la RD03 de Cédric
Posté : 17 janv. 2020, 09:15
[attachment=1]IMG_2096.jpg[/attachment][attachment=1]IMG_2096.jpg[/attachment][attachment=1]IMG_2096.jpg[/attachment][attachment=1]IMG_2096.jpg[/attachment][attachment=1]IMG_2096.jpg[/attachment][attachment=1]IMG_2096.jpg[/attachment]RE bonjour à toutes et tous,
je vais essayer de faire simple et efficace pour éviter un texte énorme avec pleins de fautes!!!
HISTOIRE: _ achat de cette Africa Twin RD03 DE 1989
il y as un mois ( sans aucun problème a part les clignotants qui ne fonctionne pas et les pneus mort)
_ règles d'or après chaque achat = contrôle et révision complète (normal quoi)
_ avant même de commencer le démontage ( comme ci la belle était vivante lol paffffff les problèmes commence, ça peut faire ch... sur le coup mais avec du recul mieux vaut tout faire maintenant quand tout est démonter et pas recommencer toutes les semaines car oui je roule même l'hiver :mrgreen: )
SYMPTOME DE LA GRIPPE: _ premier problème: la batterie qui c décharger après ma première sortie ( environ 80 bornes). après recharge à priori plus de souci ... bref
_deuxieme problème: ampoules de veilleuse qui claque, je la change et deux jours après ampoules de pleins phares qui claque... je la change aussi avec un fusible qui avait claqué aussi... bref bref
SYMPTOME DE LA GASTRO:_ un ami passe à la maison ( fan d'africa), je veux, pour me la raconter, faire peter le colon du twin, pour qu'il se décide à en acheter une pour partir sur l'antarctique et LA!!!!!!! §vert §ouch §heu :cry:
_ la moto ne démarre pas avec le starter ou du moins juste se lance légèrement et cale (merd...), du coup je réessaye en mettant des petit coup de gaz et la elle part difficilement mais ne tiens pas le ralenti, monte pas vraiment dans les tours et la vague sensation qu'elle tourne sur une patte comme ci l'une des bougies ou deux sur 4 était MORTE.....
DU COUP:_ le collègue me dit de suite "j'ai eu le même problème tqt change les bougies et hop"
VERDICT: _ toujours la même chose
je démonte le régulateur et au dos un gros point de fonte de surchauffe :shock:
je pense que le problème vient de la mais j'ai entendu parler que les boitier CDI pouvait être la cause sur le fait que les cylindre tourne mal.
je n'arrive pas à vous envoyer de photo car à priori images trop volumineuses , avez vous une astuce pour que je puissent faire profitez tout le monde ?
merci d'avance à tous en espérant pouvoir retourner cramer de la tetine
la biz les motards
je vais essayer de faire simple et efficace pour éviter un texte énorme avec pleins de fautes!!!
HISTOIRE: _ achat de cette Africa Twin RD03 DE 1989
il y as un mois ( sans aucun problème a part les clignotants qui ne fonctionne pas et les pneus mort)
_ règles d'or après chaque achat = contrôle et révision complète (normal quoi)
_ avant même de commencer le démontage ( comme ci la belle était vivante lol paffffff les problèmes commence, ça peut faire ch... sur le coup mais avec du recul mieux vaut tout faire maintenant quand tout est démonter et pas recommencer toutes les semaines car oui je roule même l'hiver :mrgreen: )
SYMPTOME DE LA GRIPPE: _ premier problème: la batterie qui c décharger après ma première sortie ( environ 80 bornes). après recharge à priori plus de souci ... bref
_deuxieme problème: ampoules de veilleuse qui claque, je la change et deux jours après ampoules de pleins phares qui claque... je la change aussi avec un fusible qui avait claqué aussi... bref bref
SYMPTOME DE LA GASTRO:_ un ami passe à la maison ( fan d'africa), je veux, pour me la raconter, faire peter le colon du twin, pour qu'il se décide à en acheter une pour partir sur l'antarctique et LA!!!!!!! §vert §ouch §heu :cry:
_ la moto ne démarre pas avec le starter ou du moins juste se lance légèrement et cale (merd...), du coup je réessaye en mettant des petit coup de gaz et la elle part difficilement mais ne tiens pas le ralenti, monte pas vraiment dans les tours et la vague sensation qu'elle tourne sur une patte comme ci l'une des bougies ou deux sur 4 était MORTE.....
DU COUP:_ le collègue me dit de suite "j'ai eu le même problème tqt change les bougies et hop"
VERDICT: _ toujours la même chose
je démonte le régulateur et au dos un gros point de fonte de surchauffe :shock:
je pense que le problème vient de la mais j'ai entendu parler que les boitier CDI pouvait être la cause sur le fait que les cylindre tourne mal.
je n'arrive pas à vous envoyer de photo car à priori images trop volumineuses , avez vous une astuce pour que je puissent faire profitez tout le monde ?
merci d'avance à tous en espérant pouvoir retourner cramer de la tetine
la biz les motards
