ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonsoir à vous, j'aimerais vos avis sur mon sélecteur de vitesse de ma transalp 94 qui sautille bruyamment (tac tac tac tac tac...) seulement à l'accélération et à toutes les vitesses.
Je le vois clairement bouger en roulant
Les cannelures de l'axe de sortie de boite sont nickel.
Les passages de vitesses se font correctement, vous pensez que ca peut venir d'où ?
Merci de votre aide !

alzheimer ???

Difficile à savoir sans ouvrir le moteur.

Mais non, Parkinson

Pas pensé, vais de suite envoyer un prélèvement d'huile au labo histoire d'être fixé...
Plus sérieusement j'essaye de m'apprendre sur la mécanique moto, mai de là à ouvrir le moteur, j'en suis un peu loin ! Vidange du liquide de frein avant cette aprèm et bulles d'air bien sur, plus qu'a recommence demain...m'ai j'y arriverais ! fin j'espère !
Je cherche juste une idée de la cause du sautillement, il y à pas des ressort derrière le sélecteur de vitesse ?

Faut que tu attendes que Stefter (par exemple) donne son avis...

Ok ça roule

Un des 2 ressorts (ou les 2) est cassé ou décroché

Ok, ça peut être quoi la cause ?
J'ai cherché sur le net pas moyen de trouver, ca se change comment ?
Merci de m'avoir répondu !

salut!

il te faut demonter pour voir d'où ça vient!

il se peut qu'un ressort soit casser voir deboiter!
si c'est casser et que le morceau de ressort où autre passe dans la chaine de pompe huile, tres proche, tu peux casser le moteur par manque d'huile!



il te faut ,pour voir quelque chose, enlever le cache coté embrayage ,la fourchette de selection est en un seul morceau ,ton probleme est peut etre là ,ça se change facilement après avoir demonter l'embrayage!

mais ton probleme est rare donc inquietant,surtout rapport a la chaine de pompe tres pres du probleme

là sur la deuxieme photo on voit où passe la chaine de pompe a huile!



il se peut aussi,c'est ptet meme plus probable,que se soit ,le doigt d'indexation qui soit devisser ,soit son ressort casser!

en effet celui ci ,evite a la vitesse de sauter,c'est la piece ronde qui vient se positionner dans le tambour pour le maintenir en position ,1/pm/2/3/4/5 absente sur la photo precedente,en position point mort sur la photo

Parkinson, à ton âge ? C'est triste mon ami Stef
(Tiens, celui-là de scud, tu sais où tu le prends ?)

Au passage, merci quand même d'avoir agrémenté mon diagnostic de très belles photos
Si la cause vient de là, et que ce soit un ressort cassé, je pense qu'il est resté accroché par les extrémités

Un grand merci, je vais ouvrir alors, je vous tient au jus !

Bon maintenant que j'ai un p'tit bout de temps et que Stefter à illustré la scène .......

Bon Jean t'es où là ??
Tu lances une question et tu te barres au ciné en attendant que les copains planchent ?

T'as compris le fonctionnement à travers la photo ou t'es un "faut tout te dire à toi, ou bien" ?

Donc l'épingle que tu vois sur la (très belle) photo est probablement cassée (je dis probablement parce qu'il faut se mouiller dans la vie).
Sinon je comprends pas pourquoi ton axe de sélecteur aurait la tremblote ! Y'a pas 50 causes possibles; s'il joue des castagnettes c'est qu'il n'est pas maintenu en rotation. Et s'il se balade en rotation (d'abord c'est étonnant que de temps en temps tu n'aies pas une vitesse qui saute; par exemple si tu coupes les gaz au moment où tu passes sur une bosses) y'a que ça qui le tient en place.

Mais pour moi même cassée tout reste en place; donc pas de risque majeur pour le moteur.

Bon quand tu rentres du ciné, Jean, penses à démonter.

Je suis là, je regarde comment ouvrir le carter, pour une première je voudrais pas faire n'importe quoi
Ca m'a pas l'air évident

Maxou a écrit :Bon maintenant que j'ai un p'tit bout de temps et que Stefter à illustré la scène .......

Bon Jean t'es où là ??
Tu lances une question et tu te barres au ciné en attendant que les copains planchent ?

T'as compris le fonctionnement à travers la photo ou t'es un "faut tout te dire à toi, ou bien" ?

Donc l'épingle que tu vois sur la (très belle) photo est probablement cassée (je dis probablement parce qu'il faut se mouiller dans la vie).
Sinon je comprends pas pourquoi ton axe de sélecteur aurait la tremblote ! Y'a pas 50 causes possibles; s'il joue des castagnettes c'est qu'il n'est pas maintenu en rotation. Et s'il se balade en rotation (d'abord c'est étonnant que de temps en temps tu n'aies pas une vitesse qui saute; par exemple si tu coupes les gaz au moment où tu passes sur une bosses) y'a que ça qui le tient en place.

Mais pour moi même cassée tout reste en place; donc pas de risque majeur pour le moteur.

Bon quand tu rentres du ciné, Jean, penses à démonter.

tout ne tient pas forcement en place!

le ressort de l'indexion et en appuit sur la carter donc pas tenu!

bon si il est cassé il va se mettre dans un coin et pas bougé ,mais ptet qu'il va se coincé dans la chaine et son pignon...

m'enfin ,là a ce stade faut ouvrir

Faut ouvrir ? RDV pavillon A pour les urgences chirurgicales

A l'ouverture bien repérer la position des vis... Pas les mêmes longueurs partout !

Comme c'est beau à l'intérieur !
Tout à l'air normal mais pas tout démonté non plus, ressort, fourchette de renvoie en bonne état apparemment.
Le joint est à changer je pense.
La chaine de la pompe à huile est un peu détendue, c'est normal ?
TITI merci du conseil, mais je l'ai lu trop tard ...il doit y avoir moyen de les différencier avec la rmt non ?

voici les photos:

Bon ben je laisse comme ça le temps d'avoir une clé à douille de 27 pour démonter l'embrayage.
Dès que c'est fait je vous dit quoi.
Tout à l'air bien en place, peut-être un peu de jeu de gauche à droite horizontalement sur l'axe du sélecteur, la fourchette aussi du coup, parce qu'il n'y à plus le carter ?

Jean a écrit : La chaine de la pompe à huile est un peu détendue, c'est normal ?

Oui, c'est normal, comme sur l'Africa ..............

Merci pour l'info

Je n'aime pas la tronche de ton ressort

tu vois quoi de bizarre ?
il me semble bon

Ben Jean t'as fait le plus dur.

Vas-y maintenant fais bouger ton sélecteur de haut en bas, et tu vas bien voir ce qui merde.
Pas la peine de démonter ton embrayage, pour l'instant.

Les cannelures de l'axe de sortie de boite sont nickel.

Salut Jean,
Je suppose que tu as aussi vérifié le carter de pignon sortie de boite ?

Je l'ai fait bouger, tout a l'air nickel, de dessous j'ai bien vu la fourchette, entière.
Dans la rmt ils disent au remontage:
"Bien engager les deux branches du ressort en épingle de part et d'autre du pion d'ancrage vissé au carter"
Suffit peut-être juste de bien pousser le ressort en épingle ? Je regarderai demain après midi, suis du matin et pas de lumière dans mon établ.. heu garage !