ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Aujourd'hui après avoir changé mon pneu arrière, je me suis attaqué à la réfection du maitre cylindre avant.
Le freinage n'était pas au top la poignée avait des crans, et les étriers contrôlés précédemment ne sont pas en cause.
Au démontage, j'ai trouvé ça J'ai un doute sur ce montage et le sens des coupelles.
Avant de remonter le nouveau, quelqu'un peut-il me confirmer que les coupelles sont dans le bon sens ?

Pour moi c'est bon.
La pression tend à faire s'ouvrir les joints (comme dans une pompe à vélo)

Oui, c'est bon

Merci les gars, je viens de remonter le kit de remplacement, ça freine, les crans dans la poignée ont disparu.
Avant de remonter le nouveau, j'ai essayé de remettre l'ancien, il avait quasiment du jeu, les coupelles étaient complètement mortes, pourtant je n'avais aucune fuite.

Ouais mon p'tit Tenno et j'espère pour toi que t'as pas endommagé la coupelle au remontage.....
c'est parfois assez merdique à la glisser à l'intérieur du maître cylindre, vu qu'elle a tendance à s'ouvrir présentant une circonférence plus large que celle de l'alésage du maître cylindre.

A suivre dans quelques mois.....

Bonsoir Tenno
Mis à part les "crans" que tu sentais, le freinage est-il devenu plus "mordant" ?
Sur la mienne, pas de crans mais un toucher plutôt trop spongieux à mon goût, malgré plusieurs purges et durites type aviation...

Francois64 a écrit : 23 déc. 2019, 23:19 Bonsoir Tenno
Mis à part les "crans" que tu sentais, le freinage est-il devenu plus "mordant" ?
Sur la mienne, pas de crans mais un toucher plutôt trop spongieux à mon goût, malgré plusieurs purges et durites type aviation...

Salut,
J'avais ça sur mon autre Africa, résolu aussi par la réfection du maitre cylindre il y a environ deux ans.
Le freinage est devenu meilleur, mais comme c'est une RD03, c'est un simple disque, alors ce n'est pas non plus du même niveau qu'un double disque.

Maxou a écrit : 22 déc. 2019, 11:22 Ouais mon p'tit Tenno et j'espère pour toi que t'as pas endommagé la coupelle au remontage.....
c'est parfois assez merdique à la glisser à l'intérieur du maître cylindre, vu qu'elle a tendance à s'ouvrir présentant une circonférence plus large que celle de l'alésage du maître cylindre.

A suivre dans quelques mois.....

en mettant du liquide de frein dessus, ça rentre comme dans du beurre

je cherche à comprendre ?
si les coupelles du maitre cylindre etaient defectueuses , il devrait y avoir une fuite interne,
et donc dans ce cas la poignėe devrait s'enfoncer quand on la laisse en pression,
eventuellement une fuite externe ?
piston grippė ? mais faudrait que ce soit plein d'eau et tout rouillé
mais c'est tout !
les craquements viennent parfois de la tige de poussée qui ripe sur l'appui du MC
(grippage ou blocage de la rotation de son axe )
mais des coupelles pourquoi ça caquerait ?

j'espere que tu as mis du Honda et pas du Wedaube ?

à ce jour je n'ai encore jamais refait de MC ,et je pense que souvent on les change dans le doute , mais pour rien

mais bon tant mieux si ça marche

Super alors Où as tu acheté le kit ?

Tenno a écrit : 23 déc. 2019, 23:32
en mettant du liquide de frein dessus, ça rentre comme dans du beurre

Ben si ça rentre comme dans du beurre, je me méfierai 2 fois plus...... usure de l'alésage ???

Dudu.13 a écrit : 24 déc. 2019, 08:05 je cherche à comprendre ?
si les coupelles du maitre cylindre etaient defectueuses , il devrait y avoir une fuite interne,
et donc dans ce cas la poignėe devrait s'enfoncer quand on la laisse en pression,
eventuellement une fuite externe ?
piston grippė ? mais faudrait que ce soit plein d'eau et tout rouillé
mais c'est tout !
les craquements viennent parfois de la tige de poussée qui ripe sur l'appui du MC
(grippage ou blocage de la rotation de son axe )
mais des coupelles pourquoi ça caquerait ?

j'espere que tu as mis du Honda et pas du Wedaube ?

à ce jour je n'ai encore jamais refait de MC ,et je pense que souvent on les change dans le doute , mais pour rien

mais bon tant mieux si ça marche

C'est le deuxième que je refais sans encombres, environ 15000 km depuis la réfection sur la RD03.
Là c'est la RD07.
Pour les craquements je ne connais pas la cause, j'ai procédé par élimination, à savoir les étriers contrôlés sans résultat puis le MC. les craquements ont disparu depuis la réfection du MC.
Le liquide était bon, le joint cache poussière aussi, il n'y avait aucune fuite.
La coupelle intérieure (celle qui est le plus loin de la poignée) semblait bien usée, est-ce la cause, je ne sais pas ?
Oui c'est du Honda, je ne m'amuse pas avec ce genre d'organe de sécurité à essayer autre chose.

Caum_fr2003 a écrit : 24 déc. 2019, 09:06 Super alors Où as tu acheté le kit ?

Une commande groupée Honda il y a au moins 2 ou 3 ans.

Maxou a écrit : 24 déc. 2019, 11:10

Tenno a écrit : 23 déc. 2019, 23:32
en mettant du liquide de frein dessus, ça rentre comme dans du beurre

Ben si ça rentre comme dans du beurre, je me méfierai 2 fois plus...... usure de l'alésage ???

Je ne pense pas, si l'alésage était usé, ça fuirait, je pense juste qu'une des coupelles (celle la plus éloignée de la poignée) ne faisait plus son boulot correctement.
Pour le moment ça fonctionne bien, on verra bien si je rencontre d'autres problèmes.

Tenno a écrit : 24 déc. 2019, 12:42 Oui c'est du Honda, je ne m'amuse pas avec ce genre d'organe de sécurité à essayer autre chose.

Tu as trouvé les joints au détail ou tu as changé toute l'ensemble 17 ?

Marcopolo a écrit : 24 déc. 2019, 12:51

Tenno a écrit : 24 déc. 2019, 12:42 Oui c'est du Honda, je ne m'amuse pas avec ce genre d'organe de sécurité à essayer autre chose.

Tu as trouvé les joints au détail ou tu as changé toute l'ensemble 17 ?

Tout l'ensemble référence Honda 45530-471-831

Tenno, tu as la pince à circlips qui va bien je suppose.
C'est laquelle et tu l'as trouvée où ?

Rolibulle a écrit : 24 déc. 2019, 13:32 Tenno, tu as la pince à circlips qui va bien je suppose.
C'est laquelle et tu l'as trouvée où ?

Pour la pince, plus elle est effilée, mieux c'est.
C'est une des 4 pinces à circlips que j'ai, une merdouille d'Amazon je crois.
Et elle ne va pas si bien que ça il fait faire tourner le clips pour avoir la bonne prise là où c'est dégagé vers l'avant de la moto. Mais on y arrive quand même assez bien.
J'ai pris celle de la flèche, droite qui serre

J'avais utilisé une pince de chez Aldi (lot des 4 pinces). Selon besoin j'usine les bouts qui sont un peu gros pour certains clips.

Mais MC sur la table (c'était sur celle à Sloy).

Tenno a écrit : 24 déc. 2019, 13:18

Marcopolo a écrit : 24 déc. 2019, 12:51

Tenno a écrit : 24 déc. 2019, 12:42 Oui c'est du Honda, je ne m'amuse pas avec ce genre d'organe de sécurité à essayer autre chose.

Tu as trouvé les joints au détail ou tu as changé toute l'ensemble 17 ?

Tout l'ensemble référence Honda 45530-471-831

Je le touche à 36,15€ le kit chez CMSNL

Dode38 a écrit : 24 déc. 2019, 14:39

Tenno a écrit : 24 déc. 2019, 13:18

Marcopolo a écrit : 24 déc. 2019, 12:51

Tenno a écrit : 24 déc. 2019, 12:42 Oui c'est du Honda, je ne m'amuse pas avec ce genre d'organe de sécurité à essayer autre chose.

Tu as trouvé les joints au détail ou tu as changé toute l'ensemble 17 ?

Tout l'ensemble référence Honda 45530-471-831

Je le touche à 36,15€ le kit chez CMSNL

A ce prix là je prends

Merci Denis.

Marcopolo a écrit : 24 déc. 2019, 15:41

Dode38 a écrit : 24 déc. 2019, 14:39

Tenno a écrit : 24 déc. 2019, 13:18

Marcopolo a écrit : 24 déc. 2019, 12:51

Tu as trouvé les joints au détail ou tu as changé toute l'ensemble 17 ?

Tout l'ensemble référence Honda 45530-471-831

Je le touche à 36,15€ le kit chez CMSNL

A ce prix là je prends

Merci Denis.

Je crois que mon kit venait du même endroit.