut tout de même mieux que de passer su le billard pour revoir le canal carpien , certes ca repousse l'echéance , mais si comme moi vopus etes passer sur le billard plus souvent qu'il ne faut vous comprendrez que je prefere repousser l’échéance !!!!

j'esperes que ce petit tuto vous satisfera
hesitez pas si vous avez des question ..

bonne route a tous

Merci pour le tuto

mais c'est génial ce truc

Cool

Merci, pour le tuto… et d'avoir eu le cran de passer outre la pseudo incompatibilité avec les poignées chauffantes
A ton avis, qu'est-ce qui aurait pu poser problème ?

Sur cette photo, quelque chose m'a interpellé: En retirant les embouts de guidon bleus, tu arrives à retirer les masselottes anti-vibrations situées à l'intérieur du guidon ??? Sur la mienne, elles restent "collées" au fond du guidon

ObiOne a écrit : 04 août 2019, 08:37 Merci, pour le tuto… et d'avoir eu le cran de passer outre la pseudo incompatibilité avec les poignées chauffantes
A ton avis, qu'est-ce qui aurait pu poser problème ?

Sur cette photo, quelque chose m'a interpellé: En retirant les embouts de guidon bleus, tu arrives à retirer les masselottes anti-vibrations situées à l'intérieur du guidon ??? Sur la mienne, elles restent "collées" au fond du guidon

effectivement , en devissant et en tirant doucement la vis d'embout de guidon , la masselotte suit et sort aussi , je n'ai pas sortie celle ci completement , mais juste assé pour déclipser la vis .
si ta masselotte reste au fond du guidon , deux hypothèse:
-celui qui a fait l'assemblage n'a pas enclenché la vis dans les encoche , au vissage la vis a poussée la masselotte mais maintenant quand tu devisse, la vis n'etant pas "accroché" a la masselotte, celle ci ne suis pas.
-la masselotte est collé , au desserage les " crochet on lachés et la maselotte reste au fond.

pour la sortir :
-avec une pince finie a long bec pour essayer de choper les crochets.
-un fil de feravec une boucle pour aussi essayer de choper les crochéts

après tu tire doucement.

si pas moyen avec cette solution , essais de passer par l'autre coté ( si de l'autre cote la masselotte sort, tu enfonce une tige souple mais rigide quand tu arrive en butée sur la masselotte tu tape legerement sur la tige

Convaincu, je viens de le commander aussi...

C'est effectivement un très beau produit, bien fini, autrement plus convaincant que certains bricolages mais le prix, taxes comprises me semble piquer plus qu'un peu; ça t'a coûté combien en euros tout compris (pièce + port + taxes)?

Pour l'instant 200€ .On verra pour les taxes à la réception du colis.
Comme je fais 11000km avec un train de pneus, 50000km avec les plaquettes et 4,4 l/100km ça me laisse une marge de manœuvre...En faisant l'entretien courant moi-même j'économise pas mal aussi. Avec 10 000km/an le budget reste tout à fait raisonnable.

Si le colis de l'étranger est dans les circuits Chronopost et assimilés c'est frais de dédouanement (~20 €) + 20% de TVA !