ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut la troupe,

help j'ai un soucis sur mon africa

Depuis quelques temps elle s'est mis a cliquetai à chaud, elle le fait pas à froid, tourne très bien , ralenti stable, démarre bien à froid comme à chaud, pas de perte de puissance

J'ai plusieurs d’hypothèses:

- Collecteur échappement déssérer => J'ai resserrer et le bruit ne venait pas de la
- Réglage du jeu aux soupapes => mais pourquoi a chaud et pas a froid?
- Synchro? richesse?
- Tendeur de chaîne de distri ?
- Chaîne de distri? sa me parrait bizarre si le kilométrage est le bon (a moins que le me suis fait avoir)
- Coussinet de Bielle? (il existe une méthode pour vérifier ce point?)

si vous avez d'autre hypothèses ou si vous pensais que je peux en éliminer je suis preneur

Pompe à essence

Tennophil a écrit :Pompe à essence

Ah je n'y avait pas penser..possible avec une pompe d'origine? sa voudrai dire qu'elle est peut être en train de rendre l'âme?

Pour être sûr que le bruit vient de là, tu emmènes un tournevis avec toi et quand le bruit apparait, tu poses la pointe sur la pompe et tu colles ton oreille au bout du manche. Puis tu fais pareil avec le moteur, sur chaque cylindre et le bas moteur.
C'est la même technique que celle des indiens avec les rails de chemin de fer
Avec cette méthode, tu isoleras ton bruit.
Après si le bruit vient de la pompe, comme c'est une pompe d'origine, il faut vérifier les contacts.

Ouai la mienne fait bien le tic tic tic tic tic..... Je crois que c'est normal dailleurs(j'avais lu ça je crois sur le fofo)

Alors j'ai fait la technique de l'indien pas de bruit suspect détecté ni sur le cylindre avant/arrière, ni pompe a essence ni bas moteur

a bien y écouter le bruit est aussi présent a froid, mais plus fort a chaud

Parce qu'une vidéo vaut mieux qu'un long discours :

A froid:

A chaud:

T'as pas une fuite au niveau de l'échappement?

Sinon, c'est vrai que ça ressemble à un bruit de pompe à essence. Peut -être essayer sans la pompe

Oh oui ça ressemble tout à fait au bruit de la pompe…

Dode38 a écrit : Peut -être essayer sans la pompe

Elle a un fusible indépendant sur la RD04 la pompe

Tennophil a écrit :

Dode38 a écrit : Peut -être essayer sans la pompe

Elle a un fusible indépendant sur la RD04 la pompe

Il suffit de la shunter

bé moi j'entends bien un tchic tchic, mais je ne vais pas te dire d'ou ça vient !!!! surtout que j'ai un peu le même bruit sur la mienne !!!!
c'est pas plutôt un réglage de soupape ça?

au cas ou, essaye de shunter la pompe, c'est pas compliqué.

Dode38 a écrit :

Dode38 a écrit :Peut -être essayer sans la pompe

Il suffit de la shunter

Joe82 a écrit :au cas ou, essaye de shunter la pompe, c'est pas compliqué.

Dode38 a écrit :

Tennophil a écrit :Elle a un fusible indépendant sur la RD04 la pompe

Il suffit de la shunter

Oui, pour les durites, mais il faut démonter le réservoir pour la débrancher et c'est ch*ant
Sinon, elle tourne dans le vide et continue à faire du bruit.

ok merci pour vos réponse

J'essaye sa!!! je vous tiens au courant

Slt,

Alors j'ai shunter, et débrancher la pompe toujours le même bruit

il y a rien qui vous choc comme bruit? je suis pas un peu parano défoi?

Joe82 a écrit :bé moi j'entends bien un tchic tchic, mais je ne vais pas te dire d'ou ça vient !!!! surtout que j'ai un peu le même bruit sur la mienne !!!!
c'est pas plutôt un réglage de soupape ça?

Ça ne fera pas de mal...

TiTi a écrit :

Joe82 a écrit :bé moi j'entends bien un tchic tchic, mais je ne vais pas te dire d'ou ça vient !!!! surtout que j'ai un peu le même bruit sur la mienne !!!!
c'est pas plutôt un réglage de soupape ça?

Ça ne fera pas de mal...

Oui c'est sur, surtout que je ne connais pas l'historique de la moto à part ce que j'ai fait moi même

Bon! Ben Yapluka. Je vais essayé de le faire moi même en prenant mon temps....

Des conseils ou erreurs à éviter?

ya un tuto là dessus…

ah oui merci j'avais pas vu le post...

Allé zou j'imprime...et au boulot!! sa n'a pas l'air bien compliqué...le plus chiant c'est de tous viré pour accéder au trappe de visite

J'aurai bien profiter pour vérifier si mes tendeurs sont encore dans les tolérances

Peut-on démonter les couvercles des culasses sans sortir le moteur? Faut-il changer le joint après démontage?

Merci

Réglage du jeu au soupape fait (merci au tuto de Tlr). J'en ai passé du temps quand même (2 jours)... moi qui ne l'avais jamais fait et appréhender un peu...ben c'est pas si compliqué au final et en y allant tranquille c'est largement faisable....le jugement du jeu est pas évident au début...mais en y allant par tatonement et en comparant aux autres soupapes...ont y arrive sans trop de mal...j'ai corrigé 2 jeux sur les 6...sa n'avais pas tant bouger que sa!!
J'ai ai profiter pour faire une vidange d'huile et de liquide de refroidissement...la motul 15W50 c'est vraiment magique...c'est pas donné...mais les vibrations sont vraiment largement diminuer par rapport à l'huile Leclerc que j'avais

J'ai vérifié mes carbu..d'ailleurs j'avais une membrane déchirer J'en ai également profiter pour faire un ptit trou supplémentaire dans chaque boisseau...j'ai découvert une autre moto
Au final le cliquetis est bcp moins présent......et après un essai de 250 bornes...tout tourne rond

En route maintenant!!

Merci

Felicitations! Faudrait que j'ose me lancer aussi....
Pour les carvis, pas trop chiant? T'as du refaire des reglagles? Richesse, syncro?

Tomaz à Trous a écrit :Felicitations! Faudrait que j'ose me lancer aussi....
Pour les carvis, pas trop chiant? T'as du refaire des reglagles? Richesse, syncro?

Carvis? Je suppose que tu veux parler des carbus...moi aussi c'est un point que j'appréhender...mais en enlevant les vis de fixation de la platine du câble d’accélérateur, pas besoin de toucher au réglage des câbles....et pas de reglage ni de richesse, ni de syncro vu qu'on y touche pas.....pour le remontage j'ai graisser légèrement les pipes d'admission ce qui les as attendris...bien chiant pour pouvoir rentré le carbus dans le cadre (RD04)...sa passe vrmt juste..mais c'est un coup de main à prendre
Le reste ce n'est que des durites à débrancher et faire gaffe au écrou en plastique des starters