ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,

Voilà, jeune motard, j'apprivoise doucement la transalp de 1996 (36000kms) de mon père toujours entretenue.

Je m'interroge sur une potentielle usure anormale (irrégulière entre la gauche et la droite) du jeu de plaquettes arrière comme le présente les photos.

Pour info, pour me la céder, on a fait un check up en concession honda. Le mécano a précisé uniquement "plaquettes arrière à moitié".
Quelques temps plus tard, je prends le temps de vérifier, et je constate cela.

Qu'en pensez vous ? Y a t-il une usure anormale ? Est ce normal qu'une des deux soit plus usée que l'autre (notamment celle du côté du piston ?)

Si problème, pourriez vous peut être m'apporter des pistes de solution à adopter ??
Voilà, petit à petit, je l'apprivoise et espère pouvoir gérer l'entretien moi-même

Un grand merci à tous par avance !

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A mon avis, les guides de "translation" doivent être grippés
Du coup, seule la plaquette côté piston s'use, et l'autre plaquette ne vient pas se plaquer contre le disque.
Mais en démontant, c'est facile à vérifier

Merci @Dode38 pour ta réponse rapide. Je tenterai donc de démonter l'ensemble pour vérifier.
Conseilles tu un changement de plaquettes par la même occasion ? Ou en effet, elles seraient "à moitié" (du moins pour la partie encore mobile (à droite ).

salut
regardes si les "colonettes " ne sont pas grippés
ce sont des axes coulissant sous les 2 petits soufflets ,
qui permettent à l'etrier de se centrer,
demontage , nettoyage , et remontage en mettant un peu de graisse
graphitée

Pour le prix, il vaut mieux changer la paire

sinon pour les plaquettes , changes imperativement !
une est bientôt sur le fer

On est bien raccords mon Dudu

Dode38 a écrit : 17 sept. 2019, 08:34 On est bien raccords mon Dudu

2 devants de boule

Merci à tous les deux.
Peut être auriez vous un tuto sur ce sujet (démontage...etc) sur ce type d'étrier ? :p
Je cherche de mon côté mais ne trouve pas grand chose sur la transalp. Je continue de chercher :p

Tu verras, très facile



1 - Retirer la vis N°20
2 - Retirer l'étrier

Tu devrais déjà constater si l'axe de translation N°11 et grippé, car tu devrais avoir du mal à le faire pivoter autour de cet axe, et à le sortir.

Pour retirer les plaquettes, il te faudra retirer le bouchon N°18 pour accéder à la vis 19 (empreinte BTR) et la retirer.

Yes ! Je viens de tomber sur l'ensemble de ces fiches sur bike-parts ! C'est top !
Merci pour les explications complémentaires, ça va m'aider ! C'est toujours agréable que vous preniez le temps de nous aider sur des choses qui vous paressent peut être banales

je ne pense pas qu'il y ait un tuto ,
mais :
tu devisses le cache sur l'axe des plaquettes
( tournevis plat n18 )
ensuite en dessous ce cache tu devisses l'axe des plaquettes ( clé btr n19 )
problème c'est souvent grippé , tu arroses de degrippant et tu laisses agir une nuit,
puis tu devisses le boulon à l'AR de l'etrier ,( clé de 12 , n 20)
et tu bascules l'etrier vers l'AV,
là pour pourras sortir tes plaquettes et dégager les colonnettes en tirant vers toi
( gaffes à ne pas perdre et à bien remonter une petite plaquette métallique sur L'AV qui a tendance à tomber n 10)
ensuite faut bien nettoyer le piston ( alcool à bruler)
et le rentrer completement pour pouvoir monter les nouvelles plaquettes (avec un petit serre joint et 2 planchettes pour ne rien abîmer )
après remontage penses surtout à appuyer plusieurs fois sur la pedale de frein , pour ratrapper le jeu,
sinon pas de frein

par contre ce serait preferable que tu le fasses avec quelqu'un qui connait un peu

Et pour beaucoup de vis (dont le bouchon d'axe) bien utiliser la visseuse !!

Je commande les plaquettes et me servirai de vos conseils pour l'ensemble de la manip'.
Un grand merci !

Peut-être qu'un kit réfection d'étrier serait bienvenu aussi !

Si tu as des difficultés vient à la maison, on fera cela ensemble

Hello

Merci encore pour tous vos conseils. Les plaquettes sont commandées, je les change fin de semaine et en profiterai pour démonter l'ensemble de l'étrier pour le nettoyer de fond en comble ! Merci @Picsou pour la proposition ! C'est toujours sympas de voir cette entraide. Mon père sera là ce week-end et l'ayant déjà fait, je ne vais pas te déranger ! Mais je garde le contact pour les potentiels problèmes qui nécessiteraient un expert :p

Vous devez peut être déjà le connaître mais je suis tombé sur ce site qui propose des tutos bien détaillés sur la transalp dans la partie technique http://transalpnet.free.fr.

Je vous tiens au courant

Bastien

Picsou a écrit : 17 sept. 2019, 18:50 Si tu as des difficultés vient à la maison, on fera cela ensemble

J'allais le dire

Oui tes coulisseaux sont grippés, ils font les démonter et les graisser, c'est là où il y a les 2 petits soufflets n°12 et 17