ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour,

J'ai constaté sur ma CRF1000 de 2016 , quand je roule sur une route avec des petites bosses, la fourche ne les absorbe pas, ça remonte jusque dans le guidon. A la fin c'est très désagréable.

Avez-vous le même ressenti?

Dédé

Ça le fait surtout dans une certaine plage de vitesse, entre 55 et 70 km/h sur la mienne, même si la route n'est pas beaucoup bosselée. Il suffit de ralentir ou d'accélérer un peu pour que ça cesse.

Oui, j'ai le même ressenti.
Et avec un pneu neuf tkc 80 ou heideneau k60 c'est la même sensation très désagréable. Cela disparait quand les pneus sont " faits".
Je n'avait pas cette sensation avec mes motos précédentes avec les mêmes pneus et/ ou sur routes bosselées.
Rien de grave, c'est juste indigne du positionnement de cette moto.

Capdefra, nos messages se sont croisés.
J'ai été obligé de prendre l'autoroute sur 150 kms voici 2 semaines. C'était une première pour ma meule ! Heidenau k 60 scout neufs de chez neufs. impec jusqu'à 110 km/h. Incroyablement vibrant jusqu'à 140. Au delà ça allait mieux. Donc j'ai roulé à 110. Sinon je ne sentais plus mes doigts au bout de 5 minutes.
Au retour, après 1000 kms plus les alpes, pneus rôdés,, tout était rentré dans l'ordre.
Ma moto est de 2016. Elle n'a que 12000kms. Les règlages sont d'origine. Je n'étais pas chargé ni en duo.
Cet inconfort, c'est du grand n'importe quoi pour un produit aussi technologique !

Bonjour,
Je roule en Heidenau K60 depuis 7 à 8 ans et je n'ai jamais rencontré vos problèmes.
Actuellement avec CRF 1000 de 2016 et 49 000 au compteur.
J'irai bien voir du coté du montage du pneu et de son équilibrage.

Tu as peut être raison pour l'équilibrage, j' y avais pensé mais ça l'a fait aussi avec les tkc 80. Et les vibrations disparaissent dès que les pavés des pneus sont un peu bisautés... Puis elles sont revenues quand le tkc 80 AV à commencé à s'user en escalier.

Pour moi, compte tenu de la plage de vitesse ou ça peut se produire et de l'inconfort mineur qui en résulte, je ne considère pas ce phénomène comme un réel problème.

Pareil , ça reste marginal.

OK... Si ça vous va ! Moi aussi je m'en accommode. Mais je n'avais pas ce phénomène avec des motos moins chères et avec les mêmes pneus. Je sais, je suis lourd !

Ça ne change rien, avec mes 65kg ça le fait aussi .

Essayez d'ouvrir un peu les hydrauliques de fourches, ça pourrait régler le soucis ...

J’ai la même chose et malgré les réglages c’est pareils (tkc 70)
En plus je commence à fixer là dessus
C’est quand même dommage que ça soit sur les plages de vitesse « normales »

Controle de la roue avant, réglages des suspensions Avant ET Arrière, voir changement de pneu.

Fab0568 a écrit : 21 juil. 2019, 07:11 Essayez d'ouvrir un peu les hydrauliques de fourches, ça pourrait régler le soucis ...

effectivement, commence par vérifier que les réglages de ton hydraulique, fourche et amortisseur, soient bien au standard du constructeur;
si pas au standard, remets les; Y compris la pression des pneus, 2,0bar à l'avant, 2,5 à 'arrière (si les K60 ont une carcasse un peu plus rigide, tu peux descendre à 1,9 ou 1,8 à l'avant)
si réglages standards, ouvres de 2 clics la compression et la détente de ta fourche; pour ma 2016 DCT, ça a résolu ce désagrément.

La suspension et le chassis de l'Africa Twin sont de très haut niveau, et réglés pour un pilote moyen ( ni lent , ni rapide), un poids moyen ( 75kg je crois), pour des routes moyennes ( départementales moyennement bosselées), et des pneus trail sans pavé.

si tu pèses moins lourd, ou roule plus lentement, ou sur des routes très bosselées, ou avec des pneus plus rigides à pavés, la fourche réagira plus sèchement: il suffit alors d'adapter les suspensions haut de gamme à tes conditions de roulage.
des motos plus basiques sont réglées soft pour rouler tranquillement; mais elles ne suivraient pas une Africa Twin, notamment sur des pistes off-road à vitesse un peu élevées, ce pour quoi l'AT est géniale!

Jamais eu de problème avec les K60 .

C'est vrai que c'est plus doux avec les trailsmart ....mais la moindre vis et je crève !

Mouais, la mienne aussi sautille à 50-60km/h.

Je soupçonne la fourche d’être touchée par le phénomène de dégradation de l’anodisation interne des foureaux.
Les américains en parlent beaucoup sur ADVrider :
https://advrider.com/f/threads/africa-t ... d.1253181/