ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut,

Que pensez vous de ces clignotants led vendus sur Amazon ? Faciles à monter ?

https://www.amazon.fr/Clignotants-compa ... B07WQXC9X4

Qu'ils sont 3X trop chers

https://fr.aliexpress.com/item/40004984 ... 1054oq5o2f

Changement de centrale de clignotants obligatoire
16 LED, c'est moyen comme visibilité, il y en a en 24 LED, plus bas dans mon lien, ils sont bien (j'en ai sur mon CRF250L) et en filetage M10

sinon tu change uniquement l'ampoule par une LED COB . elle sont au moins aussi puissante qu'une ampoule a filament . et si ça pète , pas la peine de tout acheter .

regarde ici le test viewtopic.php?f=23&t=8061&hilit=clignotant+led

Fox a écrit : 10 févr. 2020, 15:31 sinon tu change uniquement l'ampoule par une LED COB . elle sont au moins aussi puissante qu'une ampoule a filament . et si ça pète , pas la peine de tout acheter .

regarde ici le test viewtopic.php?f=23&t=8061&hilit=clignotant+led

Y'a plus les vidéos ...

Si cligno + centrale led... pas besoin de résistance ?

non pas besoin de résistance . mais j'ai eu besoin d'un composant dont TITI a parlé pour que le courent passe en sans unique car je suis en FULL LED même les voyants . je problème c'est que je ne me souviens pas de ce que c'est . je vais fouiller des mes achat EBAY .

pour les videos , meme mon navigateur ( OPERA ) les bloques . a droite de la barre URL je clic sur "débloquer "


je pense que c'est ca
https://www.ebay.fr/itm/condensateur-ch ... 2749.l2649

titi en dira plus

Nan, diodes pour que le témoin fonctionne !

Sur les T@ pas utile, il y a 2 voyants séparés G/D.

voila julien tu as la réponse . merci Titi

donc mon lien Ebay n'est pas bon .... me souviens plus pourquoi j'ai pris des condo moi

Du coup, dans le montage 4, on peut prendre 4 diodes 1N4007...?

Oh non ! Les 4007 sont des 1A !

A moins d'être en leds...

TiTi a écrit : 08 avr. 2020, 14:14 Oh non ! Les 4007 sont des 1A !

A moins d'être en leds...

Ok c'est ce qui me semblait !

Une 6A10G ferait l'affaire ?
https://fr.farnell.com/taiwan-semicondu ... dp/1863165

Juste juste avec des clignos normaux.
En warning 4 x 21 W = 84 W. Sous 12 V 7 A !!

Oui, mais je passe en led ...
Et j'ai pas trouvé la conso des clignotants...

Ils n'indiquent pas la puissance ?

TiTi a écrit : 08 avr. 2020, 22:29 Ils n'indiquent pas la puissance ?

Non même pas !
https://www.la-becanerie.com/clignotant ... paire.html

Si tu les a déjà tu les branches sur une batterie en intercalant un ampèremètre.

ça indique même pas la puissance lumineuse quelque soit le site web

Ok !
J'ai une autre paire que nanard m'a filé, pareil pas d'indication.
C'est pas la même mais je testerais !

Ils doivent naviguer entre 1 et 2W.
J'ai peur que d'utiliser un ampèremètre sur une si faible puissance, ne fausse grandement la mesure (l'appareil induisant une consommation propre non négligeable). Je ne me souviens plus trop mais c'est une histoire de "montage amont" ou "montage aval". A voir si avec les appareils numériques c'est toujours le cas.

Les petits afficheurs doivent généralement être montés en aval sur la masse.
Les multimètres acceptent normalement d'être branchés an amont ou aval sans problème.

Faut commencer sur un gros calibre puis baisser au plus juste.

Bonjour à tous,

je remonte le sujet ... car j'ai besoin de vos conseils étant une bille en électricité ...

Voilà sur ma 650 transalp je suis en train de monter des warning en suivant le schéma de BadWolf...
J'ai gardé les clignotants d'origine et simplement changer la centrale par une 120 w + interrupteur bipolaire
https://www.dafy-moto.com/centrale-clig ... chaft.html

Le problème c'est que les warning, clignotent mais vite et avec une faible intensité...
je précise que les clignotants seuls marchent normalement...
Si j'enlève une ampoule, les warnings marchent aussi normalement pour les 3 autres clignotants ...

En me replongeant dans le schéma je m’aperçois que la nouvelle centrale n'a pas de masse ... est-ce là le problème ?
(celle d'origine n'avait pas de masse non plus ...).

Bref, si une âme charitable peu m'éclairer, il en sera milles fois remercié !!

En complément, si j'enlève la centrale, les clignotants s'allument en continu que ce soit par 2 avec l'interrupteur dédié ou par 4 avec celui rajouté pour les warnings..
La centrale semblerait donc suspecte (?) Non ?
Merci de vos avis éclairés...

Marc des HA a écrit : 27 févr. 2021, 12:14 ...
En complément, si j'enlève la centrale, les clignotants s'allument en continu...

Pas normal ça ! Pas de centrale, pas de jus donc ça devrait rester éteint !

Sur ton schéma les 2 fils orange et cyan en haut ils vont où ??

Bonjour Titi !!!

Toujours prêt à dépanner un pauvre Atocien
Pour moi ces fils vont aux témoins (2 sur la transalp 650).

J ai essayé avec une centrale de voiture neuve.. rien ne se passe, absolument rien même avec le mode clignotant gauche ou droit seul ... je suppose qu'il faudrait raccorder la centrale à la masse... mais j ose pas . celle d origine n étant pas raccordée à la masse...

Bref je suis perdu