ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

je relance une commande pour retailler des AAC

ça donne ça:

http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtop ... 23&t=10502

le prix sera autour de 250€ par paire si j'ai un minimum de 5 paire par taillage different

sachant que j'ai deux rectifs differentes!

-les 600/650 transalp et 650 Africa (10/40/40/10)
- les 750 RD04/07/07A (10/50/50/10)

le prix comprendra le retaillage et l'expedition chez techniprofil et le retour chez moi!

il faudra m'expediez vos arbres d'origine !
je peux fournir quelque paire d'avance en echange standart

j'ai un proto en cours pour 700 transalp ,si il y a des demandes...


-pour 600/650

manu /650/1 paire/arbres/cheque
Sprayz/600/1 paire/arbres ES/cheque
Kajo/03/1 paire/arbresES/cheque
Jeremy73sa/03/1 paire/arbres/cheque
Thierrysp/600/1 paire/arbres/cheque
Bubs/650/1paire/arbres/cheque

-pour 750

stefter/750/ 1 paire/arbres /cheque
Benben38/750/1 paire /arbres E.S./ cheque
Titi/750/1paire/arbres/cheque
Brunoma18(le PT)/1 paire/arbres/cheque
Picsou/750/1 paire/ arbres E.S./cheque

Si quelqu'un à des arbres de 750 et veut des 650 ... Je propose un échange.
Les arbres de 600/650 sont idéal pour monter dans un moteur de 750 d'origine en utilisation route. Gain en couple très agréable.
Avec mon moteur de 750 préparé, j'ai besoin des arbres de 750 retaillés.
Donc j'échange ma paire de 650 retaillé.

Stef, quels sont les angles des 750 retaillés ?

Pti-ju a écrit : 14 nov. 2019, 16:35 Si quelqu'un à des arbres de 750 et veut des 650 ... Je propose un échange.
Les arbres de 600/650 sont idéal pour monter dans un moteur de 750 d'origine en utilisation route. Gain en couple très agréable.
Avec mon moteur de 750 préparé, j'ai besoin des arbres de 750 retaillés.
Donc j'échange ma paire de 650 retaillé.

Stef, quels sont les angles des 750 retaillés ?

de mémoire c'est (+10) 20/50/50/(+10)20 et presque 1mm de levée en plus..

D'accord. Mais pas d'incidence sur les angles au PMB ?
Et comment/où on mesure ça?

Arf...

Pti-ju a écrit : 14 nov. 2019, 17:41 D'accord. Mais pas d'incidence sur les angles au PMB ?
Et comment/où on mesure ça?

pour le points mort bas ,je comprends pas ta question!

la durée d'ouverture plus longue remplira plus longtemps ton moteur,et ammenera plus de perf ,pour le calage ,ça changera rien ,je te donnerais juste des infos pour le remontage car tu dois avoir sur le moteur de nanard des poulies réglables!

TiTi a écrit : 14 nov. 2019, 18:07Arf...

qu'est ce qui t'arrives mon Ti² tu veux craqué?

Faudrait voir s'il me faudrait des 600 ou des 750 ???
Surtout avec ma bécane pas stock du tout !!

Ca me tenterais, mais j'aimerais bien essayer, une transalp pd06 de 93 dans cette configuration, car j'aime bien le côté souplesse (voir très linéaire) de ma moto, et pas pousse au crime. J'ai un boitier ignitech .

Ben sur les arbres de 600-650 on a gagné 4° de plus sur tous les angles, ce qui donne retaillé 14/44/44/14
Mais sur les 750 seuls les petits angles (10°) sont affectés ? ce qui donne retaillé 20/50/50/20.

Si j'ai bien appris mes cours sur les moteurs à combustion...
Les angles correspondent aux angles de rotation du villebrequin lié aux contacts avec les cames.
les petits angles correspondent au début/fin de certains cycles notamment a proximité du PMH. (AOA et RFE)
Et les grands angles, au début/fin de certains cycle à proximité du PMB. (RFA et AOE)

Ma question c'était : pourquoi le retaillage n'affecte pas les angles de 50° ?

Désolé, de t’embêter encore avec mes questions techniques, mais c'est tellement intéressant tout ça.
J'espère que ça te gène pas d'en parler sur le forum à la vu de tout le monde...

Titi : Fonce !
Comme je dis parfois, c'est pas entre quatre planche de sapin qu'il faudra penser à profiter de la vie ...

Thierrysp :
ça va lui donner un petit coup de jeune.
Cela dit, ça ne transcende pas nos V52 en foudre de guerre. Tu n'en fera pas un moteur de sportive ni de harley !
Ca reste toujours les memes sensations moteurs, mais avec un petit zeste en plus, bien agréable !

Moi j'en ai déjà pas mal en plus, couple et puissance

TiTi a écrit : 14 nov. 2019, 19:39 Faudrait voir s'il me faudrait des 600 ou des 750 ???
Surtout avec ma bécane pas stock du tout !!

titi si tu veux tester j'ai une paire de 750 retaillé pas encore monté, je te les expédies tu les essayes si ça te va tu commandes une paires 750 sinon tu prends une paire de 650

Clement tu veux pas un échange ?

Clément Naisse a écrit : 14 nov. 2019, 23:29

TiTi a écrit : 14 nov. 2019, 19:39 Faudrait voir s'il me faudrait des 600 ou des 750 ???
Surtout avec ma bécane pas stock du tout !!

titi si tu veux tester j'ai une paire de 750 retaillé pas encore monté, je te les expédies tu les essayes si ça te va tu commandes une paires 750 sinon tu prends une paire de 650

J'ai le temps ! Pas encore prêt de remettre les pieds à l'atelier. Faut que je discute avec Stef pour voir lesquels me conviendrait le mieux vu la prépa déjà faite.

Je suis pour le poto 700, ça devrai pas tarder à m'intéresser

Pti-ju a écrit : 15 nov. 2019, 06:51 Clement tu veux pas un échange ?

non moi je veux monter des 750, mais j'attends le moteur

1 paire pour moi pour un 600 moteur noir

Clément Naisse a écrit : 15 nov. 2019, 11:32 non moi je veux monter des 750, mais j'attends le moteur

ça apporte quoi les AAC de 750 retaillés sur un 650?

Kajo a écrit : 17 nov. 2019, 13:50

Clément Naisse a écrit : 15 nov. 2019, 11:32 non moi je veux monter des 750, mais j'attends le moteur

ça apporte quoi les AAC de 750 retaillés sur un 650?

Mon moteur va devenir un 700. Les arbres de 750 ont un meilleur croisement de soupapes du coup gros point positif en haut.

Ok

Moi je veux bien une paire pour rd03!

Alex26130 a écrit : 15 nov. 2019, 09:51 Je suis pour le poto 700, ça devrai pas tarder à m'intéresser

le proto c'est pour les 700 transalp à 4 soupapes !
ça se monte pas sur les 3 soupapes...

Pti-ju a écrit : 14 nov. 2019, 21:44 Ben sur les arbres de 600-650 on a gagné 4° de plus sur tous les angles, ce qui donne retaillé 14/44/44/14
Mais sur les 750 seuls les petits angles (10°) sont affectés ? ce qui donne retaillé 20/50/50/20.

Si j'ai bien appris mes cours sur les moteurs à combustion...
Les angles correspondent aux angles de rotation du villebrequin lié aux contacts avec les cames.
les petits angles correspondent au début/fin de certains cycles notamment a proximité du PMH. (AOA et RFE)
Et les grands angles, au début/fin de certains cycle à proximité du PMB. (RFA et AOE)

Ma question c'était : pourquoi le retaillage n'affecte pas les angles de 50° ?

il faut comprendre qu'ils retouchent pas les cames,mais la partie cylindrique où il y a le jeu!
après rectif ils doivent faire rejoindre la partie retouché avec l'existante avec une pente douce pour limité les accoups!
c'est ce qui ammene des angle d'ouverture plus important,pour les +10° que sur les petites ouvertures c'est p'tet tout simplement plus facile de les reprendre là!

j'ai pas toutes les infos!

Bon ok. Merci. Stef.

Si mon moteur est sauvable, je pense que se serait l occasion de monter une paire en plus des piston JE, demonatge du moteur fin de semaine.

Rajout sur listing...