ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour,

Comme je viens de passer les 50.000 km avec mon AT de Sept 2016, et à 99 % sur route, j'envisage un stage initiation "TT".

Enfin plus l'idée de pouvoir rouler sur des pistes style Bardenas en toute sécurité, quelques travers à l’accélération sans se mettre au tas tous les 50 m.

Étant sur l'Ouest, il y le Honda Off Road Center de David FRETIGNE qui me semble géographiquement et financièrement accessible.

Certains d'entre connaissent et ont eu l'occasion de pratiquer ?

Géd

https://www.davidfretigne.com/

Je les ai faites ejn Tracer 900 équipée route. Ca passe à l'aise. Tu vas te régaler !

J'ai pas pratiqué, mais j'ai toujours lu que des choses positives sur Frétigné et ses stages

salut, tu as aussi air globe à rodez, un ami atocien....

Ces 2 adresses sont très bien!

Je n'ai entendu que du bien des cours de David, et Julien d'Air Globe est tout aussi bon!
Les 2 ont une solide formation dans l'apprentissage, le plus dur va être de choisir!!

Au sud ouest tu as aussi Greg, Trail randonné découverte qu'on connait très bien :

http://www.rando-moto-trail-decouverte.com/

Il fait des stages de formation Greg, maintenant ??

Pour Greg, ce sera des sorties accompagnées, avec un guide CQP.

David et Julien ont en plus, les formations pour être instructeur.
Et je sais que Julien est bardé de diplômes pour l'encadrement et la formation.

Y'a aussi Pierro Perregrine dans le Gard qui fait des formations.

Moi j'aimerais beaucoup faire ce genre de stage. Mon cadeau cette année ?

Bizarrement j'ai une préférence pour celui de Frétigné. Je connais pas spécialement le Monsieur mais j'ai lu et vu des interviews de lui et j'ai aimé ce qu'il disait.

Cariboulio a écrit : 17 févr. 2020, 11:49 Il fait des stages de formation Greg, maintenant ??

C'est pas forcément une formation mais il a des balades pour débutants et il est très pédagogue, donc je le recommande

Pour avoir fait un stage "spécial Atociens" avec Julien d'Air Globe, je confirme tout le bien partagé ci-dessus. En plus, le plaisir de pouvoir rouler sur les mamies AT (650 et 750).

Nous avions fait :
- une journée entrainement sur terrain privé,
- une journée de balade en chemins autour de Rodez

https://www.air-globe.com/

Alors @Gedeon ton choix? tes retours ? j'avais fait un stage chez JP Goy après l'acquisition de la 2016; on ressort différent de ce genre d'expérience (et sans doute un peu moins mauvais ) JP Goy s'est maintenant entouré de 2 pilotes confirmés et pédagogues aussi; une adresse fiable je me tâtais pour faire un stage chez Frétigné, j'attends donc tes retours ...

Salut,

Je devais rencontre Fréderic de chez KDM au Salon SVA de Corcoue-Sur-Lognes(44) en Avril. http://offroad.ecolemotobordeaux.fr/

Pas besoin de vous expliquer pourquoi le salon n'a pas eu lieu...

Les stages chez Jean Pierre ou chez David font rêver mais c'est pas la porte à coté.

Néanmoins je participe à un stage chez KDM sur une journée fin septembre au sud de Bordeaux.
Comme je viens de changer de job, pas de vacances. Au départ de Nantes, sur un w.e, cela reste gérable !
Pour une première approche, cela me convient

Pour ceux que cela intéressent le Salon SVA est reporté du 16 au 18 Octobre 2020.

Géd.

Si on préfère ne pas prendre sa propre moto, un stage de deux jours chez JP Goy, c'est quand même 950€ avec la location d'une moto ! Un beau budget tout de même !

Capdefra a écrit : 23 août 2020, 10:57 Si on préfère ne pas prendre sa propre moto, un stage de deux jours chez JP Goy, c'est quand même 950€ avec la location d'une moto ! Un beau budget tout de même !

Chez Frétignié aussi 300€ l'africa pour deux jours ...

La location d'un véhicule qui a déjà "mangé" doit certainement désinhiber, les progrès ne doivent en être que plus importants.

ObiOne a écrit : 24 août 2020, 06:44 La location d'un véhicule qui a déjà "mangé" doit certainement désinhiber, les progrès ne doivent en être que plus importants.

C'est certain qu'on doit être psychologiquement plus à l'aise en utilisant une moto qui a déjà connu pas mal de chutes qu'en prenant la notre et en ne voulant surtout pas la mettre par terre !

Surtout qu'à la première chute , le surcoût de la location paraitra bien faible comparé à celui de la remise en état de sa moto. Et aussi cela permet de choisir le modèle moto.

Quasimoto a écrit : 24 août 2020, 10:35 Surtout qu'à la première chute , le surcoût de la location paraitra bien faible comparé à celui de la remise en état de sa moto. Et aussi cela permet de choisir le modèle moto.

D'accord à 200%. 300€ de location pour deux jours, ça reste raisonnable par rapport au coût d'une chute...

Hello,

Je reviens d'un stage personnalisé avec Air Globe. J'ai passé 2 super journées. Le matin, très théorique, sur terrain plat ou terrain d'entrainement pour pouvoir pratiquer les exercices. Et l'après-midi, rando pour mettre en oeuvre ce qu'on a appris le matin.
J'ai beaucoup aimé la pédagogie, la mise en confiance progressive sur ce qu'on peut faire. J'ai fait des trucs que je n'aurais pas imaginé avant avec ma moto. Et cerise sur le gateau, la rando se fait dans un cadre vraiment magnifique, dans l'Aveyron.
Pour ne rien gâcher, Julien est très sympa.

Pour ma part, je me suis viandé 2 fois. La seconde, j'ai pété un pare-main mais aussi fendu un morceau du carénage. Les crash bars SW Motech ont plutôt bien rempli leur office. Je dois reconnaitre qu'avec une moto toute neuve et toute nickel, et selon votre degré de maniaquitude, la question de la location peut se poser.
Pour ma part, je suis bien content d'avoir déniaisé ma Titine

J'avais regardé les tarifs de D. Fretigné, et cela m'avait paru bien plus cher. En conclusion, pour un débutant, je recommande à 200% Air Globe.

Kristov a écrit : 24 août 2020, 19:31 Je dois reconnaitre qu'avec une moto toute neuve et toute nickel, et selon votre degré de maniaquitude, la question de la location peut se poser.

... voir même de maniaquerie, mais l'idée est bien là

Kristov

mais tu as fait ce stage avec quelle moto, ce n'est ni dans ton profil, ni dans ton discours plus haut.

Bien vu, il faut que je remette à jour mon profil.
CRF 1OOO en DCT de fin 2017. Faut que je la nettoie bien pour voir s'il y a d'autres marques, mais vu ce que j'entendais dès qu'on tournait un peu la poignée, le sabot a du prendre un peu.
Deuxième point : le fait d'être encadré permet de savoir quand on peut bourriner sans avoir peur. Le premier chemin à 80 km/h, quand ça tape de partout et que tu vois plein de nids-de-poule? et ben ça fait bizarre pour un novice...

Je viens d'y jeter un oeil, en loc c'est XR250 ou XRV650.
Par stage personnalisé, qu'entends tu ? Tu détermines quelle partie de ton pilotage tu veux améliorer ? (ex: freinage, appuis, position, etc...)