ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

salut,

c'est facile de démonter l'amortisseur du rd 03?

par quoi je commence?

merci

Moto sur béquille centrale ou autre
Libérer la bonbonne
Dévisser le bas (biellette puis amortisseur)
Dévisser la fixation haute de l'amortisseur (douilles de 17 + rallonge côté batterie)
Sortir l'amortisseur par le bas

C'est démonté et remonté en une heure si tu prends le temps de graisser les roulements de biellette et de basculeur au passage.
Et au remontage, mettre la moto sur ses 2 roues avant de bloquer le boulon du haut.

Tu conserves la chape rehaussée ou reviens à l’origine ?

Il a commandé un Wilbers non ?

Ah oui effectivement, ça va être le jour et la nuit !

Africa 13 a écrit : 21 nov. 2019, 18:42 Tu conserves la chape rehaussée ou reviens à l’origine ?

un wilbers arrive semaine prochaine.....

je m'incruste sur le post car j'ai vu chappe réhaussée : j'y pensais pour la mienne car malgré l'EMC GP4 tout neuf, la moto reste un peu basse et j'ai tendance à toucher pas mal dès qu'il y a des creux et après les bosses...

Bref, est-ce que tu as du rehausser aussi l'avant pour ne pas trop changer l'assiette de la moto ? Ou as-tu acheté cette pièce ?

Merci

si tu as une 03, trouve toi un basculeur de RD07 ça te réhaussera la moto de 3 cm.
Qu'appelles tu touché? tu es en butée d'amortisseur?

Les chappes d'origine ne se montent pas sur d'autres amortos.

Clément Naisse a écrit : 22 nov. 2019, 14:16 si tu as une 03, trouve toi un basculeur de RD07 ça te réhaussera la moto de 3 cm.

J'avais fait ça, effectivement ça réhausse bien, mais je suis revenu en arrière car la triangulation est changée et l'amortisseur ne travaille pas aussi bien.

Quand je dis toucher je parle du sabot qui frotte par terre... je vais essayer cette histoire de basculeur mais comme dit Tenno j’ai un peu peur que ça modifie trop l'équilibre général... d’ailleurs Tenno quand tu dis travaille pas aussi bien, concrètement tu as un cas précis en tête de situation ou le fonctionnement est vraiment moins bon ?

Rouxor a écrit : 23 nov. 2019, 11:21 Quand je dis toucher je parle du sabot qui frotte par terre... je vais essayer cette histoire de basculeur mais comme dit Tenno j’ai un peu peur que ça modifie trop l'équilibre général... d’ailleurs Tenno quand tu dis travaille pas aussi bien, concrètement tu as un cas précis en tête de situation ou le fonctionnement est vraiment moins bon ?

Oui, l'amortissement était devenu trop dur. En exagérant pour faire comprendre le ressenti, la moto se comportait plus comme un roadster que comme un trail.

Justement moi je veux que la moto encaisse plus d'effort

Donc pour encaisser pas mal d’effort c’est mieux que ce soit dur non ?

hello la compagnie. On est d'accords que le basculeur c'est la pièce en forme de Y ?

Yes !!!

Dode38 a écrit : 21 nov. 2019, 11:03 Moto sur béquille centrale ou autre
Libérer la bonbonne
Dévisser le bas (biellette puis amortisseur)
Dévisser la fixation haute de l'amortisseur (douilles de 17 + rallonge côté batterie)
Sortir l'amortisseur par le bas

coucou, j'ai tout démonté MAIS la vis d'origine de la chappe est trop courte pour le nouvel amorto, c'est pas normal !!! je ne prends que 3 à 4 mm de filetage, ça me semble trop peu... comment faire? trouver une autre vis ou c'est un oubli dans le carton?

Si ta vis est trop courte, ça veut dire que c'est la chape qui est plus large (épaisseur du métal plus important?)

Il aurait donc fallu que tu ais une vis adaptable.

Par contre si c'est plus large, ça risque de frotter au niveau de la biellette

a premiere vu, non, ça passe au niveau de la biellette je verifie demain....

ce n'est qu'un probleme de longueur de vis !

Oui, mais ça passe chape en place, ET vis installée?

Parce-que la tête de vis dépasse

Si tu peux mesurer ta vis, que je vérifie avec celle que j'ai?

merci président, j'ai trouvé une vis qui va bien

la vis d'origine mesure 42mm sous tete tu me dis si pareil pour toi?

merci

Tout à fait

42mm sous tête

gaffe c'est un pas fin , 10/125 il me semble

exact dudu, c'est pour ça que j'ai eu du mal à trouver une vis qui va bien, la nouvelle vient d'un etrier de frein yamaha,