ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Et voilà ! Certains le savaient déjà.
Une page se tourne, une autre va s'ouvrir.
Nanard va rouler avec sa nouvelle et belle crf.
Et moi, j'héberge desormais "pumba" mon deuxieme v52 !

Y'a plus qu'a l'adapter a ma taille et aller la souiller avec Soulié. (comprendra qui pourra)
Merci nanard, merci Stefter, merci atoc !

Que d'émotions, félicitations à tous les deux

un très bon moment avec vous trois ... j allais dire < prends en soin > . quand je vois l état de ton autre rd07a .

Son deuxième V52, sachant que le premier est un peu beaucoup fatigué

c est une photo truqué vous avez mis nanard sur un agglo pour qu on le vois derriere l africa
prend en soin le breton au moins ca reste en famille

Darou88 a écrit : 20 oct. 2019, 10:21 c est une photo truqué vous avez mis nanard sur un agglo pour qu on le vois derriere l africa
prend en soin le breton au moins ca reste en famille

nan c'est juste que la moto avait un soucis de garde au sol, un caillou de 3cm faisait qu'elle était bloquée.

Darou88 a écrit : 20 oct. 2019, 10:21 c est une photo truqué vous avez mis nanard sur un agglo pour qu on le vois derriere l africa

Mékilékon !

Encore une qui reste dans la famille.

content qu'elle fasse un heureux....

Oui ! Jy tenais vraiment. Quand nanard m'a dit qu'il la vendrait. Jetais doublement triste. D'une parce qu'il m'annonçait en meme temps qu'il ne roulerais plus en TT pendant quelques temps. Et de deux, de voir une telle préparation moto / moteur partir sur lbc avec quelqu'un un qui ni connaitrait rien.
Content aussi qu'elle reste dans la famille Atoc.

Tu vas pas la pourrir hein ?


J'avais pas vu les jantes Excel et la déco des escargots, elle est

Marcopolo a écrit : 20 oct. 2019, 21:35 Tu vas pas la pourrir hein ?

Naaaaannnnnn

En tout cas moins que l'actuelle. Je prevois aussi une enduro pour faire le con et jardiner autour de chez moi. (ce sera plus adapté qu'une enclume de 240kg...)
Je garderais celle ci pour la route et les vraies sorties trails. (moins de hard et sorties de plusieurs jours)

Top!!!
C'est vrai que ça fait de plus voir Nanard rouler!!
Et ça fait plaisir qu'elle reste dans une famille de sangliers!!

Pour l'enduro P'tiJu, réfléchis bien parce que je regrette amèrement d'en avoir pris une pure et dure! Entretien beaucoup trop fastidieux et donc pas le temps de le faire et du coup, de rouler. Tu vas chercher les limites donc toujours des pièces à changer,....

J'aurais su, j'aurais pris un truc bien moins poussé, mais avec lequel tu peux rouler: 400XR, 350Dr, 250wr, 400drz,...
Sur certaines sorties chez moi, on roulait avec un gars en 400xr, et bien je trouvais que ça passait pas beaucoup plus mal. C'est sur que sur certains passages, c'était un poil plus physique au niveau du poids mais il galerait moins sur les montées en recherche d'adhérence.
Les moteurs pointus, c'est fait pour faire de la banderole!

Ça fait maintenant 1 an et demi que la mienne traîne en attente d'une grosse révision (carénages, vidange, jeu aux soupapes, suspensions, roulements biellette,...)...
Et ça me saoule d'avance!!

Rectification :
Nanard prévoit de reprendre du service prochainement ! (Mais pas de sortie hard..)
Il en profite tant qu'elle est en pneu route et en bon état.
Je l'ai branché sur les MT21... A priori pour le printemps ...


Pour l'enduro, je verrais. J'ai de quoi faire ici. Et plus simple de sortir une enduro, que l'africa quand t'es seul ou a deux...
Mais t'inquiète pas. Je vais prendre un truc trop compèt.
Une CRF redmoto me brancherait bien, mais trop pointu et trop chère.
Je songe sérieusement au WRF. Hyper fiable et increvable.
Pas envie de passer mon temps à faire des vidanges et entretiens poussés à chaque sorties

Et pour ceux qui n'aurait pas suivi la subtilité du truc, c'est donc moi qui ai hérité des culasses Patam ...

Avec à l'intérieur :
Culasse rechargé. Rapport volumétrique augmenté
Siège échappement & Admission agrandi
AAC 650 retaillé
Poulies de distribution réglable.
Coupelles de ressort de soupapes alu.
Boite à air ouverte.
Gicleur ralenti réduit de 2 pts.
Gicleur principaux augmenté de 10 pts (!)

Le Docteur : Faut que tu montes des aac de 750 pour avoir un moteur encore meilleur. (Mieux rempli dans les mi et hauts régimes)
Le macassin : Ah bon? tu crois pas que cétacé ? ... faut vraiment soigner le mal par le mal ?

moi je suis d'accord avec le doc....

Vas pas essayer de grimper aux arbres avec, quand même

C’est vrai que par chez nous, il faut de la puissance pour sortir de la boue

Pti-ju a écrit : 25 oct. 2019, 10:48 Et pour ceux qui n'aurait pas suivi la subtilité du truc, c'est donc moi qui ai hérité des culasses Patam ...

Avec à l'intérieur :
Culasse rechargé. Rapport volumétrique augmenté
Siège échappement & Admission agrandi
AAC 650 retaillé
Poulies de distribution réglable.
Coupelles de ressort de soupapes alu.
Boite à air ouverte.
Gicleur ralenti réduit de 2 pts.
Gicleur principaux augmenté de 10 pts (!)

Le Docteur : Faut que tu montes des aac de 750 pour avoir un moteur encore meilleur. (Mieux rempli dans les mi et hauts régimes)
Le macassin : Ah bon? tu crois pas que cétacé ? ... faut vraiment soigner le mal par le mal ?

j'ai du un poil trop recharger,donc le taux elevé freine la prise de tour,la montée d'un retaillé de 750 fera baissé la compression grace au angle plus ouvert de 10° angle qui aura aussi comme effet de remplir plus longtemps donc gagner des watt en haut!

la configue n'est pas loin de celle de tenno qui sort plus de 70cv au banc

Yo les plus de 30 ans... ça sent l'arthrose ou pas ?
Je passe le cap bientot...

Bon, j'avance pas des masses moi.
Pumba non plus. Bicause, à plus d'amorto !
Je galère à avoir les italiens. Ils répondent pas à mes emails.
Je sais pas quand je vais avoir cette fichu TDF ...

Sur les optiques des TDF de chez Boeno, ce sont deux ampoules H4 ?
Elles éclairent en double comme les 07a ?
Ou bien c'est comme les 03/04 un phare en code et un phare en phare ? ... Sans pruno !


Je décompresse... désolé !

alors sur l'optique que j'ai acheté tu fais ce que double code double phare, les deux sont du H4.

Clément Naisse a écrit : 20 nov. 2019, 18:56 alors sur l'optique que j'ai acheté tu fais ce que double code double phare, les deux sont du H4.

OK, ca va alors.
C'est du plastique bas de gamme comme les premieres séries ? perte des vitres ... ?
A voir leur site, j'ai l'impression qu'il y a eu une évolution...

moi je l'ai pas pris chez eux mais chez polomotorrad sur les conseils de darou c'est une plaque en alu.

Tu as un lien.?