ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,

J'ai fait rehausser ma RD03 de +4cm avant et arrière, et j'ai évidemment une béquille trop courte dorénavant. J'ai lu différentes options essayées par les uns et les autres, j'aimerais avoir votre avis sur la meilleure, sachant que je fais une croix sur l'option "modulable".

En premier lieu : est-ce qu'une rehausse de +4cm veut dire que la béquille doit être rehaussée d'autant ?

Voici ce que j'au trouvé sur le forum :

- Mettre une béquille de RD07A (mais il me semble que c'était plutôt préconisé pour un transalp)
- Trouver une béquille de 600 KLR (et dire adieu au contacteur de béquille)
- Couper et souder un bout de tube pour rallonger (certains parlent de manchon pour éviter que cela plie ?)

Merci pour votre aide les copains.

J'avais justement fait du modulable.
Pour pouvoir moduler, et j'avais bien fait car après la réhausse de 4cm, j'étais revenu à une réhausse de 2cm.
Prendre une béquille de Transalp facile à trouver.
Couper la béquille juste au dessus du pied, emmancher un écrou long de 14 dans le tube en le chauffant, souder l'écrou avec le tube. Souder une rondelle au bout d'une tige filetée de diamètre 14, mettre un contre écrou sur la tige filetée, et visser la tige filetée sur l'écrou soudé sur la béquille. Régler et bloquer le contre écrou.
Ça n'a jamais bougé et on garde le contacteur d'origine. La tige filetée en 14 est assez costaud et ne plie pas, mais il faut ce diamètre car moins ça plie (j'ai essayé)
Comme je remets la RD03 d'origine, j'ai remonté la béquille d'origine que j'avais gardée, mais la béquille modifiée aurait pû servir en la réglant. Je la garde pour un futur V52.

Voilà comment j’ai fais sur la T@ rehaussée.

J’ai ajouter un morceau de tube du diamètre de la béquille (du 22 mm).

Tu peux également trouver une béquille de T@ et la souder à la tienne en faisant comme sur le schéma, de cette façon, pas besoin de manchon à l’intérieur.

est-ce qu'il y a un modèle de transalp à favoriser pour le choix de la béquille ? les premiers ?

Rouxor a écrit : 27 déc. 2019, 16:00 est-ce qu'il y a un modèle de transalp à favoriser pour le choix de la béquille ? les premiers ?

je dis T@, car plus facile a trouver, si tu veux récupérer un morceau pour souder sur celle de ta 03

Si tu souhaite garder ta béquille d'origine, recherche une autre de 03 ou 04 que tu modifiera, mais les béquilles de T@ sont droite et celle des @T sont courbées.
De plus les béquilles des premières T@ non pas le contact de béquille.

Transalp 89 ou 90, ce sont les mêmes que 03, juste plus courtes et elles ont déjà le contact, pas les 87 et 88

OK ça marche. Je vais peut être voir pour l'option escamotable alors . Car la découpe en Z de la béquille d'origine me semble un poil trop complexe pour moi, surtout s'il faut que ce soit bien symétrique avec l'autre pièce...

La béquille de 07A du coup ça reste trop court pour la 03 surélevée ?

Rouxor a écrit : 27 déc. 2019, 18:54 OK ça marche. Je vais peut être voir pour l'option escamotable alors . Car la découpe en Z de la béquille d'origine me semble un poil trop complexe pour moi, surtout s'il faut que ce soit bien symétrique avec l'autre pièce...

La béquille de 07A du coup ça reste trop court pour la 03 surélevée ?

Vu l'épaisseur du tube de béquille tu ne risques pas de le percer en soudant, donc si ta découpe n'est pas nikel, tu peux remplir à la soudure facilement.
D'origine une 03 est déjà plus haute qu'une 07, alors rehaussée, oui la béquille de 07 sera trop courte.

ça marche, merci les gars !

Faut pas rallonger la béquille en mettant les tubes bout à bout, ça casse à la longue. J'en ai vu plus d'une

Soit insérer un tube à l'intérieur mais ça rajoute du poids, soit utiliser la technique de Guiguy56 qui m'a l'air top


Si la béquille est trop lourde, elle ne demande qu'à s'ouvrir sur les réceptions de sauts.