Je suis très loin d'être d'accord: pour un concessionnaire qui doit bien connaître la machine, la casse d'un anti-parasite devrait être exceptionnelle.
[Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
Franck , on est d'accord : le mécano doit savoir faire. Perso, je mettrais noir sur blanc qu'à l'arrivée la moto fonctionnait très bien( sous entendu antiparasite en parfait état ) et si casse ce serait pour sa pomme.
N'ayez pas peur du bonheur , c'est juste un bon moment à passer.
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
Il a bien fallu que je paye un bouchon de vidange de cardan de Crosstourer cassé par le concessionnaire lui-même !
Soit disant "c'est du consommable". Je lui ai dit "Tu me le fais payer, tu ne me revois plus !". Je n'y suis jamais retourné ... et il a raté la vente de 3 motos !
Soit disant "c'est du consommable". Je lui ai dit "Tu me le fais payer, tu ne me revois plus !". Je n'y suis jamais retourné ... et il a raté la vente de 3 motos !
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
La bosse du commerce n'est pas donnée à tout le monde.
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
Il n'a obtenu que ce qu'il méritait! A trop plumer les clients, on finit quand même par les agacer...Paquito 85 a écrit : ↑21 févr. 2022, 20:52 Il a bien fallu que je paye un bouchon de vidange de cardan de Crosstourer cassé par le concessionnaire lui-même !
Soit disant "c'est du consommable". Je lui ai dit "Tu me le fais payer, tu ne me revois plus !". Je n'y suis jamais retourné ... et il a raté la vente de 3 motos !
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
C'est du 10mm pour les KTM...Capdefra a écrit : ↑21 févr. 2022, 12:55 @ Bro7: il y a trois ou quatre diamètres différents de pastilles sur l'ensemble des marques de motos. Il suffit de savoir quel est le diamètre de celles utilisées sur les KTM et, si c'est le même que pour nos Africa Twin, il n'y a aucun problème pour utiliser ton coffret.
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
C'est une mesure que tu as faite à la louche ou bien c'est une valeur précise? Car je trouve que c'est très proche des 9,48mm des pastilles de nos Honda!Bro7 a écrit : ↑21 févr. 2022, 22:33C'est du 10mm pour les KTM...Capdefra a écrit : ↑21 févr. 2022, 12:55 @ Bro7: il y a trois ou quatre diamètres différents de pastilles sur l'ensemble des marques de motos. Il suffit de savoir quel est le diamètre de celles utilisées sur les KTM et, si c'est le même que pour nos Africa Twin, il n'y a aucun problème pour utiliser ton coffret.
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
Indiqué sur la boîte.Capdefra a écrit : ↑21 févr. 2022, 23:06C'est une mesure que tu as faite à la louche ou bien c'est une valeur précise? Car je trouve que c'est très proche des 9,48mm des pastilles de nos Honda!Bro7 a écrit : ↑21 févr. 2022, 22:33C'est du 10mm pour les KTM...Capdefra a écrit : ↑21 févr. 2022, 12:55 @ Bro7: il y a trois ou quatre diamètres différents de pastilles sur l'ensemble des marques de motos. Il suffit de savoir quel est le diamètre de celles utilisées sur les KTM et, si c'est le même que pour nos Africa Twin, il n'y a aucun problème pour utiliser ton coffret.
Et sur le site 3AS, il y a bien 2 references:
- 10mm en promo à 80€ au lieu de 100 pour ktm
- 9,48mm pour Honda à 133€
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
Le 9,5mm que l'on voit souvent, c'est du 9,48mm arrondi ou c'est une des 3/4 dimensions normalisées ?
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
Une question de béotien.
Quel est l'avantage d'utiliser des pastilles ? Au lieu du système de réglage par vis .
Et pourquoi une rangée de soupapes d'une façon et l'autre...
Quel est l'avantage d'utiliser des pastilles ? Au lieu du système de réglage par vis .
Et pourquoi une rangée de soupapes d'une façon et l'autre...
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
Voilà un début de réponse. Bon courage.
https://loranenginedev.pagesperso-orang ... EValve.htm
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
Un début de réponse aussi: le réglage par pastilles se dérègle beaucoup moins, d'autant plus qu'il est utilisé pour les arbres à cames en tête, avec la came qui attaque directement le poussoir au dessus de la soupape ou parfois aussi avec un linguet.
A contrario, le réglage par vis et contre écrou est très facile à régler, mais à dérégler aussi, et il est utilisé sur les distributions par culbuteurs ainsi que lorsqu'il y a des basculeurs.
Pour nos 1000/1100 Africa Twin, l'arbre à cames est au dessus des soupapes d'admission, donc pastilles obligatoires alors qu'il y a des basculeurs pour attaquer les soupapes d'échappement et donc ça permet d'avoir un système vis et contre écrou. Mais Honda aurait pu mettre aussi des pastilles pour l'échappement avec ce système de basculeurs. C'est très bien pour nous qu'ils n'y aient pas songé...
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
Merci Franck.
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
Enfoncé une soupape avec des ressort demande des effort, volume du moteur, selon les systèmes utilisés. Donc joue sur le rendement moteur, norme de pollution, bruit etc... Puis aussi le côté résistance et usure des pièces.
Après le chef de projet de conception d'un moteur doit composer, avec la mise en oeuvre, le coût, marge, choix des matériaux et traitement, Il fait un choix.
Le tout est un compromis.
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
l'histoire de l'UNICAM est plus évident que le lien précédent... et tout devient
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
Merci Obione pour cette image qui illustre parfaitement mon propos.
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
Tout comme les rouleaux des basculeurs pour un moindre effort et gain de place.
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
j'en ajoute une en réel
D'autres par là lors de l' EICMA de 2015 : http://www.mickaelauque-photos.fr/?p=12076
D'autres par là lors de l' EICMA de 2015 : http://www.mickaelauque-photos.fr/?p=12076
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
Après vérif j'ai une cote de 9.47 en diamètre..... j'ai regardé 2 fois
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
Merci Mika, c'est limpide sur ta photo.
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
Merci Tsok pour le diamètre.
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
Je viens de commander le coffret Hot Cams chez motoblouz, il se compose de trois pastilles de chaque taille avec un pas de 0.05mm.
Avec le code SOON22 je l'ai touché à 79.2€
Je trouve ça correcet. on verra la qualité à la reception, livraison prévue le 8/03
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
Coffret reçu vendredi .
Niveau diamètre des pastilles, elles sont donnés pour 9, 48mm mais au micromètre je trouve plutôt 9.45mm donc ça devrait pas poser de problème pour les insérer dans les poussoirs.
Niveau précision, je trouve souvent 1 à 2 centièmes de plus que la côte donnée mais ça ne devrait pas poser de problème, il faudra juste se fier à la côte mesurée plutôt qu'à celle gravée sur la pastille.
Niveau diamètre des pastilles, elles sont donnés pour 9, 48mm mais au micromètre je trouve plutôt 9.45mm donc ça devrait pas poser de problème pour les insérer dans les poussoirs.
Niveau précision, je trouve souvent 1 à 2 centièmes de plus que la côte donnée mais ça ne devrait pas poser de problème, il faudra juste se fier à la côte mesurée plutôt qu'à celle gravée sur la pastille.
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Re: [Tuto] Maintenance Majeure CRF1000
Tu mesures l'épaisseur avec quoi?JLD80 a écrit : ↑13 mars 2022, 14:40 Coffret reçu vendredi .
Niveau diamètre des pastilles, elles sont donnés pour 9, 48mm mais au micromètre je trouve plutôt 9.45mm donc ça devrait pas poser de problème pour les insérer dans les poussoirs.
Niveau précision, je trouve souvent 1 à 2 centièmes de plus que la côte donnée mais ça ne devrait pas poser de problème, il faudra juste se fier à la côte mesurée plutôt qu'à celle gravée sur la pastille.
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