Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
Saluuut ! Effectivement ce n 'est qu'un lifting.la bulle base j'ai monté une mra sport impeccable, le dct est ce une mise a jour ? Ou ratio de la boite? Tant mieux elle décoteras moins vite ....le point qui gâche le plus c'est le confort de selle je sais il y a des selliers...mais pas a côté !! Plus le délais le caleçon cycliste rembourré efficace , mais avec la chaleur et en marchant vraiment l'impression d'avoir un pampers remplis 15.000km de parcourus après les karoo 3 et pirelli scorpion je vais passet dans 1000 km aux conti attack.je ne vais pas critiquer les précédents ils m'ont apporté satisfaction.
- Stefter
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
sympa les nouveau coloris, m'enfin ça change..
je vois mon concessionnaire mardi je lui demanderais si une mise à jour pour la 1100 à boite DCT existe...
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
@Boulanger on est pas dans le sujet pneus donc mais as tu emmené les karro dans les pistes? ... pour les scorpion je suppose que ce n'est pas les Rallye ou les STR ?
peut-être la réponse dans le bon sujet pour pas polluer ?
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
je trouve aussi que les nouveaux coloris, surtout ceux de la version standard sont franchement réussis!
- Zebulon
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
je trouve la noire très (trop) noire, c'était bien avec un peu de rouge- à mon goût; mais les autres
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
pareil j'aime moins la noire...
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
voilà ce que dit le dossier de presse
Pour 2022, la CRF1100L Africa Twin se bonifie avec une transmission à double embrayage DCT optimisée pour plus de douceur sur les 2 premiers rapports, les réglages ont été encore plus finement ajustés sur les premiers et seconds rapports pour un comportement plus souple au démarrage et à faible allure. un porte-paquet en aluminium et un nouveau graphisme ultramoderne.
Au chapitre des évolutions 2022, coloris et logotype sont nouveaux, tout comme le porte-paquet arrière.
Le millésime 2022 de la CRF1100L Africa Twin sera disponible dans les coloris suivants :
Tricolore/blanc Pearl Glare
Rouge Grand Prix
Noir Matte Ballistic
Un système de passage rapide de rapports « quickshifter » est disponible en option, avec des réglages optimisés pour 2022.
Pour 2022, la CRF1100L Africa Twin se bonifie avec une transmission à double embrayage DCT optimisée pour plus de douceur sur les 2 premiers rapports, les réglages ont été encore plus finement ajustés sur les premiers et seconds rapports pour un comportement plus souple au démarrage et à faible allure. un porte-paquet en aluminium et un nouveau graphisme ultramoderne.
Au chapitre des évolutions 2022, coloris et logotype sont nouveaux, tout comme le porte-paquet arrière.
Le millésime 2022 de la CRF1100L Africa Twin sera disponible dans les coloris suivants :
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
Je suis aussi d'accord pour la noire: celle de l'an dernier, avec un peu plus de rouge était plus réussie. Mais les autres coloris sont top!
- Zebulon
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
à noter que toutes les fourches de la "normale" sont noires
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
Ça n'est pas forcément un problème si la couleur des tubes de fourche est noire car les diverses versions du doré n'ont pas toutes été aussi réussies...
- Zebulon
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
en dynamique
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
Assez étonnants les autocollants sur les flancs latéraux, qui ne reprennent qu'une partie de l'appellation "Africa Twin" ...
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
C'est indiqué dans l'extrait qu'a posté Zébulon c'est le fameux Logotype
- Zebulon
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
Ouais, c'est "ultramoderne " c'est gardé sur l'ATAS, même si très discret sur la noire ...
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
Ah ben maintenant c'est clair, c'est un twin à fric !Christianr a écrit : ↑28 août 2021, 08:08 Assez étonnants les autocollants sur les flancs latéraux, qui ne reprennent qu'une partie de l'appellation "Africa Twin" ...
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
J'ai comme l'impression que les garde-boues avant ne sont toujours pas peints sur l'ATAS noire. C'est moche, ça vieillit mal je trouve. Sur la photo, c'est raccord avec la teinte satinée des 2022 mais sur les 2020 noir brillant pailletté + GB avant en plastoc brut c'est pas terrible.
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
salut!
question de petit nouveau :
est-ce qu'il y a un freinage couplé sur ce modèle ?
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- Zebulon
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
pas de freinage couplé, trop lourd; mais on s'y refait très bien, même après 15 ans de couplé
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Re: Historique de l'Africa Twin et présentation de la CRF1100
c'est bien ce qu'il me semblait...
Merci pour ta rapide précision !
en effet, ça ne sera pas difficile de m'y refaire après 7ans pour ma part
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