ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

J'ai eu la chance d'être invité par Honda France à découvrir la nouvelle Africa Twin 1100. Et ces essais ont eu lieu avec David Frétigné qui nous a accueilli chez lui.
Nous avons eu la chance d'admirer également la mythique NXR750 pilotée par Marc Morales lors du Dakar 1989.
La nouvelle Crf1100 est une évolution de la Crf1000 mais les ingénieurs ont bien bossé. Il y a beaucoup d'électronique en plus, mais le nouveau moteur est excellent et les suspensions sont encore plus efficaces.
Elle est aussi plus basse au niveau de la selle pour la version Adv sport.
Le modèle en boîte auto est bluffant, on ne sent pas du tout le changement de rapport. En Offroad cette boîte est super efficace sur les parties rapides.
Bref, encore une nouvelle Africa Twin bien née.
Voici les slides que m'a présenté Honda et je suis sûr que ça va en intéresser plus d'un
Depuis l'historique, en passant par les chiffres de ventes, jusqu'aux comparatifs de la CRF1000 et la CRF1100.

Merci pour les informations

Paradoxalement (par rapport à son nom) elle n'est pas vendue en Afrique

Dis donc, sacré mine d'infos!!

Excellent Stéphane

Merci

super interessant !!

Super.
On peut avoir une copie de l' ensemble ?

Excellent, merci pour ce partage !

Vercors38 a écrit : ↑21 nov. 2019, 10:35 Super.
On peut avoir une copie de l' ensemble ?

Il suffit d'ouvrir chaque image et de l'enregistrer

Super ! Merci pour le partage. Une mine d'informations.

merci stef
avec ca tu nous mets l eau a la bouche

Sympa cette présentation .. merci

J'en ai fait un pdf

CRF1100-PresentationPresse_density_150_quality_80.pdf

NB: sous linux avec https://imagemagick.org/ et la commande
convert -compress JPEG -quality 80 -density 150 *.png CRF1100-PresentationPresse_density_150_quality_80.pdf

Génial stef

merci , complet !

Bonsoir,
Merci de cette présentation et pour le fichier pdf !
Bertrand

merci pour cette présentation !
j'ai bien fait d'attendre pour prendre une ATAS sacrée évolution quand même
j'ai un pote qui a la 2019 il la mauvaise

Qu'est ce qu'on devrait dire alors si on a une 2016/2017?
Doit on aller immédiatement se jeter sous un train ?

Capdefra a écrit : ↑30 déc. 2019, 18:06 Qu'est ce qu'on devrait dire alors si on a une 2016/2017?
Doit on aller immédiatement se jeter sous un train ?

une reprise d'un modèle 2016/17 comme j'ai fait ça se comprends mais bon un modelé 2019 qui a mm pas 1an du moins la sienne

c'est pas un petit lifting pour la 2020 c'est la grosse évolution

Ma petite sortie de dimanche soir.... du vrais bonheur cette bécane...
Merci a Raphael et Honda Moto Lyon, pour l'essais.

je vous ferais un petit débrif sur mes sensations bientôt. cette AT n'a rien a voir avec les précédentes. Elle est top !

Jolie dans ce coloris!

Sympa les Barkbusters, ce sont les mêmes que le 1000 on dirait. Pourquoi à l'avant t'as une jante dorée?

Pour ma part je viens de recevoir mon nouveau téléphone, j'ai pris un modèle du "fruit croqué" pour pouvoir utiliser l'Apple CarPlay, je ne suis pas fan de trop de technologie sur mes brêles mais l'utilisation est sympa et permet d'avoir Waze en live, Liberty Rider c'est pas pour tout de suite je les ai contacté

Loicbarouch a écrit : ↑17 mars 2020, 17:49 Cette AT n'a rien a voir avec les précédentes. Elle est top !

Si on lit entre les lignes, toutes les AT précédentes, c'était de la merde puisqu'il n'y a que celle là qui est "top"?

Même discours depuis 2004 sur la 1200GS.
Et accessoirement sur les pneus, chaque modèle nouveau est meilleur sous la pluie et fait plus de km. Depuis qu'on nous le dit on devrait faire 50000km avec un pneu.
PS: ce serait dommage pour ne pas dire extraordinaire qu'une moto nouvelle ne soit pas meilleure que la précédente. En cela elle est au top ....jusqu'à la prochaine !

Quasimoto a écrit : ↑17 mars 2020, 19:57 PS: ce serait dommage pour ne pas dire extraordinaire qu'une moto nouvelle ne soit pas meilleure que la précédente. En cela elle est au top ....jusqu'à la prochaine !

Tout à fait d'accord ! Sauf exception, et il y en a parfois , un nouveau modèle devrait être encore un peu mieux que le précédent mais souvent le mieux est bien moins important que ce que les commerciaux veulent nous faire croire ! Leurs propos dithyrambiques laisseraient penser qu'il y a un gouffre entre le nouveau et l'ancien modèle alors qu'un essai objectif peine parfois à le déceler
Bref, la nouvelle 1100 a sans doute des petits plus par rapport à la 1000 mais ça n'empêche pas la 1000 d'être franchement TOP elle aussi

Exactement !

La meilleure, c'est celle qu'on a dans sont garage et qu'on aime, quel que soit le modèle.