ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour les amoureux d'AT 1000,

Je rentre d'un voyage de 3000 km avec ma CRF1000 (2016).
Je trouve que la boite a air fait énormément de bruit et au fur et a mesure des kms , c'est fatiguant, j'ai une tête comme un seau, j'ai fini par mettre des bouchons.

Avez-vous fait la même constatation?
Est-ce normal?

dédé,

Comme toutes les motos, je trouve la mienne plus bruyante le soir après une journée de roulage mais l'Africa Twin est loin d'être une moto bruyante par rapport à d'autres...

As tu fait la comparaison suivant les modes ?
S2 est souvent moins bruyant ( vs S1) car c'est quand le régime est un peu bas que ça ronfle fort.

il arrive qu'un filtre à air sale fasse vibrer la boite à air

Tiens, heureux qu'une autre personne se pose la question de la résonance de cette boîte à air, que je trouve aussi "barbante" à la longue.

Bonjour,

Je suis étonné que peu de personnes parlent de cette boite à air qui fait un bruit a avoir une tête comme un seau.
Comment peut-on réduire cette résonance, je fais appel aux spécialistes.

Dédé,

Je m'en accommode, mais j'avais imaginé recouvrir l'intérieur avec une plaque de mousse adhésive, pour étouffer le bruit...

https://www.mabeo-direct.com/A-584228-h ... gLwoPD_BwE

Bouchons d'oreilles systématiques pour moi.Comme dit plus haut de passer en S2 atténue le phénomène car ça limite les éventuels sous-régimes. Mais c'est saoulant, j'ai longtemps cru que c'était l'échappement qui était trop sonore.

Knight a écrit : 20 juil. 2019, 23:00 Je m'en accommode, mais j'avais imaginé recouvrir l'intérieur avec une plaque de mousse adhésive, pour étouffer le bruit...

https://www.mabeo-direct.com/A-584228-h ... gLwoPD_BwE

Ça j'hésiterai, entre la résistance au carburant de la mousse comme de sa colle et une plage de T° qui s'arrête à 100°C, j'aurai trop peur que ça finisse par passer dans le moulin.

Quasimoto a écrit : 20 juil. 2019, 23:28 Bouchons d'oreilles systématiques pour moi.Comme dit plus haut de passer en S2 atténue le phénomène car ça limite les éventuels sous-régimes. Mais c'est saoulant, j'ai longtemps cru que c'était l'échappement qui était trop sonore.

Idem pour moi quand je dépasse les 50 bornes.
Pas de bruit de boite à air et récrimination du sac de sable bien atténuées.

Salut les motards,
De retour d'un long voyage avec ma CRF1000, que du bonheur sauf ce bruit de boite à air qui me soule vraiment.
Je suis étonné qu'il n'y a pas beaucoup de remarques concernant cela.
Je pense que sur les modèles plus récents, Honda à fait des modifications pour réduire de bruit.
Quelqu'un aurait une solution pour réduire de bruit?

Je n'ai pas bien l'impression que Honda ait cherché à réduire le bruit car les modèles 2018 étaient nettement plus bruyantes que les 2016 ( au niveau de l'échappement en tout cas) et les 2020 restent encore au dessus des 2016. Mais il est vrai qu'en fin de journée, je ne sais pas ce que j'entends le plus, l'échappement ou la boîte à air, mais le bruit est largement assez fort.

pour moi, il me semble en effet que c'est le pot qui raisonne plus que sur la 2016 (bien sûr encore plus avec les valises) ; pas gêné par le sifflement de la boite à air (dans un Shoei), mais un peu par le pot sur la 2020.

Bouchons d'oreille, comme Quasimoto, ça supprime également les bruits aérodynamiques et le bruit des Michelin Anakee, ce qui limite considérablement l'état de fatigue sur les longs parcours. Ce n'est pas légal, mais devenir sourd c'est pire ( paradoxalement ça ne pose pas de problèmes).

ObiOne a écrit : 27 sept. 2021, 07:23 Bouchons d'oreille, comme Quasimoto, ça supprime également les bruits aérodynamiques et le bruit des Michelin Anakee, ce qui limite considérablement l'état de fatigue sur les longs parcours. Ce n'est pas légal, mais devenir sourd c'est pire ( paradoxalement ça ne pose pas de problèmes).

Je fais comme toi depuis que j'ai appris que bon nombre de motards souffrent d'acouphènes.

Tu m'apprends que ce n'est pas légal, étonné je suis........

Il me semble, c'est pour cela que les oreillettes que l'on insert dans les oreilles sont interdites, mais pas les les HP/écouteurs installés dans le casque.

https://www.amv.fr/blog/reglementation/ ... -autorise/

ObiOne a écrit : 27 sept. 2021, 09:05 Il me semble, c'est pour cela que les oreillettes que l'on insert dans les oreilles sont interdites, mais pas les les HP/écouteurs installés dans le casque.

Tout à fait Obione, c'est la bonne raison! Il n'empêche que les bouchons d'oreille existent depuis fort longtemps et je ne pense pas qu'on ait jamais verbalisé un motard qui en portait.

Parfaitement d'accord, c'est pour cela que je m'autorise cet écart, il faudrait vraiment tomber sur un représentant de l'ordre zélé pour qu'il verbalise (sous le prétexte que la perception de ton environnement est entravé/altéré).

Domi73 a écrit : 27 sept. 2021, 08:50 ... étonné je suis........

Du côté obscur pousser je ne voudrais pas

Moi, j'ai essayé de rouler avec des bouchons, j'y arrive pas, ce bruit étouffé me gène plus que le reste(moteur, vent, circulation...)

Djj68 a écrit : 27 sept. 2021, 18:11 Moi, j'ai essayé de rouler avec des bouchons, j'y arrive pas, ce bruit étouffé me gène plus que le reste(moteur, vent, circulation...)

c'est en effet pire pour moi

J'ai depuis plusieurs années une paire d'excellents bouchons d'oreilles pour la moto mais je ne les utilise que pour un long trajet autoroutier, c'est à dire jamais, car je ne suis pas à l'aise en les portant au niveau de la perception de l'environnement sonore.

Chacun fait comme il l'entend

Hein ???

Pour en revenir à la question de Dédé: déjà voir si il y a une différence entre réservoir plein et partiellement vide. Le bruit ne vient peut-être pas de la boite à air elle même, mais des deux longs conduits d'admission en amont. Est-ce qu'un tapis de réservoir avec une sacoche atténuent le bruit ?

Excellent Zébulon, excellent !